Васяня писал(а):Они успокоились ( просто мои очень эмоциональные люди ). Да и мне не хочется с Логаном расставаться.
А вот это правильно - речь не мальчика, но мужа! Поверьте ощущениям: Логан - очень надежный агрегат. А с дроссельной заслонкой............м-мммм... замнем для ясности Кстати, вы так и не написали - что там было такое
Васяня писал(а):Они успокоились ( просто мои очень эмоциональные люди ). Да и мне не хочется с Логаном расставаться.
А вот это правильно - речь не мальчика, но мужа! Поверьте ощущениям: Логан - очень надежный агрегат. А с дроссельной заслонкой............м-мммм... замнем для ясности Кстати, вы так и не написали - что там было такое
да я вот сам не знаю
сказал что дроссель заклинило и он оставался в таком положении
да сказал что часто бывает с логанами проблемы, даже не часто а постоянно! ехал тоже от какогото логановода тот ваще не заводился хотя пробег меньше 10000 тк 07 года
boris55 писал(а):.И еще "приподнять" педаль газа перестановкой ограничителя на тросе под капотом(дайте ссылку-кто знает,где это фото).ВСЁ!
А что это дает- , а вдруг мне это надо?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2768 обе педали(тормоза и газа)- будут на одном уровне, а не "ступенькой".При этом(некоторым)так удобнее переносить ногу с газа на тормоз(не приподнимая ноги и не цепляясь за бок педали тормоза).
А некоторым новое положение педали не нравится-уж слишком приходится "ногу задирать".Посмотрите,попробуйте-туда-обратно поменять дело 1 минуты...
Васяня писал(а): З.Ы. Мне понравилось как хорошо он отозвался о Логане Г...ВНО, и о мегане тоже Г...ВНО спрашиваю чтоже покупать-то, если кругом Г...ВНО, наше Г...ВНО, импортное Г...ВНО ? Ответ: Mercedes,BMW, Audi, Toyota, Mazda, Honda, но Nissan не вкоем случае!!! (совместный альянс с рено )
Не парьтесь. Любое авто имеет косячки и Мерин (новый) тоже.
Для это и дается 2 - 3 года гарантии. Все детали в машине новые и требуют притирки. Если не хочешь сталкиваться с мелкими проблемами новой машины то надо покупать 2-3 летку. Эти машины уже прикатаны и все мелки косячки уже выявлены и устранены.
Sergik1970 писал(а): Если не хочешь сталкиваться с мелкими проблемами новой машины то надо покупать 2-3 летку. Эти машины уже прикатаны и все мелки косячки уже выявлены и устранены.
Очень хороший совет.
Если авто эксплуатировалось в России, то к этому времени ( 2-3 года) косячков не будет, это точно. Владелец их исправит. Но вместо них будут таааакие косячища!!!! Потому как полностью исправные машины , с маленьким пробегом, после 2-х лет эксплуатации продают не многие.
3dmax писал(а): Очень хороший совет. Если авто эксплуатировалось в России, то к этому времени ( 2-3 года) косячков не будет, это точно. Но вместо них будут таааакие косячища!!!! .
Я специально об этом умолчал, что бы людей не расстраивать, а Вы!!!!!!
Васяня писал(а):сказал что дроссель заклинило и он оставался в таком положении
Ну, во первых, приношу извиненияза глум....
Во вторых, Знал ведь о возможности такой траблы.... стыдно в двойне.... У движка F3R (рено) - бывало такое (встречалась правда редко, поэтому и забыл) на 1-х тысячах.... Лечилась смазкой возвратной пружины (а дальше разрабатывалось/расходилось и не повторялось... а конструкции узла дросельной заслонки у этих движков очень схожи...)
Возвратная пружинка - мягкая слишком (Любовь французов к "мягким педалям" )
Ну, да страшного вроде ничего нет... если еще раз заклинит (тьфу-3 раза, не дай бог) попробуйте просто резко но не сильно стукнуть ногой по педали газа... должно пройти
У меня на первой-второй тысяче раза два так было, на приличной скорости. Ощущение прямо скажем неочень. Но не смертельно - педальку подрыгал ногой, подождал - само прошло. Честно говоря, ещё разок бы так и я бы в сервис поехал...
Аналогичная ситуация была у меня прошлой зимой - Садовое кольцо, 30 гр. мороза, на дороге чистый лед, 5 500 оборотов и паника.
Единственная мысль - ездить по садовому кольцу до тех пор, пока не закончится бензин Но потом - выключил двигатель, остановился, поднял капот, педаль газа лежит в положении "тапка в пол". Подергал тросик газа, вроде прошло.
Дальше в течении года 2 раза ездил на сервис, по гарантии меняли дроссельную заслонку, тросик газа - но лучше не становилось. Причем. это не безобидный трабл - после дальних поездок на правой ступне был синяк!!!
Этой зимой я решил сам посмотреть
Посмотрел
ИМХО причины не в дроссельной заслонке - а именно в тросике газа и крепленнии педали Смазка в обеих узлах отсутствует как класс. + грязь+ влага+ мороз
Вылечил за 60 секунд и 40 рублей - балончик WD-40 и длинная трубка.
с трубки газа снимается колпачок, туда заводится трубка нажимается дозатор балончика и вуаля (Правда делать нужно на холодный двигатель и подстелив какую-то тряпку WD-40 горюч!!!) Педаль газа - аналогично, затем взял у жены ватную палочку , намазал литолом, смазал высупающую железную часть тросика, и сколько смог на креплении педали газа) Все!!! Педаль газа реагирует на перышко.
