monstr_62 писал(а):Моё мнение брать те, что больше нравяца. Вес колёс - это всё ерунда на обычных машинах.
...зря Вы так, кованые диски рЫ 15 и резина от "мЫшлен" сильно преображали повадки авто, не даром есть поговорка - колёса - это пол машины. К слову сказать штатный "корморан" устанавливавшийся на на логасики, был тихим, не хуже "мишлена" точно, только "пластмасовый". Другой вопрос где нынче, а главное "по чём", добывать нормальную ковку.... "катамарана" тоже не добыть.И кстати, оно конечно верно, если за рыбами там, например,или картоху таскать, так оно фиолетово - ковка, литьё или штамп, хотя для последнее для таких дел правильнее, а вот мой "Логаска" кроме трасс и города ни чего не видел...тайги не нюхал...естественно выбор склонился к кованым дискам.
5,5J R 14 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4 Маркировка такая стоит.Только при ближайшем рассмотрении выяснил, что это дешевое(низкокачественное) турецкое литье.
zuravlic писал(а):5,5J R 14 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4 Маркировка такая стоит.Только при ближайшем рассмотрении выяснил, что это дешевое(низкокачественное) турецкое литье.
Енотик85 писал(а):4*100 et43 R14*5,5 d60,1 Renault Techline TL 437 bd хочу такие с резиной 185/70 r14 родной подойдут? Не будут цеплять супорта? Какие взять секретки?
Производитель ставит на машины диски с разными вылетами (43 и 50 мм). Какой вылет диска необходимо установить, чтобы середина диска была совмещена с серединой ступичного подшипника? Или все же расположения подшипника ступицы логанов 1,4 и 1,6 различаются?
