Логан-2

[Горец]

Логан-2



Сандеро-2

[Горец]

В последних двух постах видно что фонари останутся цельными, и не будут частично располагаться на багажнике, как я ошибочно писал ранее. Логан похоже получит не опускаемый треугольник на задней двери, как и Сандеро.

[Зфгд_ШШ]

... Логан похоже получит не опускаемый треугольник на задней двери, как и Сандеро.

То, что вы показываете, это ну никак не Логан, а хетч, т.е. нечто а-ля Сандеро. Судить по нему о том, как будет выглядеть Логан, несколько неправильно

[Горец]

... Логан похоже получит не опускаемый треугольник на задней двери, как и Сандеро.

То, что вы показываете, это ну никак не Логан, а хетч, т.е. нечто а-ля Сандеро. Судить по нему о том, как будет выглядеть Логан, несколько неправильно

я имел в виду вот эти фото:

[семигор]

Я знаю лишь один прмер, когда после рестайлинга цена машины не изменилась; это Дэу Нексия.
Причём после рестайлинга в ней поменялась не только внешность, но и двигатель. Опелевский движок заменили на более мощный от Шевроле Лацетти.
Логан был хорош именно своей ценой в первую очередь.
Чего уж тут лукавить:; в России "самые популярные" марки машин - это самые дешёвые. Потому ВАЗ до сих пор в Лидерах. Именно поэтому, а не из=за выдающихся достоинств ВАЗовских машин.
Сейчас Логан стремится вверх по ценам и вниз по качеству.
Даже Хэтчбэк Рено ухитрилось сделать дороже седана.
Тенденция, однако. Показывающая принцип подхода.
Боюсь, что Логан-3 станет может и лучше, но не столь "вкусным" для покупателей; аппетит подпортит высокая цена.
Неизбежно высокая цена.
Очень хочется ошибиться, но пока к тому нет оснований. Вспомним Фазу-2...

Но если Логан подскочит в цене, то ему сразу появится множество альтернатив. И "феномен Логана" уйдёт в легенды и предания...

[Derri]

Еще до начала производства его ценовая планка начиналась от заманчивых 5000 ЕВРО. Жаль, что в России она так и не стала реальной.

[3dmax]

Я знаю лишь один прмер, когда после рестайлинга цена машины не изменилась; это Дэу Нексия.Причём после рестайлинга в ней поменялась не только внешность, но и двигатель. Опелевский движок заменили на более мощный от Шевроле Лацетти.

Попутно заменили хорошую жесть на лом от консервных банок, убрали и без того не ахти какой хороший антикор заводской, а салон стал из такого ужасного пластика, что владельцы Калин над Нексией смогли смеяться в этом плане.
На лицо отсутствие удорожания только по причине удешевления некоторых узлов.

Неизбежно высокая цена.

Так и будет, к гадалке не ходите.
От 400, я думаю, за голый Аутентик.
А что Вы хотите, когда голый Ларгус от ВАЗа стоит 360? Логан, да ещё обновленный, дешевле быть не может.

Но если Логан подскочит в цене, то ему сразу появится множество альтернатив.

Много кто на форуме обещал найти альтернативу Логану за его цену, но ни один не смог этого сделать.
Назовите мне такое же надежное авто, неломучее, дешевое в обслуге и с не малым салоном, да что бы стоило 400 тысяч? Доводы " я накину сотку и куплю иное " не принимаются. 400 и не копейкой больше. ВАЗ просто не рассматривается по определению.
Перед тем как назвать учтите, что к моменту выхода нового Логана подорожают и другие авто. Те, которые сейчас стоят 450 будут уже ближе к полумиллиону.
Нет у Логана конкурентов, нет. Никто более не делает такие дешевые, простые как барабан и надежные авто.
Даже сейчас старый Логан вылез за пределы полляма в некоторых комплектациях. Но спрос стабилен. Маркетологи ВАЗа нервно икают в конвульсиях, пытаясь понять, почему Гранту за 260 не берут, а Логан за 400-550 берут.
Вы же сами недавно узнавали про очереди на Логан. Смысл мне с Вами о спросе говорить?

[семигор]

От 400, я думаю, за голый Аутентик.
А что Вы хотите, когда голый Ларгус от ВАЗа стоит 360? Логан, да ещё обновленный, дешевле быть не может.

А Если производство Логан - седан передадут на ВАЗ? Или того хлеще - в Ижевск?
Как тогда распределятся цены?
Логан-3 тогда будет дороже просто по той причине, что он будет "ввозной", ибо вряд ли производство совсем новой машины автоматически уйдёт ВАЗу.
Или Логан-3 без лишних мудрствований вообще не будет поставляться в Россию пару-тройку лет, а потом заменит собой сегодняшний Логан.
Это я к вопросу о том, есть ли смысл испытывать нам радость от появления нового Логана или нет..

[Зфгд_ШШ]

....
Это я к вопросу о том, есть ли смысл испытывать нам радость от появления нового Логана или нет..