Интересно, что трабл есть только на машинах с дв. 1,4, у моего брата и друзей 1,6 - они не понимали меня. когда я пытался объяснить свою проблему
Pahan писал(а):Аналогичная ситуация была у меня прошлой зимой - Садовое кольцо, 30 гр. мороза, на дороге чистый лед, 5 500 оборотов и паника. Единственная мысль - ездить по садовому кольцу до тех пор, пока не закончится бензин Но потом - выключил двигатель, остановился, поднял капот, педаль газа лежит в положении "тапка в пол". Подергал тросик газа, вроде прошло. Дальше в течении года 2 раза ездил на сервис, по гарантии меняли дроссельную заслонку, тросик газа - но лучше не становилось. Причем. это не безобидный трабл - после дальних поездок на правой ступне был синяк!!! Этой зимой я решил сам посмотреть Посмотрел ИМХО причины не в дроссельной заслонке - а именно в тросике газа и крепленнии педали Смазка в обеих узлах отсутствует как класс. + грязь+ влага+ мороз Вылечил за 60 секунд и 40 рублей - балончик WD-40 и длинная трубка. с трубки газа снимается колпачок, туда заводится трубка нажимается дозатор балончика и вуаля (Правда делать нужно на холодный двигатель и подстелив какую-то тряпку WD-40 горюч!!!) Педаль газа - аналогично, затем взял у жены ватную палочку , намазал литолом, смазал высупающую железную часть тросика, и сколько смог на креплении педали газа) Все!!! Педаль газа реагирует на перышко. Интересно, что трабл есть только на машинах с дв. 1,4, у моего брата и друзей 1,6 - они не понимали меня. когда я пытался объяснить свою проблему
Спасибо за совет! А я вот думаю это у нас так собираю или Меганы, Лагуны тоже с мелкими неисправностями?
Васяня писал(а):сказал что дроссель заклинило и он оставался в таком положении
Ну, во первых, приношу извиненияза глум....
Во вторых, Знал ведь о возможности такой траблы.... стыдно в двойне.... У движка F3R (рено) - бывало такое (встречалась правда редко, поэтому и забыл) на 1-х тысячах.... Лечилась смазкой возвратной пружины (а дальше разрабатывалось/расходилось и не повторялось... а конструкции узла дросельной заслонки у этих движков очень схожи...) Возвратная пружинка - мягкая слишком (Любовь французов к "мягким педалям" ) Ну, да страшного вроде ничего нет... если еще раз заклинит (тьфу-3 раза, не дай бог) попробуйте просто резко но не сильно стукнуть ногой по педали газа... должно пройти
F3R - это на святогоре? Просто у друга такой был с реношным двиглом так он 170км\ч выдавал!!!
Hammer писал(а):У меня на первой-второй тысяче раза два так было, на приличной скорости. Ощущение прямо скажем неочень. Но не смертельно - педальку подрыгал ногой, подождал - само прошло. Честно говоря, ещё разок бы так и я бы в сервис поехал...
Думал что у меня у одного такой косяк вышел - аналогично машина взревела (ехал на новогодние Москва-Питер) и погнала, быстро выжал сцепление и пару минут постоял у обочины - успокаивался. Тоже грешил на коврик, хотя был уверен, что он не причем. Оказывается вот в чем дело Не сказать, что проблема серьезная (машиной все равно доволен 43700 пробег) , но значит - надо быть готовым к такой неожиданности...
НАСТОРАЖИВАЕТ другое. Наши почетные форумчане, звездобольцы и руководители форума слишком уж рьяно глумятся над смешными, по их разумению проблемами (один Ник2141 извинился, спасибо ему).
Аккуратнее, товарищи, прошу на правах старожила форума.
Васяня писал(а):F3R - это на святогоре? Просто у друга такой был с реношным двиглом так он 170км\ч выдавал!!!
Да, на "святогоре"... (Москвич 214145)...
170 км/ч - маловато... ("Новорижская" трасса, лето, 5 часов утра, "положил" стрелку на 200... , страшно, больше так не ездил... максимум 180.... )
З.Ы. До 100 км/ч - водитель еще управляет автомобилем, после 100 км/ч - водитель только думает, что управляет автомобилем...
Hammer писал(а):У меня на первой-второй тысяче раза два так было, на приличной скорости. Ощущение прямо скажем неочень. Но не смертельно - педальку подрыгал ногой, подождал - само прошло. Честно говоря, ещё разок бы так и я бы в сервис поехал...
НАСТОРАЖИВАЕТ другое. Наши почетные форумчане, звездобольцы и руководители форума слишком уж рьяно глумятся над смешными, по их разумению проблемами (один Ник2141 извинился, спасибо ему). Аккуратнее, товарищи, прошу на правах старожила форума.
Андрей. Полностью с вами согласен. Тему заболтать не получилось.
Nick_2141 респект и уважуха.
Sergren писал(а):Ну все ясно, первая машина и все такое. Дождемся глума гы-гы мастера и закрываем тему. Пусть мастер тросик подергает, и все будет пучком.
Уважаемый модератор, может быть есть смысл почистить тему от ненужной информации, как видим проблема есть, она немаленькая, надо ее обсуждать и как-то решать.
И второе - может стоит объединить все "Внимание...", "Осторожно...." в одну тему, к примеру "На заметку владельцу Логана" и поместить ее в "Общую информацию" или "Прочее"
Кстати, вы так и не написали - что там было такое 
тот ваще не заводился хотя пробег меньше 10000 тк 07 года
)
)
