Проблемы при разгоне

[snowvlad]

Когда из ПолитЛекса уезжал холодным, то все было нормально.

Ну, уж там ребята со сцеплением бы не ошиблись.

А чего они, толщину диска сцепления при каждом посещении замеряют?
Сдается мне, что это такая ситуация. когда при осмотре автомобиля ничего не выявляется...

[Sergren]

Ну, уж там ребята со сцеплением бы не ошиблись.

Сцепление не смотрели, я приезжал за другим, а именно за компьютерной диагностикой. Дополнительная проверка еще впереди. Дело в том, что проблема плавающая, то есть то ее нет, то она есть. Такого типа бяку сложно выловить.

[Sergren]

Сдается мне, что это такая ситуация. когда при осмотре автомобиля ничего не выявляется...

Просто при такого типа проблеме надо постепенно отсекать вероятные причины, постепенно доходя до выяснения истины. Это и мне, и тебе, и тем более Сашику очевидно.

[Mavrik]

датчик положения дроссельной заслонки разве не прозванивается при компьютерной диагностике?

Прозванивается. Только если он не оборван, а просто некорректно работает (если правильно дает информацию об открытии заслонки, тогда тянет, если неправильно, тогда тупит), то ошибка не обнаружится.

[Mavrik]

Сцепление, сцепление... Неужели Sergren не в состоянии заметить пробуксовку сцепления... Кстати буксовать начинает на высокой передаче, и есть еще один тест - надо при троганье с места сцепление "бросить", если машина не заглохнет, а плавно тронется, значит сцепление кончается.

[Sergren]

Неужели Sergren не в состоянии заметить пробуксовку сцепления... Кстати буксовать начинает на высокой передаче, и есть еще один тест - надо при троганье с места сцепление "бросить", если машина не заглохнет, а плавно тронется, значит сцепление кончается.

Сцепление кончается не сразу, а постепенно, и на различных стадиях есть различные признаки. У меня, если дело в сцеплении, стадия начала конца. На холодную передачи включаются весело и хорошо. Как только поезжу - вторая передача уже включается с усилием, как сегодня вечером. Сегодня же вечером как следует покрутил двигатель. Обороты что на холодную, что на горячую набираются легко вплоть до отсечки, то есть на катализатор не похоже. А вот на горячую переключение на вторую передачу мне не понравилось. Раза три переключил со второго, а то и с третьего раза. Педаль при этом выжимал акцентированно до конца.

На период визита в Политлекс сцепление вело себя еще нормально, а сейчас уже есть явные, как мне кажется, признаки необходимости замены. Еще несколько дней поезжу для обретения уверенности в вердикте. В принципе 140 тыс. пробега для сцепления - это нормальный показатель.

[Василич]

В принципе 140 тыс. пробега для сцепления - это нормальный показатель.

В принципе, пора бы уж ... подумать.

[Виталик Седой]

и есть еще один тест - надо при троганье с места сцепление "бросить", если машина не заглохнет, а плавно тронется, значит сцепление кончается.

Предварительно поставив машину на ручной тормоз.

+1. Сцепление. Смущает только произвольно растущие обороты.

[3dmax]

Как только поезжу - вторая передача уже включается с усилием

Серёж, при умирании сцепления передачи как раз включаются отлично. Изнашиваются накладки диска, в следствии чего ухудшается сцепление, то есть передача крутящего момента на колёса. Вплоть до того, что ты включил передачу, а машина не едет. Но передачи при этом включаются великолепно. Так что если есть трудности с включением передач, то это никак не показатель износа накладок. Я не знаю, что с твоим авто, но явно не сцепа виной плохому включению передач. Что , впрочем, не говорит о том, что сцепление у тебя живее всех живых. Потому как рост оборотов двигателя без набора скорости как раз явно свидетельствует об износе сцепления. Да и пробег самый подходящий.

[Евгений Ш]

Я не знаю, что с твоим авто, но явно не сцепа виной плохому включению передач.

Не факт. Если накладки покоробились из-за малой толщины то может быть. Но маловероятно.

рост оборотов двигателя без набора скорости как раз явно свидетельствует об износе сцепления

И другие причины придумать ну очень сложно С чем не могу согласиться -

буксовать начинает на высокой передаче

У меня начинало на первой - стоишь в маленькую горку, включаешь передачу, отпускаешь тормоз - начинаешь движение. Прям как на автомате.

[3dmax]

У меня начинало на первой - стоишь в маленькую горку, включаешь передачу, отпускаешь тормоз - начинаешь движение. Прям как на автомате.

Это уже последняя стадия износа. Если буксует на первой, то на пятой вообще не разгонишься сколь нибудь прилично. Так что изначально начинает буксовать именно на верхней передаче. И по мере износа пробуксовка становится всё ощутимее, вплоть 1 передачи. Мне то уж можете не рассказывать про умирающее сцепление, я их в своей жизни с пяток искатал лично.

[Евгений Ш]

Если буксует на первой, то на пятой вообще не разгонишься сколь нибудь прилично

До 60-и не торопясь вполне нормально.

я их в своей жизни с пяток искатал лично.

Гы. Не Вы один

[3dmax]

Гы. Не Вы один

Конечно не я один, мне в этом сменщик помогал .

[DrMaza]

Если бы я не менял сцепление, я бы на него грешил... Взял б-у датчик дроселя узнать проблема в нем или нет...

[Sergren]

Если бы я не менял сцепление, я бы на него грешил... Взял б-у датчик дроселя узнать проблема в нем или нет...

Если бы у Вас так прихватывало сцепление, как сегодня прихватывало у меня, Вы бы даже не думали ни о каком дросселе. Тем более что я в свое время вдоволь нахлебался дроссельным узлом, а особенно регулятором холостого хода.