Неисправности Логан

[muadip]

Меня дико стало "раздражать"... Вообщем так.... Машина на гарантии, ездил в сервис Москва, Каширское ш., 61 по гарантии уже 2 раза... и бестолку. Проблема собственно вот в чём, пассажирское переднее стекло "поднимается" на середине уровня ну о-о-очень медленно поднимается, словно что-то мешает! Дважды мастер (Роман зовут, фамилию не помню) чет с окном колдовал и разбирал и с бубном плясал (вроде как мазью мазал или что-то типа того, как второй раз сказал проблем вообщем-то не видел ни каких), помогало на 2-3 дня и всё по новой... Вот хочу третий раз ехать, как думаете в чём дело, можно "наехать" и потребовать что-то за это? Не хочется глупым выглядеть, а получается...

[vansandro]

Ну если мастер не увидел никаких проблем,пускай моторчик поменяют.

[super2008meh]

силиконовая смазка в направляющие.........

[vansandro]

силиконовая смазка в направляющие.........

Саша, силикон это хорошо,но надо искать причину.

[super2008meh]

Ну мне помогло - именно водительское стекло, хоть рукой помогай

[vansandro]

Ну мне помогло - именно водительское стекло, хоть рукой помогай

Может стекло кривое? У нас всё может быть.

[muadip]

В сервисе про "кривость" тоже вопрос заходил, первый раз всё снимали, сказали "усе по ГОСТУ"

[vansandro]

В сервисе про "кривость" тоже вопрос заходил, первый раз всё снимали, сказали "усе по ГОСТУ"

Чудес то не бывает,есть только чудотворцы.

[Гоша]

Меня дико стало "раздражать"... Вообщем так.... Машина на гарантии, ездил в сервис Москва, Каширское ш., 61 по гарантии уже 2 раза... и бестолку. Проблема собственно вот в чём, пассажирское переднее стекло "поднимается" на середине уровня ну о-о-очень медленно поднимается, словно что-то мешает! Дважды мастер (Роман зовут, фамилию не помню) чет с окном колдовал и разбирал и с бубном плясал (вроде как мазью мазал или что-то типа того, как второй раз сказал проблем вообщем-то не видел ни каких), помогало на 2-3 дня и всё по новой... Вот хочу третий раз ехать, как думаете в чём дело, можно "наехать" и потребовать что-то за это? Не хочется глупым выглядеть, а получается...

Так попробуйте в другой сервис. Проблема - налицо. Причина - не ваше дело, поскольку на гарантии авто. Требуйте, скандальте, жалуйтесь! Законное ваше право.

[reaa7]

Проблемы Renault Logan первого поколения (2004-2009 годов выпуска)

Автомобиль Renault Logan начали выпускать в 2004 году. Сборка производилась в Румынии. Двигатели и трансмиссия собирались в Испании. В России седаны Рено Логан собираются с 2005 года на московском заводе «Автофрамос». Автомобиль комплектуется двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.


Двигатель

Во избежание обрыва ремня ГРМ и последующего за ним удара клапанов о поршни, замена ремня должна производиться каждые 60 тыс. км. В комплексе меняется натяжной ролик ремня и проверяется помпа (водяной насос). Обычно ее ресурс составляет 120 тыс. км. Начиная с 2008 года, двигатели комплектуются помпами, моторесурс которых составляет 180 тыс.км. пробега автомобиля. В 2007 году завод-изготовитель перестал устанавливать выносной топливный фильтр тонкой отчистки. Этот недостаток легко устраняется, так как все топливные магистрали легко доступны для переоборудования.

Блок управления двигателем не был адаптирован к российским холодам и качеству топлива. Завод-изготовитель оперативно решил проблему, но замена программы не устранила сбои в работе верхнего датчика кислорода. Не официальные программы справляются с этим недостатком, но увеличивается расход топлива и токсичность отработанных газов. Западание педали газа происходит из-за подклинивания загрязненного привода дроссельной заслонки, так же тросик газа слишком плотно обтянут оболочкой. Очистка и смазка этих деталей поможет устранить проблему.



Не ровная работа двигателя (двигатель «троит») при пробеге в 10-15 тыс. км. возникает из-за не качественного топлива, которое засоряет свечи. Периодически необходимо чистить свечи и контакты разъема датчика положения коленвала. Течь переднего сальника коленвала на автомобилях, выпущенных до 2007 года, вызвана не качественно обработанной шейкой шестерни масляного насоса, которая повреждала рабочую поверхность сальника. Замена шестерни и сальника устраняет течь масла. Ремонт следует провести максимально быстро, так как масло попадает на ремень ГРМ, вследствие чего он быстро выходит из строя. Табличка с серийным номером, прикрепленная на блоке цилиндров, сильно ржавеет. Ее следует покрыть жаростойким лаком.

