Вопрос по тормозам

[_Михалыч]

Ездил сегодня в деревню, перед каждым населенным пунктом тормозил, всегда был эффект проваливания педали и плохого торможения. На второе, третие нажатие, тормоза становились нормальными. Получается при длительном неиспользовании тормоза в системе что то происходит нет так(((

У Вас воздух в системе, прокачайте тормоза!

нелишне будет проверить герметичность тормозной системы. просто так, ни с того ни с сего воздух туда не попадет.

[BAHO32]

Доброго времени суток, захотел я тормозные шланги сменить, да, вот мучаюсь вопросом, какие покупать?
Для начала, какие вообще нужны, по логан шопу смотрел передние 330мм, задние 300мм.
А производителя какого выбрать? Ответьте, или пошлите.... куда надо...

[Nick_2141]

Доброго времени суток, захотел я тормозные шланги сменить, да, вот мучаюсь вопросом, какие покупать?

Эм..
А каковы причины, побуждающие к замене? /Ну, кроме "захотелось"/

[BAHO32]

А каковы причины, побуждающие к замене? /Ну, кроме "захотелось"/

Ну, основная причина - это 6 лет эксплуатации, а вообще прикупил себе ковку, а на ржавых барабанах она не красиво смотрится; вот решил покрасить, а раз барабаны красить, значит и суппорта, надо (уж очень мне понравилась фотка синего логана с синими барабанами). Снял колёсья, а там дискам тормозным каюк, раз за одно диски и колодки меняю, решил тормозуху менять, раз все снимаю, ну коли тормозуху менять, то не плохо бы и шланги поменять, вот как-то так...
Еще чуть-чуть и машину поменяю

[BAHO32]

А вообще позвольте лирическое отступление, я как только первую тачку купил, старую восьмерку, каждый раз утром выезжая на работу, на выезде из двора резко притормаживал (не юзом конечно), проверял тормоза... так вот после года эксплуатации, зимой, с утреца, я так же притормозил выезжая из двора, а педаль в пол упала. Оказалось что шланг тормозной в заделке дал течь. Так благодаря моей привычке я избежал потенциально аварийной ситуации (правда на работу на атобусе ехать пришлось). С тех пор привычка осталась... это на первой машине мне всё равно было "лишь бы ездила", а теперь семья, дети...

[Boing747]

собрался сегодня подтянуть ручник- думал мех-м находится под лючком в полу, а там ничего нет...Как подтягивается ручник на Логане? пробег 54000, ручник подымается уже на 8 щелчков...

[Nick_2141]

собрался сегодня подтянуть ручник- думал мех-м находится под лючком в полу, а там ничего нет...Как подтягивается ручник на Логане? пробег 54000, ручник подымается уже на 8 щелчков...

viewtopic.php?p=440719#p440719

[bob292]

Как подтягивается ручник на Логане? пробег 54000, ручник подымается уже на 8 щелчков...

Вообще то там все регулируется автоматически и эта гайка в салоне только для коррекции положения рычага . Копать прийдется глубже : колдун , механизм саморазведения колодок .

[3dmax]

Как подтягивается ручник на Логане? пробег 54000, ручник подымается уже на 8 щелчков...

Вообще то там все регулируется автоматически и эта гайка в салоне только для коррекции положения рычага . Копать прийдется глубже : колдун , механизм саморазведения колодок .

Натяжение троса ручника никогда на Логане не регулировалось автоматически. Не путайте с компенсацией зазора в колодках.
Так что если ручник срабатывает на надцатом щелчке, а не третьем-пятом, то крутить как раз эту гайку надо, которая показана по ссылке Антона.

[bob292]

Натяжение троса ручника никогда на Логане не регулировалось автоматически. Не путайте с компенсацией зазора в колодках.

Ну вообще то механизм компенсации как раз и предусматривает автоматическое подведение колодок к барабанам и соответственно обеспечение работоспособности ручного тормоза . Необходимость "регулировки" ручника - есть повод задуматься об исправности всей системы задних тормозов . На своем логане до 68 тык небыло необходимости в этой регулировке и у товарища до замены задних колодок на пробеге 104 тык .

[3dmax]

Натяжение троса ручника никогда на Логане не регулировалось автоматически. Не путайте с компенсацией зазора в колодках.

Ну вообще то механизм компенсации как раз и предусматривает автоматическое подведение колодок к барабанам и соответственно обеспечение работоспособности ручного тормоза . Необходимость "регулировки" ручника - есть повод задуматься об исправности всей системы задних тормозов . На своем логане до 68 тык небыло необходимости в этой регулировке и у товарища до замены задних колодок на пробеге 104 тык .

