ускоренный тест авторевю - Лада Гранта: 21275 км (из 30000) Меняем генератор и разбираем коробку передач.
С момента нашего прошлого отчета Лада Гранта накрутила по дорогам полигона еще 6000 «ускоренных» километров, которые, увы, не обошлись без внеплановых пит-стопов.
Сам мотор по-прежнему радует испытателей, но на 16 тысяче «ресурсного» пробега загудел и потребовал замены генератор — новый обошелся нам в 5200 рублей.
Записался на пробную поездку на Ларгус, Приору и Гранту, просто из интереса сравнить со своим двухлетним Логаном-Привележ 1.6 8кл. В Ларгусе-как в "родном", только всю дорогу что-то стучало сзади. Когда приехали, оказалась не закрытая задняя дверь. Приора-Люкс - много мишуры, но как-то все несобрано, ИМХО, не знаю как объяснить, вроде ничего не бренчит, но как-то все бултыхается. Вроде бы, как весь кузов не прочный что-ли, на всем вибрация, хотя машинка довольно резвая. Как-ни странно, Гранта мне понравилась больше Приоры. И шустрая, и самое главное ходовая сбитая, почти как в Логаше, хотя на железнодорожном переезде или гравийке все бренчит не на шутку. Да и потеснее будет маленько. О надежности не знаю, говорят разное.
АвтоВАЗ в 2013 году начнет поставки автомобилей Lada Granta в Европу. Речь идет, в первую очередь, о Германии, Франции, Сербии, Болгарии, государствах Балтии и других странах. Об этом со ссылкой на пресс-службу компании сообщает агентство «Автостат».
Militar Katze писал(а):Меняем генератор и разбираем коробку передач.
И готовимся латать дырки в кузове, которые при таком сопротивлении коррозии скоро будут.
А кто Калины дырявые видел (они уже 7-ь лет колбасятся)? Состав металла, окраска - одна для гРАНАТЫ и Калины (и даже для Ларгуса и не хуже АвтоФрамоса), там только движек доработали (облегченная ШПГ), ходовую и дизайн (франки доробатывали - это тем кто любит зад Логана и его тошнит от багажника гРАНАТЫ). Ну и удешевили по интерьеру (за счет модульной сборки как на Логане),только цена ниже, чем у Логана в аналогичной комплектации тыс. на 50 минимум. По поводу гены (умерающего на тесте), сейчас заключено соглашение с Бошем (только их гены на гранту и калину, ЗИТ в пролете со своим качеством), наши не выдерживают механизм натяжения ремня (так же удешевлен). Но по салону гранты и логана - это по объему, одно и тоже. Даже петли багажника как на Логане (пол багажника сжирают, но дешево).
Я. Причем 3 лет отроду. Коррозия была такая, что через 2 года стабильная дырка гарантирована в этом месте. Упс, вру. И совсем дырявые видел. Калина такси, пробег неизвестен, а год 05. По низу дверей отличная сквозная коррозия.
svch13 писал(а):Состав металла, окраска - одна для гРАНАТЫ и Калины (и даже для Ларгуса и не хуже АвтоФрамоса),
Блаженен тот, кто верует... Переубеждать даже и не собираюсь.
Я. Причем 3 лет отроду. Коррозия была такая, что через 2 года стабильная дырка гарантирована в этом месте. Упс, вру. И совсем дырявые видел. Калина такси, пробег неизвестен, а год 05. По низу дверей отличная сквозная коррозия.
svch13 писал(а):Состав металла, окраска - одна для гРАНАТЫ и Калины (и даже для Ларгуса и не хуже АвтоФрамоса),
Блаженен тот, кто верует... Переубеждать даже и не собираюсь.