Трансмиссия

Хрустящий звук при включении передачи заднего хода возникает из-за того, что коробка не имеет синхронизатора задней передачи. При полном выжиме сцепления необходимо выдержать 3-х секундную паузу перед тем, как включать передачу, тогда задний ход будет включаться без звука.

Коробка передач Рено Логан начинает шуметь после 50-100 км. пробега. Шум не связан с какими-либо поломками. Временно устранить его можно путем замены масла и добавкой соответствующих присадок. Возможна преждевременная поломка выжимного подшипника, но в основном сцепление бесперебойно работает 100 тыс. км. пробега и меняется в сборе. Рычаг переключения передач постоянно «гуляет».

Ходовая

Основной проблемой ходовой части Renault Logan являются наконечники рулевой трапеции. До последнего времени часто выходили из строя передние подшипники ступиц. Сейчас эта проблема устранена. Манжеты задних тормозных цилиндров не редко протекают, заливая тормозной жидкостью задние колодки, приводя их рабочую поверхность в непригодность к дальнейшей эксплуатации. Желательно менять тормозные цилиндры вместе с колодками.
Тормозные диски меняются при каждой второй замене тормозных колодок. Случались проблемы с амортизаторами.

После 50 тыс. км. пробега может появиться люфт в шаровых опорах, которые необходимо менять в сборе с рычагом. Постоянно требует настройки кнопка включения стоп-сигналов. Возникают проблемы при замене наружного пыльника ШРУСа. Для замены необходимо вытащить полуось из коробки, снять сальник, который в процессе разборки часто повреждается. Затем снимается подшипник, внутренний пыльник и, наконец, наружный пыльник. Найти в продаже сальник отдельно довольно сложно. В основном, он продается в комплекте с подшипником и внутренним пыльником.

Салон

В процессе езды, в дверях и передней панели (торпеде) возникает дребезжащий звук. Это последствия не качественной сборки деталей. Необходимо снять обшивки дверей и разобрать переднюю панель. Под все крепления подложить шайбы и обжать – шум устраниться. Достаточно громко работает кондиционер.
Автомобили не оборудуются фильтром салона, хотя технологическое посадочное место для фильтра есть. Оставляет желать лучшего и шумоизоляция салона.

Кузов

Качество лакокрасочного покрытия далеко не идеально. На автомобилях, выпущенных до 2007 года, иногда проступает ржавчина в местах сварочных соединений деталей кузова. Проблемными местами являются задние колесные арки, панель ветрового стекла и проемы дверей, скрытые резиновыми уплотнителями, которые часто зимой примерзают к металлу и, при открывании дверей, рвутся. Щетки стеклоочистителя желательно поменять сразу. Так же, часто загрязняется и плохо регулируется жиклер стеклоомывателя лобового стекла. Лампочки в фарах и на приборной панели быстро перегорают. Высокий багажник ограничивает обзор при передвижении задним ходом. Зеркала заднего вида не достаточно обеспечивают видимость.

Renault Logan, как и любой другой автомобиль, не лишен мелких недостатков, но разумная цена и надежность автомобиля компенсируют незначительные изъяны.

Опубликовано: 01.10.2011 14:02

[Зфгд_ШШ]

Проблемы Renault Logan первого поколения (2004-2009 годов выпуска)
...

Кто писал этот бред?

[Александр_Гость]

Кто писал этот бред?

Продавцы солярисов, гранты и проч. недоавтомобилей

[DrMaza]

Кто писал этот бред?

Продавцы солярисов, гранты и проч. недоавтомобилей

почему бред? похоже на правду...

[Зфгд_ШШ]

почему бред? похоже на правду...

Вот именно, что похоже Я мог бы долго и со вкусом разбирать каждый абзац, опираясь на опыт ремонта той тысячи Логанов, что прошли через наши руки, но мне лень. Скажу лишь, что термин "рулевая трапеция" в отношении рулевой рейки меня убил наповал.

[Sergren]

Для понимания бредовости приведенной выше статьи не нужно иметь опыта ремонта тысячи Логанов. Абсолютный бред написан про блок управления двигателем, про то, что очистка и смазка тросика газа решает проблему с его подклиниванием, про подтраивание двигателя на 10-15 тыс. км. пробега из-за несовместимости нашего топлива со свечами, про коробку и рычаг переключения передач, про замену тормозных цилиндров вместе с колодками, про замену тормозных дисков при каждой второй замене тормозных колодок, про обязательность замены шаровых опор в сборе с рычагом ну и так далее. Количество бреда в статье просто зашкаливает, это объективно.