Logan vs ВАЗ-10 семейства

[Anders]

Ээх! жаль, что тема противостояния десяток и логана свелась к обсуждению "Касок", кепок, шлемов и панам!

[Любитель]

Проблема выбора - мои 5 копеек.
По моему мнению, при выборе машины всегда борятся два желания:
полет души и здоровый прагматизм расчета . Базируется
это все на сведениях, полученных из : рекламы и статей в журналах (часто заказных),
тестдрайве - если он возможен , личном опыте ( но это скорее из прошлого, когда из
6 в 6 ) , мнении друзей и знакомых, и интернета . Причем самым коварным фактором
являются имхо статьи в журналах и газетах и, если откровенно, заказные статьи
для технически грамотного читателя режут глаза ,то в последнее время во многих
изданиях появилась практика просто писать не всю правду . Как пример, "За рулем",
несколько лет нахваливающий Фокус1 и после снятия оного с производства
признание "не самый оптимальный выбор в России" - чего стоит одна рулевая рейка
за 1800$ и большая вероятность ее замены после 60т. Но это - так, словоблудие.
А проблема выбора состоит в том, что душа просит иномарку с высокой надежностью
в Российских условиях ( где ты, мечта, ау? - разве что Хаммер, да и тот не ясно как отреагирует на
наш бензинчик) , максимальным комфортом и немножко похожую на ПОРШЕ.
Реалии говорят о другом : денег избытка не наблюдается , семья большая - 2 детей плюс
родители и машина нужна в основном для поездок на дачу, где последние 15 километров
по тульской области и по тому, что было асфальтом при советской власти . И почему
эти уроды ( иностранцы ) отнесли нас к папуасам и собирают у нас в основном седаны?
Нужен универсал или минивен , но либо под 20т, либо б/у. Из того, что остается, - 2111 и, хоть
и седан, но большой - Логан. Имея опыт эксплуатации 2101, 21412, 2126 и немного разбираясь
в авто, беспокоит вопрос стоимости оной. Менять часто машины не люблю - пока привыкнешь
к ней , пока она к тебе , да и с экономической точки зрения, при условии что ремонтируешь
сам, выходит очень недорого( мне на работе по 30$ в час не платят ). Опыта общения с иномарками
не имею и очень интересен возможный ресурс элементов подвески и рулевого при эксплуатации
в выше указанных условиях. Примерные цены на запчасти и расходники я видел у вас на сайте.
Интересует также ремонтопригодность авто в условиях автогаража( после окончания гарантии).
У французов иногда ремень меняется только на снятом движке - в гараже такое не желательно.
А так если вкратце :
+ 2111- универсал , оцинкован, низкие цены на расходники и запчасти -
и есть они в любом магазине .
- 2111 низкое качество сборки и запчастей , маловат салон , не очень с пассивной безопасностью -
но этот фактор больше от прокладки между сиденьем и рулем зависит.
+ Логана - большой салон ,пассивная безопасность, выше качество сборки и запчастей , хороший
ресурс всего - но это под вопросом.
- Логана - седан, дорогие расходники и запчасти , ожидаемые очереди на ТО и ремонт(на тойоте
очередь на ремонт до 1.5 месяцев - они глупцы станции техобслуживания построили исходя из
европейского опыта ) .

[Гость,Михаил]

ВАЗ 2112 16кл. ноябрь 2003 куплен, декабрь 2005 продан, на момент продажи 55 т. км. пробег. Заменено- профилактически ремень ГРМ, 1 шаровая опора, 1 комплект свечей зажигания и передние тормозные колодки, по гарантии блок дроссельной заслонки. Все... может я чего нибудь не так делаю...

[Anders]

ВАЗ 2112 16кл. ноябрь 2003 куплен, декабрь 2005 продан, на момент продажи 55 т. км. пробег. Заменено- профилактически ремень ГРМ, 1 шаровая опора, 1 комплект свечей зажигания и передние тормозные колодки, по гарантии блок дроссельной заслонки. Все... может я чего нибудь не так делаю...

Везунчик!

[SLopuhov]

ВАЗ 21102 2001 года, проехал на нем 94 т.к. , дважды побывал во Франции, раз в Испании, проехал еще много стран и десятка не подвела. За все это машине безмерно благодарен и считаю ее пока лучшей из российских машин. Правда много чего пришлось менять и в последнюю поездку подготовка машины уже была чувствительной по деньгам.
На Logane проехал пока нет ничего - 1.5 т.к. Но уже чувствую, что автомобиль намного выше классом по всем параметрам и думаю, позволит мне покататься не хуже .

[ТоликN]

А я вот в сомнениях - дороговатый все-таки Логан получается. У нас в Новосибирске в базе - 9300 плюс за металлик 150.
Колеса дорогие - диск штампованный почти 2000, кстати размеров логановских в продаже мало, особенно на 14, а 15 еще дороже.
Т.е. комплект на зиму (а без него никак в Сибири ) - еще минимум
тысяч 16-20. Короче к десятке тыщ подбирается, и это безо всяких прибамбасов типа ГУР-АБС... Тут подумать надо.

[antonb]

ИМХО в Ваших краях надо уже о японках задумываться, а не о ТАЗах

[ТоликN]

Японки нынче тоже кусаются - на пробежную или семилетнюю что-то не тянет, а Королла, например, 2000-2001 года стоит уже 10куе. Ну и правый руль в минус.