Ещё раз повторяю. Не надо путать механизм компенсации зазора и вытягивание троса. Абсолютно разные вещи. Механизм компенсации зазора не натягивает трос стояночного тормоза. И операция по его натяжению не является поводом для беспокойства. Не пугайте форумчан почём зря не разобравшись в вопросе основательно.
Трос вытягивается со временем, и чем интенсивнее эксплуатация ручника, тем быстрее это произойдёт. Это абсолютно нормальное явления для любого автомобиля. И именно для этого имеется механизм его натяжения. Колодка может быть подведена к тормозному диску на 0.1 мм, но трос ручника может быть при этом провисшим. В итоге требуется 8 щелчков, что бы стояночный тормоз пришёл в действие. Для уменьшения количества щелчков провисание троса выбирают его натяжкой.
Так понятнее обьяснил?

[Олег М.]

Эти регулировки взаимосвязаны. Увеличенный ход рычага может быть следствием как вытянувшегося троса, так и неработающего механизма компенсации зазора. Прежде, чем регулировать рычаг, надо убедиться в нормальном зазоре колодки/барабан. ИМХО

[3dmax]

Эти регулировки взаимосвязаны. Увеличенный ход рычага может быть следствием как вытянувшегося троса, так и неработающего механизма компенсации зазора. Прежде, чем регулировать рычаг, надо убедиться в нормальном зазоре колодки/барабан. ИМХО

Загорание лампочки заправки на приборке указывает, как правило, на малый остаток топлива в баке, а не на дырку в баке, через которое это топливо убегает.
Перегорание лампочки в фаре указывает , как правило, на то, что лампа своё отслужила, а не на повышеное напряжение бортовой сети.
Увеличение свободного хода ручника за несколько лет эксплуатации указывает, как правило, на вытянувшийся трос, а не на поломку механизма в задних барабанах.
Я не знаю как некоторые, но я лично в вышеописаных случаях , соответственно, заливаю бензин, меняю лампу и подтягиваю трос. Те, кто любит без видимых причин искать себе проблемы на ровном месте, начинают проверять бак на наличие утечек, бортовую сеть на наличие повышеного напряжения и, конечно же, снимать задние барабаны, что бы осмотреть колодки.
Каждый волен делать со своим авто то, что хочет. Но от этого загорание лампы заправки не станет обозначать что то иное. И в 9999999999 из 10000000000 случаях оно будет означать именно малый остаток топлива по причине его расхода. И т.д.
Я ковырял своими руками не мало машин. Везде через 3-5 лет требовалась подтяжка ручника, точнее троса. Вытягивается трос, если им пользоваться постоянно. Это, на самом деле, так банально, что как то говорить об этом даже глупо.
На этом хау и оффтоп закончили.

[Boing747]

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=440719#p440719

спасибо, пошел подкручу... пост полезный, имхо, стоит вынести в копилку знаний

Вообще то там все регулируется автоматически и эта гайка в салоне только для коррекции положения рычага . Копать прийдется глубже : колдун , механизм саморазведения колодок .

ИМХО, мне как раз и нужно отрегулировать положение рычага, ибо тормоза хорошие, как снову, так что лезть к колдуну и уж тем более снимать барабаны не вижу смысла, ибо за 4,5 года эксплуатации я ни к чему не лез и требуется элементарная натяжка...

Не надо путать механизм компенсации зазора и вытягивание троса. Абсолютно разные вещи.

именно, абсолютно пустой свободный ход на первых щелчках рычага, как раз говорит об исправности мех-ма компенсации зазоров.

[Агент 007]

Ещё раз повторяю. Не надо путать механизм компенсации зазора и вытягивание троса. Абсолютно разные вещи. Механизм компенсации зазора не натягивает трос стояночного тормоза. И операция по его натяжению не является поводом для беспокойства. Не пугайте форумчан почём зря не разобравшись в вопросе основательно.

Тогда объясни мне, почему, когда я поменял задние колодки, ручник не тормозил, даже когда палка тормоза упиралась в потолок. И только после того, как я посидел и подёргал ручник взад-вперёд раз 30, барабаны стали опять стопориться с 5-6 щелчка. У меня трос что ли стянулся обратно? как резиновый?
Ещё добавлю, что для того, чтобы механизмы задних тормозов не закисали, нужно регулярно пользоваться ручником, а не только для прохождения ГТО! За 3,5 года и 155 000 км пробега ни разу ручник не подтягивал, а оно и не требовалось, пользовался ручником регулярно( каждый день). ГТО проходил честно.