Palen писал(а):мастер да ничего страшного не случится, езжайте, не бойтесь
Потекло на 80 т.км, сейчас 90. Ничего пока не случилось, клапана, слава Богу, не загнуты. Заметил, что свежие подтеки появляются только сразу после замены масла, потом не течет. Если летом не продам, поменяю звездочку, до 120 т.км ждать не буду. Если лень за замучит...
Все те же проблемы были почти сразу после покупки (2007 год, март), около 1, 5 тыс. пробега появились небольшие следы масла, не понимал от куда... , но на передней стенки, где ремни. По гарантии быстро и без вопросов поменяли сальник. Через год опять та же картина. Старался не перегружать двигатель на низких передачах, думал выдавливает избыток масла, хотя по уровню норма...И уже в третий раз, когда обратился,гарантии не было, намекнул ребятам в сервисе, что-бы "конкретно" обратили внимание на проблему, не буду же я каждый год этим заниматься, даже советы по поводу заусенцев дал, хотя чего я спецов учу и вот уже 2 года всё хоккей...Сейчас пробег не большой 50 000 км. Масло на щупе всегда в норме, специально не доливал. Так, как люблю дальние поездки, больше всего беспокоила проблема тем, что ремни были в масле, а говорят это ой как нехорошо...
Здравствуйте. Возможно не в той теме, но все же спрошу. Появилась такая проблема: сегодня заметил лужицы масла у катушек зажигания(первая и вторая свеча, если смотреть от ремня ГРМ), двигатель 16 клап, 1,6. Более масла нигде не обнаружил, по щупу вроде сильно не убавилось, было перелито с завода примерно на 1 см по щупу (как у всех). Как оно (масло) туда попало ума не приложу, пробег всего 5700км. Первые три тысячи двигатель сильно не крутил, да и сейчас берегу, обычно обороты не более 3000, ну иногда при обгонах на трассе раскручиваю до 4000. Авто увез в оф. сервис, но хотелось бы узнать что такое может быть, когда они там в сервисе как обычно начнут отмазы лепить...
Если потек сальник, то вряд ли бы масло скопилось у свечей? Так ведь?
Возможно подтекает масло из под трубки. На фото есть болтик на 10 который притягивает фланец трубки. Герметизация этого места выполняет колечко резиновое в месте соеденения трубки к БЦ ДВС. Вообще сальники на этих движках слабое место. У двоюрдного брата 2 года Логану будет. Передний сальник КВ меняли 2 раза, передний сальник РВ 1 раз. Пробег 68 тыс км.
машина на гарантии, 2010 года, пробег 59000. если это сальник, то есть вероятность бесплатной замены ремня ГРМ. вот как ее вымутить, опираясь на это пятно, если это не сальник...
Сегодня при доливе жидкости в бачок омывателя обнаружил брызги масла с левой стороны двигателя, на салонной перегородке, а также на капоте! И весь ремень ГРМ масляный! Машина гарантийная, 2010 год, пробег 30850, все ТО по плану. Приехал к официалам-"БН-моторс" в Обнинске. Машину сразу забрали на диагностику, пока ждал-напоили бесплатным кофе с мороженым!Диагноз: течь сальника, какого, уточнять не стали, сказали, что попутно заменят оба+под замену ремень ГРМ+ремень допоборудования+бесплатное мытьё всего подкапотного пространства, включая сам капот, так как и на него попали брызги масла! Всё это будет через неделю! На мой вопрос " можно ли ездить на машине с таким ремнем", сказали, что можно, только не рвать двигатель, не набирать больше 3000 оборотов и следить за уровнем масла. Вопрос: не перескочит(соскочит) ли ремень ГРМ, если он весь в масле? Там сказали, что не должен, вроде бы он бензомаслостойкий???