LizarD писал(а):объясните тогда новичку что такое EVB и с чем его едят и для чего он вобще нужен ?
Это электронное распределение тормозных сил.
"Устройство, входящее в состав ABS. Контролирует поведение всех колес по отношению друг к другу и с помощью электроники регулирует тормозное усилие в соответствии со степенью нажатия на педаль тормоза и загрузки автомобиля.
Принцип состоит в том, что тормозное усилие передается на каждое колесо индивидуально и строго дозированно, каждое колесо тормозит индивидуально, а электронные датчики и микропроцессор по многим параметрам оценивают состояние автомобиля в реальном маштабе времени и предотвращают заносы корпуса и обеспечивают наибольшую эффективность торможения при любых дорожных условиях даже при торможении с максимальным усилием нажатия на педаль тормоза."
safpal писал(а):...а электронные датчики и микропроцессор по многим параметрам оценивают состояние автомобиля в реальном маштабе времени и предотвращают заносы корпуса...
Понимаю, что Вы не автор этой фразы, поэтому не принимайте мои слова близко.
Если посмотреть схему нашей АБС (файл 0016_A3.pdf), то видим следующие датчики: 4 колесных и концевик стоп-сигнала. Все! Больше ничего, ни о каком предотвращении заноса речи идти не может. Тут нужен акселерометр и датчик положения руля. Тогда эта система будет называться ESP.
При наличии ABS занос не предотвращается, а только уменьшается вероятность его возникновения. Это происходит благодаря тому, что колеса не скользят и у них сохраняется боковое сцепление с дорогой.
А EBV (EVB очепятка) - это неотъемлемая часть нашего блока ABS, которая выражается в независимой работе каждого колеса. Т.е. при блокировке правого переднего колеса разблокируется именно оно, а остальные продолжают работать по своему алгоритму.
Расценивайте эту аббревиатуру как маркетинговый ход. На самом деле ABS и EBV - это две составляющие одного блока ABS.
Ну раз тут принято поднимать древние темы, а не создавать новые, то я этим и займусь
Итак вопрос: с каким звуком работает АБС и что при этом ощущается на педали. Более глубокий вопрос: не менялся ли тип АБС, устанавлимаемый на Логаны за последние 2 года?
Unree писал(а): Итак вопрос: с каким звуком работает АБС и что при этом ощущается на педали.
Уже многие описывали, но вот мои ощущения.
Звук такой, как будто к днищу машины прикреплен кусок железной трубы, и она с грохотом и дребезжанием волочится по асфальту, а в педаль "бьет", довольно ощутимо.
при торможение педаль томоза будет бить вам в ботинок может мелкой дрожью, может со стуками - на всех автомобилях у меня было по разному. если бьет значит абс включилась и колеса не блокируются не бьет значит еще не включилась или не работает если бьет,но машину начинает разворачивать, значит одно колесо не работает
driverland писал(а):при торможение педаль томоза будет бить вам в ботинок может мелкой дрожью, может со стуками - на всех автомобилях у меня было по разному.
На Логанах было по-разному?
На моём, при срабатывании АБС, педаль не бьёт, а плавно давит и продаваить её в таком состоянии даже со всех сил нереально.
На Логане друга она била, и при нажатии со всех сил продавливалсь глубже, начиная бить с большей амплитудой.