мы все смотрим на разные машины - смотрим: о, корозия, но мы не всегда спрашиваем как использовали машину, может она битая была по кругу, коряво покрашена и втюхана в такси... очень часто ржавые машины, это битые машины, или может там порогами все бордюры собрали потому и ржавое все
ржаветь логан будет быстро ибо нету оцинковки как на Fiat Albea за те же деньги. у родственника арки крыльев побиты камнем, видно голый металл и ни намека на ржавчину-вот это кузов
вы темой не ошиблись, а так же содержанием сообщения? Продолжите в том же духе - получите предупреждение. Модератор Кот
Я. Причем 3 лет отроду. Коррозия была такая, что через 2 года стабильная дырка гарантирована в этом месте. Упс, вру. И совсем дырявые видел. Калина такси, пробег неизвестен, а год 05. По низу дверей отличная сквозная коррозия.
svch13 писал(а):Состав металла, окраска - одна для гРАНАТЫ и Калины (и даже для Ларгуса и не хуже АвтоФрамоса),
Блаженен тот, кто верует... Переубеждать даже и не собираюсь.
А я, не верую! Я просто знаю . И французы калину по полной программе испытывали (на коррозию) на подтверждение 6-и летней гарантии от сквозной коррозии. Но все течет, все изменяется (с). У меня на стоянке (где я ставлю свой авто) есть Логан 2007 г.в. - дыра в заднем крыле и пороги ржавые в хлам (но я не знаю, может битый?), по этому я не делаю выводов по одному авто. Я видел бразильский Логан во франции (на полигоне Рено и там же Калину - все после испытаний) бразилец - полный отстой, а калинка ничего себе. Только бразилец от россиянина очень отличается по металлу! Но гранта 6 лет до дырок выдержит ( если не делать ничего ), а дальше ???? Да, тут питерские калинки исследовали (это вам не Москва, море/соленая влажность, реагенты, атмо. загрязнения) на предмет коррозии, 2006 г.в., так по кузову косяки только в битых местах, да и то, коррозия "съела" 150 мкм из 800 мкм металла ( но это в местах ремонта, а может часть рихтовщик спилил?), в общем без дырок они прожили бы еще годика 4-5, но все остальное (тормозные трубки, топливные, детали шасси - только под замену). Ну в общем пустая это тема, каждый сам себе патриот. Я вот обновился и после Логана взял "степу" (он тоже не без греха, но все решаемо, только не с дилером). Мир - дружба - балалайка!?
Так я и не ругался. Просто имел калину в личном пользовании на протяжении года. И выучил это авто от и до, и в плане коррозионной стойкости тоже. И как то смешно мне делается, когда мне начинают рассказывать, что она в этом плане не хуже, а то и лучше Логана.
В распоряжении редакции Авто.Вести.Ru оказалась секретная фотография хэтчбека Lada Granta, который появится в продаже только в 2014 году. Вопреки предположениям, автомобиль по внешности не сильно отличается от седана и вовсе не похож на Renault Sandero или хэтчбек Lada Kalina.
До этого в Интернете "гуляли" снимки тестового мула хэтчбека Lada Granta, который совсем не похож на оригинал...
Дело в том, что в отличие от последних хэтчбек Lada Granta не получил "скошенную" заднюю часть. Вместо этого на кузове появилась так называемая ступенька, которая делает автомобиль больше похожим на седан. До этого некоторые специалисты предполагали, что внешность хэтчбека "Гранта" будет идентична кузову Renault Sandero или хэтчбеку Lada Kalina второго поколения, премьера которого прошла на Московском автосалоне в августе сего года.
Седан Lada Granta появился на отечественном рынке 1 апреля 2012 года. Изначально "Гранту" планировали продавать за 220 тысяч рублей, но с момента старта машина подорожала, и теперь стоит в базовой комплектации "Стандарт" 239 000 рублей, в исполнении "Норма" - 269 000 рублей, а самая дорогая Lada Granta "Люкс" будет стоить 375 000 рублей.
В июле "АвтоВАЗ" объявил о запуске в серийное производство новой Lada Granta в модификации с японской четырехступенчатой автоматической коробкой передач и огласил стоимость автомобиля. В комплектации "Норма" машина с АКПП оснащена ABS, кондиционером, пассажирской подушкой безопасности.
