Сигнализация

[дима]

я же написал,скачал ,все просто,регистрация не нужна,но ссылка на 80 модель.а она с брелками
п.с.
по вашей ссылке инструкция на спал 80!

[Foenstein]

ссылка на 80 модель

Спасибо! Ясно, тогда не буду качать , мне как раз интересна связь с ЦЗ модели 85

[дима]

наводка-на логан клубе,на форуме есть тема про чистые эбу,почитайте.дилер совсем не обязателен для записи ключа(на мерины давно блоки в обход дилера перепрописывают, а тут рено)))).нужен просто грамотный чел с соотв .оборудованием.я думаю при желани не составит труда его найти....

[Foenstein]

я понял, скорее всего эта модель 85 поставляется дилерам, поэтому и нет инструкции установщика.
кое где вскользь упоминается, что связь через САN модуль, но в Логане нет шины CАN, поэтому наверное просто взяли 8-ой и 17-ый контакты 645 -го модуля

[Foenstein]

грамотный чел с соотв .оборудованием

да ладно, кнопку проще и дешевле поставить мне особая секуритность ни к чему

[Foenstein]

.нам на кангу с франции,через дилера ключ обошелся в 6000 т.р.,с прописыванием в цэкбс.

это всего 150 евро получается, да у вас дилер скромничает

добавление:
удалось ввести пин и снять с охраны без радиуправления!
для этого надо открыть дверь, вкл-ся сирена , войти в режим ввода, ввести пин, сирена затихает, но с охраны не снимается (судя по светодиоду сигналки). Потом опять войти , ввести и опять войти и тогда снимается с охраны.
И можно ехать
чтобы потом заблокировать иммо (и замигал светодиод иммо) , надо закрывать двери кнопкой в салоне
довольно геморно снимать с охраны, и неизвестно, когда это понадобится... В самый нужный момент я опять забуду процедуру )
все таки подумаю на досуге насчет потайной кнопки

я еще подумал, у безбрелочной примущество в более низком потреблении (8ма) у брелочной 11ма

[ugona.net]

У безбрелоковой минус в том что Вы постоянно сверите радиоканал штатной сигнализации, который не имеет серьезной защиты, и если его снимут код-граббером, то снимут и сигнализацию.

[Foenstein]

У безбрелоковой минус в том что Вы постоянно сверите радиоканал штатной сигнализации, который не имеет серьезной защиты, и если его снимут код-граббером, то снимут и сигнализацию.

полностью согласен!!
это если исходить из высоких требований к системе охраны.

Но мне сигнализация не особо и нужна, так как машина уже не представляет ценности для угонщиков. Есть некоторый смысл в защите от хулиганов, но тогда нужна и сигнализация с обратной связью (пейджер) Правда, за 6 лет это не понадобилось

Итак , я опять случайно сегодня уволок ключ на работу, а жена категорически отказывается снимать с охраны через пин...
И тут меня осенило
Все гораздо проще!! не надо возиться с входными цепями сигнализации, а просто поставить тумблер на питание. Поскольку блокировки двигателя не задействованы.

[ugona.net]

Я бы все-таки не рекомендовал делать подобного, таким тумблером Вы ослабляете и без того не сильно защищенный Логан.

[Foenstein]

Я бы все-таки не рекомендовал делать подобного, таким тумблером Вы ослабляете и без того не сильно защищенный Логан.

Согласен, есть другой вариант : поставить нормальную сигнализацию с двумя брелками и обратной связью, но тогда надо еще как-то перекоммутировать управление электро-замками. Сейчас они управляются от штатной схемы логана. Но думаю все равно это будет дешевле, чем заказывать еще 1 ключ зажигания с кнопками .
В обычной комплектации логана 2 ключа, но один без кнопок радиоуправления. А третий ключ (с кнопками) мне сказали у дилера будет стоить 400 евро. А так как это "на всякий случай" то и не охота переплачивать

[Mormux]

поставить нормальную сигнализацию с двумя брелками и обратной связью, но тогда надо еще как-то перекоммутировать управление электро-замками.

Ничего не надо перекоммутировать. Замки управляются как сигнализацией, так и штатным брелком.

[Евгений Ш]

будет стоить 400 евро

Около 4-5 тыс. рублей. Правда, не родного вида.

[Олег М.]

Замки управляются как сигнализацией, так и штатным брелком.

Необязательно. Это зависит от способа подключения силовых выходов сигналки к замкам. Можно и полностью отключить штатное ДУ ЦЗ.

[Foenstein]

поставить нормальную сигнализацию с двумя брелками и обратной связью, но тогда надо еще как-то перекоммутировать управление электро-замками.

Ничего не надо перекоммутировать. Замки управляются как сигнализацией, так и штатным брелком.

У вас , возможно так и есть, а у меня безбрелковая сигнализация.
Дилер местный, логановский ставил

будет стоить 400 евро

Около 4-5 тыс. рублей. Правда, не родного вида.

Вид вообще не имеет значения.
до сих пор жалею, что поставил сигналку у дилера.
Качество 0,
цена норм х3

я к тому, что можно было открывать двери и штатной системой, а эта глупая сигналка только создает проблемы теперь

[ugona.net]

Может быть тогда лучше действительно поставить что то с двумя брелоками и без лишнего кхм.... мучения, например Старлайн, к тому же на сайте у них есть хорошие подсказки, и если Вы разбираетесь в автоэлектрике, то можно попробовать и самостоятельно.