Foenstein писал(а):отвертку вбить, хомут разожмется и шаровая выпадет.
Повезло у кого так. Вбивал отвёртку. Но с шаровой провозился очень долго и пару раз уже готов был отступить. У меня она выходила почему-то под углом к отверстию и осилил я её только когда открутил кулак от стойки и попытался поставить параллельно отверстие и палец шаровой.Порвал пыльник. Выдавливал ломом и в другой раз по совету bob292 буду выбивать через штырь молотком.
Купил подшипник ддля машины с АБС производитель TRW одна сторода подшипника закрыта пластиковой прозрачной крышкой между внутренней и наружней обоймой черная вставка, с другой стороны вставки блестящая, подскажите какой стороной ставить подшипник? или дайте ссылку на установку подшипнка с АБС?
AGV63 писал(а):осилил я её только когда открутил кулак от стойки
ну да, лучше сразу открутить поворотный кулак от амортизатора и отсоединить рулевой наконечник, а иначе неудобно палец шаровой вытаскивать, у меня, как помню заминка вышла только с болтом хомута, стягивающего палец шаровой. Я гайку накрутил , чтобы не бить по резьбе болта и бил по гайке, сначала болт не хотел двигаться, но после нескольких сильных ударов сдвинулся и вышел. А потом взял широкую плоскую отвертку вбил в хомут параллельно пальцу и палец шаровой сразу освободился, вероятно у вас отвертка была не того калибра, лучше сразу набрать разных плоских отверток и на месте уже подбирать, какая лучше подходит. Или сточить зубило до нужной толщины. Можно и штырем палец выбить, но надо кулак подпереть чем то хорошо.
Vlad_Z60 писал(а):Купил подшипник ддля машины с АБС подскажите какой стороной ставить подшипник?
там где магнитная метка, ставится к датчику, а с какой стороны датчик, не могу сказать точно, но 99% вероятности, что датчик со стороны шруса (к двигателю ближе)
между внутренней и наружней обоймой черная вставка
это наверное и есть метка. По проводам должно быть видно, с какой стороны датчик стоит...
Vlad_Z60 писал(а):между внутренней и наружней обоймой черная вставка, с другой стороны вставки блестящая,
Черной вставкой внутрь , к датчику и шрусу .
Foenstein писал(а): взял широкую плоскую отвертку вбил в хомут параллельно пальцу
Хочу предупредить сторонников данного метода : при слишком усердном вбивании или при чрезмерной толщине отвертки возможно отламывание ушей "хомута" , и соответственно попадалово на новый кулак
Vlad_Z60 писал(а):Хочу предупредить сторонников данного метода : при слишком усердном вбивании или при чрезмерной толщине отвертки возможно отламывание ушей "хомута" , и соответственно попадалово на новый кулак
согласен, хомут пальца шаровой опоры надо только немного ослабить, а не разжимать
1. Затягиваем ручной тормоз , включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки . .....
Очень все понятно.Есть только вопросы некоторые:как снять датчик АБС,как правильно поставить новый подшипник и какую-то шайбу?Вобщем,может кто менял подшипник на авто с АБС и подскажет всякие нюансы?Спасибо ,если кто ответит.
Вчера занимался сей операцией в гараже.Заняло часов пять.Болты 12х140 с пом-ю которых советуют сбить ступицу должны иметь "мелкую резьбу".С помощью их и тормозного диска мне не удалось сбить ступицу.Снял кулак.Выбил на тисках с пом-ю подходящей головки.Относительно легко(несколько ударов топором).Внутреннюю обойму надпилил шлифмашиной и расколол зубилом.Для снятия внешней обоймы использовал съёмник от М 2141 за 500р.Мочил WD-40,не поддаётся.Метод такой.Крутишь гайку, пока не упрётся,затем стучишь молотком по болту съёмника и так много раз.Пошло медленно,но верно.Собирать легче намного.Новый подшипник забил внешней обоймой старого (молоток плашмя) легко.Ступицу вогнал съёмником тоже нормально.Расходы: подшипник 650р,съёмник 500р, тонкогубцы кривые (для снятия стопорного кольца) 100р.В сервисе Рено за сею операцию просили 4500р плюс 5 дней очередь.Думайте сами, решайте сами...