[Evg]

<<<<Колеса дорогие - диск штампованный почти 2000, кстати размеров логановских в продаже мало, особенно на 14, а 15 еще дороже.
Т.е. комплект на зиму (а без него никак в Сибири ) - еще минимум
тысяч 16-20.>>>

НЕ знаю уж откуда 2000 за штампованныйна Р14, я у нас в Подмосковье брал по 800, комплект на зиму получился всего 10.500! с шинами yokohama!

[ТоликN]

Это про родные реновские, от дилера. А разве неродные подходят, ведь резина узкая?

[Oleg]

Проблема выбора - мои 5 копеек.
... при условии что ремонтируешь
сам, выходит очень недорого( мне на работе по 30$ в час не платят ). Опыта общения с иномарками
не имею и очень интересен возможный ресурс элементов подвески и рулевого при эксплуатации
в выше указанных условиях. Примерные цены на запчасти и расходники я видел у вас на сайте.
Интересует также ремонтопригодность авто в условиях автогаража( после окончания гарантии).
...

Извините за офф, рискну посоветовать товарищу фолькса б/у - там запчасти стоят приемлемо (к примеру, на exist.ru), а конструкция весьма ремонтопригодна. Опять же немец. Но это наверное Гольф, а они не шибко дешевые.

...
+ 2111- универсал , оцинкован, низкие цены на расходники и запчасти -
и есть они в любом магазине .
... .

2111 оцинкован не весь. А еще там кузов хлипкий. Отец стукнулся колесом о камень - повело лонжерон Хорошо, правда, стукнулся, диск помял.
А по поводу качества тазиков - это как попадешь. Многие ведь просто ездят и довольны, отзывы пишут как правило "попавшие" в плохом смысле.

Логан тоже машинка странная. Педаль газа "вялая", движок вибрирует не сильно, но непонятно, с электрикой непонятки, ощущение, что напряжение плавает (не только у меня, где-то здесь есть тема про мерцание подсветки), ну а концевик педали тормаза - это просто зе бест...
Так и веселюсь. Сяду на отцовскую 2111 - блин, где тормоза??? Сяду на свой Логан - блин, где газ???

Однако в целом (пока) мне Логан внушает большее доверие.

[Parteigenosse]

Так и веселюсь. Сяду на отцовскую 2111 - блин, где тормоза??? Сяду на свой Логан - блин, где газ???

А по-моему, нужно просто ездить на одной машине. Я тут как-то сел на Матиз жены (на котором, кстати, сам четыре месяца ездил) - просто ужас: хода сцепления считай что нет, газ немеряный, тормозов нет! Хотя, когда пересаживался на Логан, думал с точностью до наоборот - ход сцепления немеряный, тормоза слишком чувствительные, на газ надо как в Волге давить. Но, всё-таки, любое произведение отечественного автопрома (вот, правда, на Калине ещё не довелось прокатиться) производит гораздо более тягостное впечатление, чем не "нормальный автомобиль" Логан.

[rec]

кто-нибудь может сравнить Hyundai Getz с Logan?
Во многом мне кажется они похожи, и по стоимости почти одинаковы.

[biker]

Я могу! Есть Гетц у друга.
Хочу рассказать, что мне не нравиться в Гетце (в порядке убывания значимости):
- жёсткая подвеска. Явно расчитана на европу - на наших дорогах авто становится двухместным, на волнах колбасит сзиди так, что головой до крыши подпрыгиваешь. Одну знакомую на заднем сиденьи начинает тошнить при езде по трассе (это не шутка), хотя ни в одной другой машине нет даже намёка на подобное. Если ездить очень спокойно - недостаток проявляется слабее.
- просвет 135 мм - это без защиты картера, с защитой - ещё меньше
- по сравнению с Логаном багажник ОТСУТСТВУЕТ
- наши дилеры загоняют Гетцы на ТО каждые 7500 км. от 3 тысяч рублей...
- после -26 друг за машиной на стоянку не ходит - запуск под сомнением.
-какая-то непонятная посадка спереди - вроде и удобно, а когда долго едешь - начинаешь ёрзать и пересаживаться, сиденьку регулировать.
Теперь плюсы:
-очень бойкая машинка с отличной управляемостью. Так и подмывает погонять ( см. первый недостаток)
-дизайн и салон. По сравнению с Логаном - просто шик. По размерам салона Гетц уступает, но всё равно достойно. + возможность трансформации.
- надёжный автомобиль. за 1.5 года - всего две внеплановые замены свечей и поездки в сервис для погашения ЧЕКЭНДЖИНА
- мощная печка
ВСЁ ЭТО МОИ ЛИЧНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ, НАПИСАНО НЕ ДЛЯ СПОРОВ

Лично я выбираю Логан, даже не глядя на цену - мне хочется ездить, а не гонять.

[Котяра]

У него дешевле страховка и пр.

А страховка с какого перепугу дешевле?!
ЗЫ: Ну никак не могу понять, чем наш форум так привлекает всяких провокаторов? Хотят, что ли, в помойку его превратить?!

Я правда с аутолады форума,
у нас таже проблемма в разделе Калина сидят пиарщики корейцев