Хэтчбек Lada Granta выйдет на рынок только в 2014 году. Как рассказал глава Волжского автозавода Игорь Комаров, в первом полугодии 2013 года на рынок выйдут новая Lada Kalina в кузове универсал и хетчбэк, а во второй половине 2013 года появятся первые машины французской марки, в частности, два автомобиля Renault. И только после этого свет увидит бюджетный хэтчбек "Гранта".
"auto.mail.ru" писал(а):Волжский автозавод планирует в 2013 году начать производство новой версии Granta – речь идет о седане с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. Отметим, что на данный момент Granta имеет три версии 1,6-литрового агрегата. Простые Granta оснащаются 8-клапанным мотором объемом 1,6 л и мощностью 82 л.с. или 87 л.с. Кроме того, есть 16-клапанный двигатель мощностью 95 л.с.
Новый 16-клапанный агрегат мощностью 106 л.с. будут ставить на люксовые версии Granta, причем мотор будет трудиться в паре с модернизированной «механикой». Благодаря новому двигателю, Granta будет способна разгоняться 0-100 км/ч за 10 с, а максимальная скорость составит более 180 км/ч (98-сильная версия ездит не быстрее 175 км/ч).
P.S. Кстати, в 2013 году начнется продажа Granta Sport, которая получит мотор мощностью уже 120 л.с. Подробнее об этой машине вы можете прочитать в материале «Lada для «крутых ребят». Недорого».
"auto.mail.ru" писал(а):АвтоВАЗ завершил основные испытания хэтчбека Lada Granta. Первая партия новой модификации модели может сойти с конвейера уже в конце 2013 года. Об этом сообщает издание «АвтоСреда» со ссылкой на руководителя проекта Lada Granta Олега Груненкова.
«В перспективе мы планируем, действительно, в Ижевске выпустить автомобиль хэтчбек, который заменит самый популярный, наверное, хэтчбек в России – Lada Samara. Это будет уникальный продукт для ижевского завода, мы будем производить его только в Ижевске и, по сути, мы сейчас работаем как бы под заказ Ижевска. На сегодняшний день закончены все основные испытания образцов – и дорожные, и стендовые испытания. Сейчас мы выбрали всех поставщиков – российских, импортных поставщиков, - мы открыли заказы на изготовление всего необходимого оборудования и оснастки и планируем уже в конце этого года пилотные партии этих автомобилей собрать в Ижевске», — рассказал Груненков.
В настоящий момент известно, что официально серийное производство хэтчбека Lada Granta стартует на «ИжАвто» в 2014 году. В настоящий момент на заводе собираются седаны Granta. По итогам прошлого года предприятие выпустило более 24 тыс. автомобилей.
. И французы калину по полной программе испытывали (на коррозию) на подтверждение 6-и летней гарантии от сквозной коррозии. Но все течет, все изменяется (с). У меня на стоянке (где я ставлю свой авто) есть Логан 2007 г.в. - дыра в заднем крыле и пороги ржавые в хлам (но я не знаю, может битый?), по этому я не делаю выводов по одному авто. Я видел бразильский Логан во франции (на полигоне Рено и там же Калину - все после испытаний) бразилец - полный отстой, а калинка ничего себе. Только бразилец от россиянина очень отличается по металлу! Но гранта 6 лет до дырок выдержит ( если не делать ничего 
), а дальше ???? Да, тут питерские калинки исследовали (это вам не Москва, море/соленая влажность, реагенты, атмо. загрязнения) на предмет коррозии, 2006 г.в., так по кузову косяки только в битых местах, да и то, коррозия "съела" 150 мкм из 800 мкм металла ( но это в местах ремонта, а может часть рихтовщик спилил?), в общем без дырок они прожили бы еще годика 4-5, но все остальное (тормозные трубки, топливные, детали шасси - только под замену). 
