DrMaza писал(а):Если бы я не менял сцепление, я бы на него грешил... Взял б-у датчик дроселя узнать проблема в нем или нет...
короче датчик мне поменяли..проблема вроде пропала, а потом хоп и снова на месте, а я уже рано начал радоваться, короче кладу я болт пока. Потом на ТО свечи махну глядишь и пропадет, а нет так и фиг с ним.. запарило деньги сливать в никуда хотя с этим датчиком чуть лучше стало... но все равно дрыганье изредка на "круиз-контроле", заторможенный отзыв на педаль газа
Мне сегодня меняют сцепление ... уже 7 часов подряд, ибо вмешался задний сальник коленвала (обнаружилась течь из-под него), который в течение часа был доставлен мною в сервис. Старое сцепление, конечно, никуда уже не годится, и диск, и накладки.
После замены сцепления отсутствует пробуксовка и вернулась былая динамика. Однако ж если мое заводское сцепление с рождения хватало на самом верху, то новое (LUK) хватает внизу, в результате чего мне пришлось подрезать резиновый ковер и временно вытаскивать текстильный ковер с целью его дальнейшей адаптации, которой завтра и займусь. Искренне хочется, чтобы проблемы ограничились сцеплением, хотя говорить об этом рано.
Sergren писал(а):После замены сцепления отсутствует пробуксовка и вернулась былая динамика. Однако ж если мое заводское сцепление с рождения хватало на самом верху, то новое (LUK) хватает внизу, в результате чего мне пришлось подрезать резиновый ковер и временно вытаскивать текстильный ковер с целью его дальнейшей адаптации, которой завтра и займусь. Искренне хочется, чтобы проблемы ограничились сцеплением, хотя говорить об этом рано.
Sergren писал(а):После замены сцепления отсутствует пробуксовка и вернулась былая динамика. Однако ж если мое заводское сцепление с рождения хватало на самом верху, то новое (LUK) хватает внизу, в результате чего мне пришлось подрезать резиновый ковер и временно вытаскивать текстильный ковер с целью его дальнейшей адаптации, которой завтра и займусь
Тросик сцепления регулируется нараз. Можно сделать как удобно - хоть внизу, хоть по середине. Вообще-то, новое сцепление должно схватывать практически сразу, по мере износа "схватки" поднимаются все выше и выше.
Ездил в деревню, в Псковскую область. В Питере залил бак киришского бензина на Челиева. Нормально доехал до деревни 300 км. В самой деревне были 4 лужы примерно 7 метров в длину и глубиной в середине наверно с колесо. ВсЁ проехал но похоже намочил генератор, по бортовому мультитронику выдало 11 вольт, но потом поднялось до 13 вольт вроде. По дороге домой как выехал на нормальную дорогу понял что машина плохо тянет. педаль газа жму в пол, а ускорения нет, провал какойто. Скорость набирает потихоньку если педель жму наполовину. С холостым зодом и с заводкой всё нормально. Пробег 102000. Может дело не в лужах, где копать поломку? Лампа чек незагорается, мультитроник ошибки невыдает.
я бы на Вашем месте не торопился лезть под капот. для начала стоит определиться с бензином - выездить (или) этот и залиться на проверенной заправке. после этого уже и можно делать выводы. мое ИМХО - наиболее вероятен трабл именно из-за бензина. в этом случае скорее всего хватит замены бензина, максимум замены свечей - вряд ли одним баком плохого бензина засрется топливная система... хотя - хрен знает