LOZKADEGTYA писал(а):Чтоб включать его пару раз в год?
В московских пробках можно включать ежедневно с мая по сентябрь. Особенно если день солнечный и цвет машины - темный.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 15:02 Опель КорсаМодераторы: Администраторы, Модераторы
А я про что? По моему одно устройство меньше ломается чем 10.
Лично про себя..кондей я посчитал критически необходимым в моем новом авто. Все прелести оного были оценены мной минувшим летом еще на симболе. Каждый решает сам.То ли окошки открывать и пыль глотать ( и все равно потеть в пробке) и тратить тот же самый бенз на трассе из-за открытых окон или чувствовать себя комфортно. Я при +30 в питерских пробках ездил в костюме и при галстуке и всегда выглядел свеженьким. Кондер надежен..чему там особо ломаться. Правильно тут коллеги говорят. Кому что нужно. Кому прохлада летом, а кому свет "проводи меня до дома"  Мне лично такая приблуда не нужна-я машину ставлю под окнами и фары меня до подъезда не проводят
Тут список приводили афигенный .... это как у фордов: - Ободки тахометра и спидометра -пакет для курящих и т.д. круто..прикуриватель и пепелка- пакет для курящих
по моему привеледжу , думаю, коли так все расписывать, то список покруче чем у корсы будет . Все вышесказанное - ИМХО Выбирайте умом и сердцем!!! 
Вот только не понятно, откуда Вы? Если с Крайнего Севера, то, возможно, Вам кондей и не нужен, но только нужен ли там Опель Корса?
Особенность моего организма, я не воспринимаю жару, но очень мерзливый. Так что кондей мне особо не нужен, а вот дополнительная печка в Корсе очень даже привлекательно.
Я много курю, так что пакет для курящих, это мое. Подстаканниками я буду чаще пользоваться, чем кондеем, если все таки возьму. В машину должно быть приятно сесть и ехать (это про ободки). Как бы вы не любили Логан, но Корса тут на голову выше. Вся привлекательность Логана, цена.
Питерский Адмирал Зря вы так. За рулем Корсы, именно из за таких, вроде, мелочей, так приятно сидеть.
Негатив прокуренного салона компенсирует позитив приятных мелочей.
ehprokachu
Вы не были в моей комнате )))) Клас проявляется в мелочах. Опель думает о тех, кто сядет в его в машину. Рено на это наплевать.
Особенно о тех, кто будет сидеть на заднем сиденье Корсы и держать на коленках сумки, не влезшие в задний бардачек.
было бы плевать - он бы не позаботился о пассажирах , сидящих на заднем сиденьи.
Ну если Рено не вставляет проводок в прикуриватель, при наличии лампочки в ней, то о чем это говорит?
Я то не зря... 
А Вам, судя по всему, важны фенечки интерьера-чтобы было сидеть приятно
Тогда корса-ваш пепелац
Куда больше Корсы мне понравилась Мерива, это такой минивенчик на базе предыдущей корсы. Аналог Фьюжена или Ноута, но имхо получше и того и другого. Цена на уровне новой корсы - 17-18 за хорошо упакованную машинку, правда "голых" комплектаций нет, минимум 15900. Очень просторный и качественный салон с массой возможностей трансформации. Моторы 90 и 105 лс, но весит 1350 кг (!), так что динамика, видимо, не очень. В общем, понравилась. Будет время - попрошу тест-драйв.
ИМХО: если есть деньги, покупай Корсу - хорошая машина, но дорогая... За эти деньги можно присмотреться к Фокусу... А за 13000, в ней не будет ни ободков, ни фенечек, плюс ко всему двиг. с 1,0 л.
Журнал "Купи Авто" ( №02 2007 13.02-26.02 ) статья " "Опель-Корса" выбираем оптимальный вариант ". Так вот всё, что я хотел бы выбрать в Опеле-Корсе потянуло на 18000. При выборе автомобиля, я бы сильно подумал, взять Корсу или Фокус... Поэтому сравнение этих автомобилей, вообще считаю не корректным... Понятно, если одно авто стоит в 1,5 раза дороже другого, то они чем то должны отличаться...
Мой минимум. Гидроусилитель, ABS, передние стеклоподъемники. Все это я укладываюсь в Корсе на 14000$. Чуть выше моего предела, но можно поднапрячься, дозанять, короче взять. Но машина будет, в лучшем случае, в августе. А я уже устал ждать, хочу летом кататься.
Да тренироваться проще в Москве по выходным, когда все на даче. За эти 14000 мы имеем, немца, родной сборки, оцинкованный кузов, 16 клапанный мотор (экономия бензина), очень приятный и удобный салон. Всякие фенечки, которые скрасят часы пребывания за рулем. Багажник мал, но я и не собираюсь в нем возить картошку. А для сумок из магазина или вещей с работы вполне хватит. Машина хачбэк, 5 дверь, складывающиеся сиденья. Так что, если когда-то надо будет, то я перевезу какую то габаритную вещь, которая не влезет в Логановский багажник. Да и что вы так с ним носитесь. Фиат Албея багажник 515 литров, ФФ2 не меньше. А уж так говорят, что это только у Логана. Сзади мне там не сидеть, так что если кому-то там будет тесно, не мои проблемы. Да и салон там не меньше жигулевского классики, а мы там нормально втроем ездили. Тесновато, но не смертельно. Корса только на 3 см короче Астры. Водительское место, регулировка колонки и сиденья, как хочешь, так и настраивай. Сиденья удобные, дизайн панели красивый, отделка на порядок лучше, чем в Логане. Логан, хоть и бюджетная машина, но уж очень там убогий салон. Но это ладно, не баре. Но что меня убивает, так это дизайн заднего стекла. Не знаю как вам, но этот прямой скос стекла просто портит машину.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
