ИМХо имелось ввиду кит для офф-роуд тюнинга. Но цвет тут не имеет значения. Покрасить можно хоть в малиновый. Просто там другие рессоры и пружины идут, отлифтованные, амморты могут сдвоенные быть...
всё правильно цвет-это относительно. просто слэнг оффроуда: жёлтая - типа крута . а так в случае прадика на котором я ездил это обозначало : рычаги и пружины поменяны на усиленные, амортизаторы бильштайн+ подкачка, диски кованные, резина геолендер. В итоге: по сравнению с базой-лифт всей подвески+50 мл, отсутствие раскачки и перестановки задней оси. А ещё в этой машинке дофига всего напихано-дополнительный бак на 70 литров, бензиновая вебаста, дополнительный фен в салон и тп....... Вообще я прад много в жизни видел, но вот так поездить как следует-первый раз. Понравилось особенно с медео когда спускался на понижайке...да и много другого
Шико писал(а):засада жидких говн не в их глубине, а в ихнем коварстве: вроде и едешь, а тут бац! - и закопался по самые... выхлопные трубы
ИМХО тут главное - резина. По весенней распутице я на зубастом Гиславеде пёр аккурат до днища в глине! А недавно мой дядя Патрика посадил на ровном месте - ручей грунт размочил, а резина шоссейная.
Скатался вчера рыбки половить. В итоге засадил Шпортага по самые помидоры. Общеизвестно, что чем круче джип - тем дальше идти за трактором. У нас джип не самый крутой. Потому трактор был недалеко. Даже идти не пришлось - так вызвонили. Хотя в итоге он не помог. Шпортаг в этом безобразии не виноват вообще. Все пошло не так с самого начала. Потому что без водки поехали.
Приехали на место. Там неподалеку знакомые пасаны хорошо так отдыхали. Ну понятно... Мой пассажир (у которого авто неправильное) крепко засел с ними. Я чисто символически. Ухой накормили. Часов в 7 только добрался до удочек. Но поскольку ухой уже накормили, то рыба обиделась и ловится не стала. Погода стала подозрительно хужеть. Пасаны свалили. Мы решили еще часик половить. Ловцы блин. Тут стало совсем стремно. Потемнело, ветер, молнии, ветрище. Пора сваливать. Собрались, поехали. От берега в горку, не особо и круто.Решил объехать ямку, взял вправо. А там невидимая в траве и условиях начинающегося урагана канава глубиной сантиметров 60-70. В которую я и въехал всеми правыми колесами. Естественно, со всей дури сели на брюхо. Все, дальше рыпаться бесполезно. Только чем то тащить.
Только мы в эту канаву забурились, начался реальный ураган. Экстрим, мля. Гром и молнии! Шок и трепет! Ну ладно, маленько переждали, начали звать подмогу. По телефону через одного почти местного, который нам должен, как земля колхозу, нашли тракториста из близлежащей деревни (километра 3). Приехал. Из-за бугра. Как в том видео про Патрол. У нас было еще проще. Т-25. Какой джип - такой и трактор. В итоге эта фиглюшка пыталась нас тащить и сзади и спереди. Мне было реально страшно за сохраность авто, поскольку Шпортага к Т-25 приковали стальной короткой цепью. Но безуспешно. Танк Т-25 закопался сам. Почва размокла вообще, а в ходе урагана в особенности. Начали думать дальше. Пассажир мой вызвонил приятеля- мегаджипера. Тот был немного пьяный, но этого его не остановило. Рвался на помощь, но сразу сказал что мегаджипом не взять по такому грунту. Надо лебедку. А он её снял то ли продать, то ли пропить. Короче он счаз наденет тапочки и поедет искать хозяина сервиса где лебедка, чтоб её взад поставить. Время, заметьте, полдвенадцатого ночи. Энтузиазм мегаджипера был приятен, но скорее всего бесполезен. Зато он подсказал, что авто с лебедкой есть еще у спасателей. Эврика! Спасательный начальник - мой знакомый друг, милитарист, кстати. Отзвонились ему. Тот поднял заставу по тревоге. Правда, Красная Армия по тревоге выдвигалась долго. Ждали почти час. (Ехать километров 20.) Приехали. Оказалась Газель-фургон кваттро. И с лебедкой. Ребята то ли фильмов америкоских насмотрелись, то ли реально их так тренируют. Четыре бойца. Типа, теперь все нормально, ситуация под контролем, действуйте по нашим указаниям, ранение-потерпевшие есть? И т.п. Размотали свою лебедку, и нормально вместе с четвертью куба грунта вытянули меня из канавы. (Что характерно, специальнообученные спасатели в географии местности разобрались сразу и доехали самостоятельно. Для тракториста же пришлось выбираться из прибрежного леска на поле и там маячить мегафонарем.) Домой приехали полвторого. Так вот порыбачил. Промокли насквозь как цуцики. Узнал от жены реальную оценку моих умственных способностей. Зато получил твердые навыки вворачивания буксирного крюка в передний и задний шпортажные бамперы. Опробовал самосделанную разборную аварийную лопату (Неплохо получилось). И широкого использовал мегафонарь. И для освещения места катастрофы, и для подачи сигнала бедствия, и для целеуказания местоположения. По материальной части вроде все цело. Даже передний щиток удалось отстоять. Из выводов - думаю какой нибудь защитный щиток из резины в виде круга диаметром сантиметров 30=40 с дыркой по центру заколхозить, и буксирную проушину через него вкручивать.Это чтоб бампер в таких вот случаях от буксира защитить. Вчера пришлось рабочие штаны на проушину наматывать.
Зфгд_ШШ писал(а):Я знал, что Кэпу одной итерации рассказа в беседке будет мало
Народ попросил.
Зфгд_ШШ писал(а):На такой случай имеется веревка с капроновой петлей. Чтобы бампер не царапало.
ЛоханкинЪ писал(а):А ещё есть динамические тросы,
Да много чего есть. Но не у нас. А защитный круг по любому не помешает. Там проушина очень близко к бамперу. И любой крюк может не туда сыграть и бампер поцарапать.
. а так в случае прадика на котором я ездил это обозначало : рычаги и пружины поменяны на усиленные, амортизаторы бильштайн+ подкачка, диски кованные, резина геолендер. В итоге: по сравнению с базой-лифт всей подвески+50 мл, отсутствие раскачки и перестановки задней оси. А ещё в этой машинке дофига всего напихано-дополнительный бак на 70 литров, бензиновая вебаста, дополнительный фен в салон и тп....... Вообще я прад много в жизни видел, но вот так поездить как следует-первый раз. Понравилось 
особенно с медео когда спускался на понижайке...да и много другого
