V255 писал(а):НЕПРАВИЛЬНО!!!! А Ваши рекомендации были для Запорожцев. РЕНО категорически не рекомендует менять колеса лево/право, право/лево, а только менять передние с задними. Левые перед на зад, зад на перед!!! Правые перед на зад, зад на перед!!!
и правильно, это сделано специально для тупиц, т.к...
Ну, вот, "тупицу" ни за что ни про что заработал Да меняйте колеса на своей машине как хотите, хоть задом наперед ставьте, хоть к стенке прислоняйте. И ищите умные объяснения своим действиям в рекомендациях для полуторок "Издательство Транспорт 1940 г."...
ну я прямо не знаю.... лично у меня один комплект дисков и я 2 раза в год полностью переобуваюсь. куда какое колесо ставить я полностью отдаю на откуп шиномонтажнику - он спец, ему виднее. важное замечание - конечно надо быть уверенным, что шиномонтажник именно спец и не халтурщик.
V255 писал(а):старое положить в багажник в качестве запаски
В запаску вообще летом зимнее , а зимой летнее положить можно. Диск сэкономить.
тоже верно... "... на выдумки хитра" (С) А запасу, пока новая продать нафиг....
Что я и сделал... Продал заводскую запаску. Чего новехонькому колесу просто так в багажнике все время кататься? Вместо него положил в багажник зимнее колесо. И ни с какой "ротацией" голова не болит теперь.
да, сильный аргумент. сунул голову в песок - я спрятался. так держать!
а я заротировал по схеме для переднего привода. для тех кто в танке - сила кориолиса не зависит от наличия запаски и от ротации. ей все ____, и она тихо, но с неизменным аппетитом и ест правые берега рек и правые ведущие колесы машинок - сильно, правые не ведущие - слабее, а левые неведущие - совсем чуть.
удачи на дорогах.
Последний раз редактировалось LordN 29 апр 2012, 19:35, всего редактировалось 1 раз.
LordN писал(а):сила кориолиса не зависит от наличия запаски и от ротации. ей все _____ , и тихо она ест правые берега рек и правые ведущие колесы машинок сильно, правые не ведущие слабее, а левые совсем чуть.
Спасибо, посмеялся...
А сила Кориолиса ест правые колеса не зависимо от того, куда движется автомобиль? С севера на юг, али с востока на запад?
вспомните о том что земля имеет форму какбэ шара, ну почти. посмотрите на реки, почитайте школьный учебник физики, там просто и ясно написано - сила кориолиса отлична по наравлению только для северного и южного полушарий. впрочем это типовая ошибка любого ламера от физики. лечится обучением и практикой. или просто верой. в иной разум.
впринципе, для тех кому смешно и сложны замороки с ротацией, есть выход - раз в пять-детсять тыщ менять полушарие. с северного на южное. но даже при этом задние с передними лучше поменять.
LordN писал(а):вспомните о том что земля имеет форму какбэ шара, ну почти. посмотрите на реки, почитайте школьный учебник физики, там просто и ясно написано - сила кориолиса отлична по наравлению только для северного и южного полушарий. впрочем это типовая ошибка любого ламера от физики. лечится обучением и практикой. или просто верой. в иной разум.
впринципе, для тех кому смешно и сложны замороки с ротацией, есть выход - раз в пять-детсять тыщ менять полушарие. с северного на южное. но даже при этом задние с передними лучше поменять.
Ваше утверждение про правые колеса было-бы справедливо, если-б автомобили двигались строго с севера на юг. Ну и потом с юга на север, но только задним ходом...
В субботу менял зимние шины на летние - чё-то разницы в износе протектора не обнаружил. Может сила кориолиса на них и действует, но больше действует всё-таки состояние ходовой части авто ИМХО
LordN писал(а):вспомните о том что земля имеет форму какбэ шара, ну почти. посмотрите на реки, почитайте школьный учебник физики, там просто и ясно написано - сила кориолиса отлична по наравлению только для северного и южного полушарий. впрочем это типовая ошибка любого ламера от физики. лечится обучением и практикой. или просто верой. в иной разум.
впринципе, для тех кому смешно и сложны замороки с ротацией, есть выход - раз в пять-детсять тыщ менять полушарие. с северного на южное. но даже при этом задние с передними лучше поменять.
Ваше утверждение про правые колеса было-бы справедливо, если-б автомобили двигались строго с севера на юг. Ну и потом с юга на север, но только задним ходом...
вот именно, прочтите, и попробуйте таки понять написаное. удачи!
LordN писал(а):вот именно, прочтите, и попробуйте таки понять написаное. удачи!
Ну ладно. Давайте я для Вас попробую на пальцах:
Если бы рельсы были бы идеальными, то при движении железнодорожных составов с севера на юг и с юга на север, под воздействием силы Кориолиса один рельс изнашивался бы сильнее, чем второй. В северном полушарии больше изнашивается правый, а в южном левый[4].
Обращаю внимание - речь идет о рельсе, а не о колесах поезда. Ибо - на юг он едет одним колесом по западному рельсу, а на север - другим. (принимаем, что поезд, как автомобиль в конце пути разворачивается) Впрочем - за уши можно притянуть что угодно. Ну например... дорога от Новгорода до Спб разбивается чуть меньше, чем та-же дорога - от Спб до Новгорода. Отчего бы не притянуть сюда Кориолиса?
блин, да откуда вас столько? сила кориолиса, вернее её проекция на земную поверхность, всегда направлена перпендикулярно направлению движения, а её велична зависит от скорости и от широты. северная широта - она направлена вправо, южная широта - она направлена влево. на полюсе и на экваторе величина = 0. когда я говорил "понять прочитанное", я в последнюю очередь имел ввиду пример о рельсах. вникать надо в физику и в математику.
_Михалыч писал(а):ну я прямо не знаю.... лично у меня один комплект дисков и я 2 раза в год полностью переобуваюсь. куда какое колесо ставить я полностью отдаю на откуп шиномонтажнику - он спец, ему виднее. важное замечание - конечно надо быть уверенным, что шиномонтажник именно спец и не халтурщик.
А знать-то надо.Новая шина -высота протектора 7.5 мм.Через 30000 пробега перед-правое 3.7 мм,левое 4.5,заднее левое -6.3мм.Вопрос - что будет,если Ваш умный шиномонтажник поставит не перед вашего Логана шины с разной высотой протектора - 3.7мм. и 6.6 мм.?
