АКПП переключается в странный режим

[Makstar]

При переключении ручки в положение D, или просто лёгком касании ручки вперёд из положения D, значок D на панели может совсем пропасть и коробка переключиться в непонятный режим. При этом машина под горку едет как на нейтрали и вперёд и назад, ничего не держит, но если дать газ, начинает лениво разгоняться (как со второй передачи), но передачи при этом не переключает. Баг плавающий - то может нормально переключить в D и не реагирует на трогание рычага, то есть D и остаётся. То может впасть в этот режим. Помогает только возврат ручки в R и повторное перключение в D. После нескольких недопереключений загорается значок двигателя на панели, явно ошибка.

Непонятно где копать, что это - мозги, механика. Кто-то сталкивался с подобным? Беспокоит этот странный режим, как вообще коробка может переключиться непонятно во что, какая-то недонейтраль, не полетело бы там что-нибудь из-за этого.

[Евгений Ш]

начок D на панели может совсем пропасть

Замечал.

переключиться в непонятный режим

Не замечал. Буду следить внимательнее.

агорается значок двигателя на панели,

По идее, ошибка должна в памяти сохраниться.

Непонятно где копать

Где-где. Машина-то гарантийная. Значит, для начала, звонить дилеру. И не забыть здесь отписаться, что это было.

[98RUS]

значок D на панели может совсем пропасть

Такое наблюдалось иногда в морозы, но при этом машина трогалась с 1-й и переходила на 2-ю и далее. Т.е. работа коробки не отличалась от обычной работы в морозы. В другую погоду не наблюдалось.

Помогает только возврат ручки в R и повторное перключение в D.

У меня при прогреве само пропадало, никуда не переключал, само появлялось D на панели.

После нескольких недопереключений загорается значок двигателя на панели, явно ошибка.

Значок двигателя не загорался ни разу.

[Phantom253]

Тоже имеется такая ерунда, пропадает D или Индикаци при ручном режиме, но авто едет как обычно... устраняется слегка затронув рычаг переключения, ничего больше не загорается...

[Makstar]

В общем сам задал, сам и разобрался немного.

Держим тормоз как обычно. Переводим рычаг в положение D. Теперь если легко повести его чуть вперёд до упора НЕ ЗАЖИМАЯ КНОПКИ - D гаснет, отпускаем - загорается снова. Теперь самый главный фокус - ведём вперёд, но держим так три секунды - и чувствуем как коробка переключается в этот самый режим! Теперь, если отпустить рычаг, снова почувствуем как коробка переключится обратно в D. Это нормальное поведение. А у меня она залипала в этом промежуточном положении и я даже немного проехал так, похоже на вторую передачу, машина идёт в разгон очень лениво. Интересно просто что это за промежуточный режим между N и D. По идее если коробка переключается с рычага, значит это какой-то недокументированный режим.

Что касается пропадание индикации D или R в процессе движения, также наблюдал, иногда ненадолго исчезает, но на ходовом режиме это никак не сказывается.

[98RUS]

А у кого-нибудь переключается рычаг из положения R в N и D без нажатия кнопки на рукояти, если чуть сильнее потянуть? Именно из R в сторону D. При этом в обратном направлении, а также из положения P, без нажатия кнопки рычаг не передвинуть.

[Makstar]

А у кого-нибудь переключается рычаг из положения R в N и D без нажатия кнопки на рукояти, если чуть сильнее потянуть? Именно из R в сторону D. При этом в обратном направлении, а также из положения P, без нажатия кнопки рычаг не передвинуть.

Да, именно как описали переключается со щелчками, видимо так задумано. Непонятно только разве можно ручку передёрнуть из R в D на заднем ходу без последствий, почему без кнопки это сделано, тут нужен спец. Ведь в режиме D, машина назад не едет.

[98RUS]

Ведь если стоит в режиме D, машина назад не едет, что-то её держит.

Держит на ровной поверхности и на пологих уклонах. Если же уклон крутой, то уже не держит на D, приходится тормоз нажимать, иначе машина назад скатывается. Во всяком случае у меня так.

[Makstar]

Если же уклон крутой, то уже не держит на D, приходится тормоз нажимать, иначе машина назад скатывается. Во всяком случае у меня так.

Тогда понятно, я-то опасался, что там фиксатор какой стоит типа как на P и если какой-нибудь олух с горки тормоз отпутстит и поддаст мою машину назад, то из положения D начнёт колёса крутить назад, то может что-то повредиться. Если так как вы описали, то всё понятно, можно на заднем ходу передёрнуть ручку вперёд на D при крутящихся колёсах. Правда это только предположения, я тут не спец.

Кто-то пробовал держать ручку из положения D вперёд без кнопки, как я описал здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2&t=14084&p=938473#p938422?

[98RUS]

Если так как вы описали, то всё понятно, можно на заднем ходу передёрнуть ручку вперёд на D при крутящихся колёсах.

Крайне не советую передвигать селектор АКПП на движущейся машине. АКПП - штука не для суетливых, рекомендуется менять её режимы только при полной остановке а/м (не относится к переходу из "D" в режим ручного переключения и обратно).

Кто-то пробовал держать ручку из положения D вперёд без кнопки, как я описал здесь

Я пробовал. И так и сяк. Не получается! "D" четко высвечивается на экранчике и никуда не исчезает (как описывал выше, такое иногда происходило только в морозы). И никакие таинственные режимы не включаются (и не включались никогда). Я на Вашем месте всё-таки обратился бы к дилеру.

[Makstar]

Если так как вы описали, то всё понятно, можно на заднем ходу передёрнуть ручку вперёд на D при крутящихся колёсах.

Я на Вашем месте всё-таки обратился бы к дилеру.

Говорят - это нормально, многофункциональный перключатель определяет, что рычаг сдвинут и переключается. Главное, что он у меня раньше залипал в этом положении, а когда не залипает - вроде как всё в порядке.

[Makstar]

Рассказываю дальше.

Путём демонстрации страного поведения переключателя удалось довговориться о смене многофункцинального переключателя, ждал 5 дней, после чего без проблем заменили по гарантии и как сразу сел - перестало пропадать D! Светится всё время. Но, проехав некоторое расстояние, опять наблюдал, что при движении рычага вперёд или не полном переключении D пропадает и коробка недопереключается. Правда теперь её можно переключить в D, доведя рычаг как обычно назад при нажатой кнопке. Что это такое кто-то может объяснить, меня это уже достало. Почему возникает такой режим только при проезде некоторого расстояния, вероятно прогреве.

Есть какие-то предположение что там может измениться вследствие прогрева, что переключатель по-разному себя ведёт на холодном и на прогретом?