Логан хорошая машина, спору нет. Однако шапкозакидательски к Альбее относиться тоже не надо. Как-то выдалось 500 км прокатится на его предшественнике - Fiat Siena. Что сказать - очень приятственный автомобиль. Все на местах. Почти все работает несмотря на 40 тык издевательств туристами. Поговорил с турецкими прокатчиками. Сказали что машина по их меркам практически беспроблемная. Из врожденных косяков разве что кнопки стеклоподьемников (что проявилось и на "моей" машине). Тогда движек порадовал экономичностью - 5 л. на сотню, но это был 1.2, хотя и по горам.
В активе у Альбеа более привычный дизайн (но передние арки в салон выдаются - пассив!), у Логана "раскрученность", известное качество и более низкая цена базовой модели. Что перевесит?
А если по гамбургскому счету, то на альбеовском форуме любопытное сравнение опубликовано - http://fiatforums.ru/e107_plugins/conte ... content.12 - пусть и некрасиво сравнивать 1.4 с 1.6, но всем ли это так принципиально?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 20:14 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Во - у Привеледжа оказывается если опционально не заказывать 15 дюймовые сплавные диски, он вообще без колес. Поясничного подвора у нас нету. Зато сразу в комплекте идет кондиционер , ABS (
 ). А вот подушка пассажира это опция. И корректора фар у нас нету. Аудиоподготовка есть везде, кроме Привеледжа. Не понимаю, с какого они Логана эти опции списывали ? Видимо явно не с наших Логанов, а еще каких то.
Нет, если сравнивать, ока будет больше скакать, чем к примеру 99. Я не говорю, что Гетц слетал с дороги, нет. Но я физически ощущал, какая это короткая машина, и какая у неё лёгкая корма.
Поправили вроде табличку.
http://www.fiatforums.ru/e107_plugins/c ... content.12 Гляньте - может что еще напутано. (просьб - если что найдете - скажите прямо там, а то до админа не всегда достучаться можно, да и я не постоянно за компом). Спасибо. Да, на вопрос какого так все перепутано ответили что списывали с бумажки от дилера и частично с сайта Рено.
Не указано - на Логане 15 дюймовые колеса в последней комплектации. Кондей - в базе для самой дорогой версии, радиоподготовка уж всяко есть (но на 4-е динамика). И если уже писать про защиту - то на всех Логанах защита бензопровода и тормозных трубок. А что это за "Юбка порогов, окрашенная в цвет кузова" и которой нет в Логане?
Нет. Это старая фордовская фишка (была, коли память не глючит, еще на Эскорте). При столкновении или сильном ускорении (например при прыжке через открытый люк) выбивает предохранитель, который перекрывает топливопровод (сейчас вроде и электричество).
Буквально вчера листал описание Рено Символа (у приятеля), так вот там тоже описана подобная штука! А под капотом есть кнопка, на которую надо нажать в случае блокировки подачи топлива. 
Маркетинговый ход, и может оказаться совершенно бесполезной вещью. Пожар приаварии чаще возникает вследствие разрыва бензобака (ИМХО). Хорошо бы, если при аварии в бак выбрасывался бы какой нибудь парашок, превращающий бензин в пажаробезопасный гель.
Согласен. Только вот кто предшественник: Палио или Сиена? Или это тоже самае, что восьмёрка и зубило? 
И тот и другой. Palio это первый фиатовсикй "всемирный" авто. С конца 90-х в разное время встал на конвейер в Бразилии, Аргентине, Индии, Турции, Польше. А Палио-седан назывался Siena. Платформа является развитием Tipo. Судя по всему Albea это глубоко модернизированный Palio. Кстати в других странах есть и аналог "российской" Альбеа в кузове хэтчбек. На первой Сиене я катался. Если что ее и роднит с нашим зубилом - так это класс (что один, что другой - В-класс). А так вполне приятственная машинка. Да, управляемость напоминает "чистые" восьмерки - понятная и очень достойная. Но не такая тряская подвеска, ну а уж комфорт никак не сравнишь.
А еще на Логане, когда зеркала электрические, то они с подогревом. Для Привеледжа: Кондей в базе, ПТФ в базе, 15-ые колеса в базе. АБС + подушка безопасности пассажира вместе. И самое главное - хорошо бы еще периодичность ТО и его стоимость. А также и распространенность сервис-центров.
Был ли проект Палио-Сиена успешен в целом? В России вроде не пошёл.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