Вопрос из области надо ли нам радоваться, что наши вожди богатеют

[3dmax]

А Если производство Логан - седан передадут на ВАЗ?

Нынешнего - возможно.
А следующий однозначно будут на Фрамосе лепить. Собсна поэтому нынешний Логан, ежели будет решено его производить и далее, уедет на ВАЗ. Французы об этом сами заявляли. Мощности Автофрамоса не резиновые. Постоянно увеличивать нельзя.

[семигор]

Хм.. т.е. на ВАЗе будет "старый" Логан, а на Фрамосе "новый"?
Но так ведь не может быть.
А ВАЗу разворачивать производство, которое через год надо будет сворачивать - как-то не по уму.

[Зфгд_ШШ]

Хм.. т.е. на ВАЗе будет "старый" Логан, а на Фрамосе "новый"?
Но так ведь не может быть...

Еще как может Назовут Логан-Классик и вперед Альмеру-классик выпускают, ланцер-9 классик выпускают. Почему логан нельзя?

[3dmax]

Хм.. т.е. на ВАЗе будет "старый" Логан, а на Фрамосе "новый"?

На ВАЗе будет Логан седан. Так как Реношники сами говорили, что перенесут туда производство Логана. Какого - не уточняли. Но они не настолько идиоты, что бы туда перенести производство нового Логана, я думаю.

А ВАЗу разворачивать производство, которое через год надо будет сворачивать - как-то не по уму.

Что разворачивается на ВАЗе - сворачивается через 20 лет, не раньше. Там всё не по уму.
Самары с восьмидесятых на конвеере.
Десятое семейство с 95 года. Калина с 2003. Все в строю по сию пору. Встанет Логан и его будут до посинения производить. Правда, думаю, под шильдой ВАЗа.

А ВАЗу разворачивать

Кстати, чего разворачивать? Ларгус делают, не забыли? Отличия от седана минимальные. Запуск последнего вообще не проблема, ежели захотят.

[Горец]

От 400, я думаю, за голый Аутентик.
А что Вы хотите, когда голый Ларгус от ВАЗа стоит 360? Логан, да ещё обновленный, дешевле быть не может.

А Если производство Логан - седан передадут на ВАЗ? Или того хлеще - в Ижевск?
Как тогда распределятся цены?
Логан-3 тогда будет дороже просто по той причине, что он будет "ввозной", ибо вряд ли производство совсем новой машины автоматически уйдёт ВАЗу.
Или Логан-3 без лишних мудрствований вообще не будет поставляться в Россию пару-тройку лет, а потом заменит собой сегодняшний Логан.
Это я к вопросу о том, есть ли смысл испытывать нам радость от появления нового Логана или нет..

Новый Логан строят для конкуренции с Поло, Солярисом, Рио и т.д. поэтому он однозначно дороже будет. Заодно освободится ценовая ниша для Приоры-2, ктр будет построена на базе Логана. Первого или второго непонятно, я склоняюсь к тому, что на базе первого поколения. Так проще будет развести машины по разным ценовым и маркетинговым нишам. Да и Ларгус сделали, перевесив шильдики, из МЦВ, а не с Ларгуса. Модернизированный конвеер АвтоВАЗа расчитан на 5 моделей (2 ВАЗа-Ларгус и Приора-2, 2 Рено-Логан и Сандеро, 1Ниссан-Апьмера). Кстати, М.С.Рябов (директор производства платформы В0 на ВАЗе) проговорился , что у Альмеры будет передняя консоль один в один как на фазе-2, типа мы заставили поставщика бороду и кнопки хотя бы чуть-чуть переделать, а в Ниссан садишься и ни какой разницы с Рено. http://www.youtube.com/watch?v=F0vi3EaXKdY&feature=player_embedded#!
Про Ижевск не знаю, но на Автофрамосе хотели оставить на производстве Дастер, Меган, Флюенс и сборку из импортных машинокомплектов. По правилам промсборки иностранным автопроизводителям разрешается выпускать до 5% машин в России таким способом. Ниссан В Питере будет выпускать Кашкай, Икс-Трейл, Тиану и то же что-то из машинокомплектов. А массовые автомобили передать в Тольятти и возможно в Ижевск, не зря же заводик прикупили.

[семигор]

На ВАЗе будет Логан седан. Так как Реношники сами говорили, что перенесут туда производство Логана. Какого - не уточняли. Но они не настолько идиоты, что бы туда перенести производство нового Логана, я думаю.

на Автофрамосе хотели оставить на производстве Дастер, Меган, Флюенс и сборку из импортных машинокомплектов.

Так Логан-3 где будет собираться? На ВАЗе - Логан-2, на Фрамосе - дастер и меганы. А ЛОган-№ где?
Или его будут ввозить, но самое главное, неужели эти две модели будут в производстве и продаже одновременно?
Хотя... делают же приору-универсал и Ларгус на одном заводе...