Электромульки нафиг не нужны-на 12-ке наелся по самое некуда, по словам манагера отличия только в них и пластике закр салон,цвет салона (тёмный больше нравится),ну и так мелочи. А в поиске как я понял отличия с ГУРом и без, пишут те кто с классики пересел, я спрашивал может кто пересел или имел опыт сравнения с относительно свежими вазами 10-го семейства (мне не принципиально, но иногда будет ездить подруга и 12-ка тот максимум который она может проворачивать при парковке)
Если Ваз 2111 и базовый Логан, то на Рено руль легче, не сильно, но всё таки заметно. Это я сравнивал с дядькиным 11тым Тазом
ST112 писал(а):Электромульки нафиг не нужны-на 12-ке наелся по самое некуда, по словам манагера отличия только в них и пластике закр салон,цвет салона (тёмный больше нравится),ну и так мелочи. А в поиске как я понял отличия с ГУРом и без, пишут те кто с классики пересел, я спрашивал может кто пересел или имел опыт сравнения с относительно свежими вазами 10-го семейства (мне не принципиально, но иногда будет ездить подруга и 12-ка тот максимум который она может проворачивать при парковке)
Вам уже предложили воспользоваться поиском. Все Ваши вопросы обсуждались. Не стоит разводить оффтоп.
3dmax писал(а):Вам уже предложили воспользоваться поиском. Все Ваши вопросы обсуждались. Не стоит разводить оффтоп.
Им можно найти топик на двадцать страниц, но как сообщение найти? Я до сих пор не понимаю куда для этого нажать .
Не обязательно сообщение искать. Найдите профильную тему по ГУРу, и там, если не найдёте ответа на свой вопрос, задайте его. Вам обязательно ответят. РНе стоит засорять другие темы.
nike Secator Эцелоп Предупреждение за оффтоп! Я предупреждал? Пеняйте на себя...
На первый раз считайте, что я пошутил. Второго раза не будет.
Ежегодный отчет авторитетного немецкого Союза технического контроля автомобилей (VdTUV), через компьютерные приборы и руки экспертов которого уже 35-й год проходят все эксплуатирующиеся на территории Германии автомобили, более чем красноречиво демонстрирует: качество и надежность автомобиля не зависит от его цены и опосредованно зависит от времени эксплуатации. Сей главный для потребителя показатель – в большинстве своем прерогатива автопроизводителя, способного или нет изготовить надежный автомобиль на года.
Согласно опубликованным данным, составленным после проверки порядка 7 миллионов автомобилей 186 моделей за 2006 г., самым ненадежным автомобилем года объявлен корейский минивэн Kia Carnival, процент поломок которой уже при двух –трех годах эксплуатации (25,1%) на треть превышает процент поломок одиннадцатилетней Toyota Carina (16,6%) и в три раза - одиннадцатилетнего Mercedes SL (7,8%).
Причем этот автомобиль занял сразу две позиции – среди двух-трех и четырех -пятилетних автомобилей (33,9%), обогнав даже по незавидному проценту другого аутсайдера надежности – семилетнего Chrysler Voyager (30,5%). По двум другим показателям – 8-9-летние и 10-11-летние автомобили проштрафился автоконцерн Renault, марки которого Twingo (35, 7%) и Espase (37,7%) заняли соответственно последние строчки таблицы.
Как отмечают эксперты союза, основными неполадками, из-за которых даже гарантийные автомобили отправляются на ремонт в автосервисы, не получив заветные плакетки, разрешающие дальнейшую эксплуатацию автомобилей, являются неисправности тормозов (2,3%), осветительных приборов(8,5%), подвески (2,0%) и утечки масла (1,1%). Они регистрируются уже на двух-трехлетних автомобилях, а начиная с 4-5 лет эксплуатации к ним, как правило, добавляется еще неисправность систем выброса, которая регистрируется у 9,3% десятилетних автомобилей, приезжающих на инструментальный контроль.
Престижный рейтинг надежности среди двух-трехлеток возглавили Opel Meriva (1,8%) и Ford Fusion (2,6%). Очень хорошие показатели надежности продемонстрировали концерны Porsche и Mercedes, автомобили A и S-класса заняли 7 строчек таблицы, а также внедорожники Toyota, живучесть которых при 8-9 лет эксплуатации даже по российским дорогам стала притчей во языцех.
(РБК)
Упоминание ненадежных автомобилей Рено , пусть и не Логана вызывает тревогу
У меня сейчас 2112 ТАЗ 3-х летняя, за последние 8000 км:
Генератор
Датчик ур-ня топлива
Чуть не загорелся бензонасос-контакт хреновый был
4 датчика в инжекторе (возможно из-за генератора)
Помпа
Глушитель основной
Облезли зеркала наружние
ШРУС
Стеклоподъемник
Кнопка другого стеклоподъемника
Колодки все,
Вилка сцепления
Это всё не считая гремящего салона (борьба с этим бесполезна, если только не кардинально и за невменяемые деньги (в процентах от стоимости авто))
Для меня ВАЗ умер как явление и больше я за руль его не сяду никогда
ЗЫ ну от сумы не зарекаются если совсем туго будет возьму ОКУ, но в крайнем случае
Doc писал(а): Когда у вас открыта страница нужного топика на которой вы хотите найти ключевую фразу, нажмите Ctrl+F и будет вам счастье на текущей странице
Блин! Не в этом дело оказалось! Нашел переключатель "Показывать результаты как: °Сообщений *Темы"
Последний раз редактировалось Wowik 15 фев 2007, 12:35, всего редактировалось 1 раз.
Wowik писал(а): Когда открыта нужная страница нужного топика я понимаю что делать, но как понять на какой из 20 страниц нужного топика искать с Ctrl+F?
Нужно при поиске выставить крыжик "искать по сообщениям". По дефолту стоит "искать по теме"
В первый раз.
Проехал 1,5 тк.
Понравилось:
1. неплохая тяга двигателя в сравнении с 099
2. хорошая курсовая устойчивость
3. хорошие тормоза
4. относительно неплохая посадка за рулем, и эргономика(опять же в сравнении с 099, ездил на 099, королле, акккорде 2,4, рав4, ауди а6 4,2, бмв 6.) Вообще мне логан по ощущениям за рулем больше всего напоминает короллу. Отличие в том, что логан имеет массу девятки(+), но вместе с тем и худшую шумоизоляцию.
5. неплохой свет.
не понравилось:
1. двигатель скучный. т.е. без подхвата(больше 3 не крутил,обкатаю - потом получше прочувствую)
2. недостаточная поворачиваемость. Хотя это может быть и "заслуга" резины НФ3. Помнится мне 99 шла в заносе образцово, срывалась туда контрсмещением и отлично рулилась газом, а королла стремилась развернуться задом. ауди мне не удалось сорвать(очень дорогая и не моя )
3.посредственная шумоизоляция.
4. дизайн задней части кузова (задние стекла как у броневика)
)