Шико писал(а):спать нормальнолёжа, наверное, сможешь. не примерялся ишо
Не. Они, сволочи жаборотые сделали передние сиденья не складывающимися. Задние - да. в ровный пол. Легко и непринужденно. Но дальше - все. Передние спинки не ложатся, как в Кангу или Берлинге-Типи. (вот, все-таки классные кузова) Зато и плюс есть. На Кангу переднее пассажирское никак не регулируется.
Шико писал(а):это, знаешь, слишком рано никогда не быват. как там народныя мудрость про сани с телегою гласит, помнишь?
Это фсе так, "но деньги есть только на водку".(с) Я её даже не страховал. Жду каких-нибудь финансовых пожертвований.
Интересно, а какой все же реальный дорожный просвет , что то в 174мм по ссылке http://auto.yandex.ru/catalog.xml?confi ... id=4790273 верится с трудом и есть ли родная защита моторного отсека
Зфгд_ШШ писал(а):Берегитесь автобусов, дядя Вова - мы же знаем, как ваша супруга их объезжает
На сей раз обошлось. Автобусов не нашли. Стало быть, охота не удалась...
Drons98rus писал(а):Искренне - с удачным приобретением!
Пасиб..
Drons98rus писал(а):Кинь ссылочку, где ты там с Ситроеноводами тусуешся...
vansandro писал(а):Д.Вова пишет что они какие-то не активные.
Не активные - это не то слово. "Они ружъя кирпичем не чистЮт!"(с) Поймал их на том, что они пальцы суппортов не мажут, а предпочитают колодки местами менять периодически! http://c3-picasso.ru/viewtopic.php?f=15 ... b&start=45
kosira писал(а):Интересно, а какой все же реальный дорожный просвет , что то в 174мм по ссылке http://auto.yandex.ru/catalog.xml?confi ... id=4790273 верится с трудом и есть ли родная защита моторного отсека
Nick_2141 писал(а):Дядь Вов... Расскажи, как впечатления от дигитального табло с тахометром и скоростью? Мелькание цифирь скорости не напрягает?
Нет. Не напрягает. Цифры не так уж быстро мелькают. Показания меняются раза два-три в секунду. И соответственно от крутизны разгона (торможения) меняются по единичке или сразу парой-тройкой, а то и больше... Привыкать пришлось только к стилю изображения цифры "1". Дело в том, что французоголовые сделали цифры не прямоугольными, как все нормальные люди, а бочкообразными. Поэтому цифра 1 выглядит не так: I, а вот так: ) Первые пол-часа это... удивляло. Ощущение, что часть сегментов каких то не работает. Но быстро привык к этому стилю. Вообще. сам экран получается довольно таки маленький. По сравнению с приборкой аналогового типа. Это то понятно - стрелочный прибор чем больше, тем читаемей. Тут же цифры спидометра большие - и ладно. Тахометр, как таковой не очень привлекает внимание. Гораздо интереснее номер включенной передачи. Так как машинка живет своей собственной непонятной жизнью - номер включившейся передачи помогает немного разобраться в том, что же она такого сотворила. Цифры показаний круиза намного меньше спидометра, но и их хорошо видно.
Общее впечатление от приборки скорее "ладно, сойдет". Можно, наверное было сделать по эстетичнее. Ребята же подошли к этому вопросу функционально-футурологистически. Приборка интересна как идея, но зря они, как мне кажется слепили в одном поле такие разные стили, как цифровой спидометр, псевдострелочный тахометр и шкальный, как у Логана - указатель топлива. Температуру же двигателя, по их мнению, водителю вовсе незачем знать.
Не, все-таки они упертые там, на ситровом форуме...
Nerpiks писал(а):
Снег писал(а):...И то правда - мало ли что там изобретатель дисковых тормозов придумал, что его (диск) нужно сжимать с обоих...
Ну если уже через 15 тыс. км (а судя по колодкам это произошло раньше) так хреново работает смазка, вопрос - вышеупомянутый изобретатель дисковых тормозов мож чО тО не додумал? :unknown:
Снег писал(а):
Nerpiks писал(а):если уже через 15 тыс. км (а судя по колодкам это произошло раньше) так хреново работает смазка
А не говорит ли это о том, что а) влага проникает через пыльники - т.е пыльники пррохудились; б) смазка не айс; в) вообще смазывались пальцы?
Nerpiks писал(а):вышеупомянутый изобретатель дисковых тормозов мож чО тО не додумал?
М-м-м... На других машинах все работает. Если следить. Так что, если смазка все-таки есть, и пыльники не дырявые - конкретно ситроеновцы (а не изобретатель дисковых тормозов) намудрили с посадкой или с материалами пары палец-отверстие. Не? Не прав я? На всех машинах только одной колодкой тормозится?
Юниан писал(а):
Снег писал(а):На всех машинах только одной колодкой тормозится?
Владимир! Тормозится обеими, но сколько было машин, столько было НЕРАВНОМЕРНОГО износа колодок. И ближняя к поршню всегда изнашивалась больше, по одной простой причине: не всегда мы тормозим "в пол". Большей частью притормаживаем. А с учётом зазоров и люфтов, колодка ближняя к поршню работает больше противоположной. Отсюда неравномерный износ.
Что только не придумают, чтобы пальцы не смазывать...
Жду каких-нибудь финансовых пожертвований. 
