Dacia Lodgy, Dokker, Dokker Van

[Нодельман Лев]

Горец
Думаю, что этот лоджи просто потуги на замену МСV и только... Практика последних лет - выжать из платформы всё что только возможно...
По вместительности и практичности я сильно поспорю... На автобус не тянет также как и не тянет на него MCV. С кангушкой сравниваю только потому, что заявлены сдвижные двери и вместительный однобъёмный кузов. Если это чудо не станут ввозить в Россию и не станут его собирать на Вазе - буду только искренне рад, потому что при его заявленной "самой дорогой" дачиевской цене в России будет больше чем 600 000 рублей, то проще доложить ещё 150 000 и купить таки Кангу 2.
Ничего хорошего в этом Лоджи я пока не вижу...
минусы явные:
1) слабый дизайн (ИМХО как дизайнера)
2) опять потуги на логановской платформе
3) растянутая база и сомнительная вместительность
4) прогноз продаж\производства в России неизвестен вообще.
5) Личное ИМХО после осмотра "Дастера" - куда-то оно (дальнейшее направление дизайна) не туда всё движется...
Логан - это машина для учебников по маркетингу и автомобилестроению. Этот "Лоджи" от Рено-Дачи, это как по аналогии у известного певца\актёра\художника - называется "после успеха". ИМХО тут явно "студенческий" почерк во всём... Мне короче не понравилась эта машинка ниразу,..
...и опять напишу, что всё ИМХО...

[Зфгд_ШШ]

Думаю, что этот лоджи просто потуги на замену МСV и только...

Лев, вы знаете, как я уважаю вашу способность писать много буков, но есть кузова универсал и минивен, и это разные машины Достаточно вспомнить Фокус универсал и С-Мах, Мондео универсал и S-Max.

[Нодельман Лев]

Зфгд_ШШ
Я не про тип кузова, я про псевдо-вместительность и псевдо-бюджетность на основе маркетинга больше частью.
так что ИМХО лично для себя ввёл такую классификацию. Легковой автомобиль седан\хэтчбек\универсал (4-5 пассажиров), и грузопассажирский универсал типа кангушки повышенной вместительности. А дальше уже микроавтобусы. Всякие минивэны и пр. - это как не крути разновидности лекового кузова универсал + маркетинг и текущая мода. А большей частью все измения и различия минивена и универсала вижу только в компоновке моторного отсека и дизайна морды (ну может быть ещё поасдка высокая для водителя). Теперь о практичности - 99% владельцев всех минивэнов типа S-maxa ездят в них в гордом одиночестве, а вместительность их всё равно приравнивается к универсалам ИМХО. Поэтому смысла приобретения их я не вижу никакого, кроме как - нравится такой дизайн и мнимая уверенность что можно в них слона запихнуть (а это не так). У кангу явные преимущества в пользу вместимости (ну слонёнка ИМХО легко и непринуждённо) - и в плюсе легкая трасформация кузова, и его внутренние габариты (высота потолка, ширина кузова, плюс высота пола багажника от земли). А такие машины как лоджи - в городе одни неудобства - тут обычная малолитражка типа Логана была бы уместна, потому что повторюсь - 99% времени все эти автомобили возят лишь одного водятла и когда встаёт вопрос увезти много всего, то в итоге в них влезает не так уж и много... Вот собственно... А 7-ми местная версия нужна только очень и очень немногим владельцам. Так что ИМХО все эти Лоджи с кузовом универсал+ лично мне малоинтересны...

[Горец]

минусы явные:
1) слабый дизайн (ИМХО как дизайнера)
2) опять потуги на логановской платформе
3) растянутая база и сомнительная вместительность
4) прогноз продаж\производства в России неизвестен вообще.
5) Личное ИМХО после осмотра "Дастера" - куда-то оно (дальнейшее направление дизайна) не туда всё движется...
Логан - это машина для учебников по маркетингу и автомобилестроению. Этот "Лоджи" от Рено-Дачи, это как по аналогии у известного певца\актёра\художника - называется "после успеха". ИМХО тут явно "студенческий" почерк во всём... Мне короче не понравилась эта машинка ниразу,..
...и опять напишу, что всё ИМХО...

1) В Рено от Логана и на последующие модели используют выражение "экономичный дизайн"- что бы изыски не сказывались на стоимость штампов и себистоимости.
2) Логановская платформа-Логан, МCV, пикап, Сандеро. Дастер и Лоджи нет. Можно отследить по внутрезаводским индексам моделей. Одинаковые запчасти есть, платформы разные. Чем плоха логановская платформа непонятно.
3) Как и у других машин этого класса. В MCV мотоциклы народ перевозил. Тюнеры показывали на выставке MCV для перевозки квадроцикла. У Лоджи кузов выше.
4) да.
5)В Европе на Дастер большой спрос. И это при старой (логановской) панели.

[Нодельман Лев]

Чем плоха логановская платформа непонятно.

Она всем хорошо,
а плохой только дизайн автомобиля.
У Логана первой фазы - вот это образец экономичного дизайна... Не спартанского, не ущербного, не урезанного, а именно - ЭКОНОМИЧНОГО...
Там всё рационально и очень удобно сделано, начиная от пресловутых дверных карт и кончая кнопками на центральной консоли..
В Дастере и Лоджи никакого экономичного дизайна нет - он просто ПЛОХОЙ... Поверьте мне как дизайнеру, плохой дизайн это не экономичный дизайн - это не синонимы!!! Та же торпедо с кучей мелких кнопок что на Дастере что у Лоджи - это и есть плохой дизайн и только!!! Здесь забыты принципы Практичности!!! Ну неудобно это всё!!! Поверьте!!! Страдает прежде всего эргономика! А то что касается унификации - так это простой пример того, как Вам втюхивают комплектуху с более дорогих автомобилей типа Мегана, где каждая кнопка на той же торпедо и её форма выверены и отточены. Здесь Вы получаете кнопки с того же Мегана но в таком месте и в таком экстерьере, что извините, хочется плеваться... А цена на эти авто планируется по-моему совсем не дружелюбная!!! Я лично не готов с этим мириться, а тем более переплачивать за такой "экономичный" дизайн!!! Дизайн - это и как раз мелочи типа кнопок не на своём и в том числе и общий силуэт машины. из них всё и складывается...
В этом всё дело, понимаете?
какая разница какие штампы делать? Вон посмотрите у Лоджи какая оптика с наваротами, а общие пропорции кузова\светотехники и вообще сам силуэт автомобиля - ужасные!!!
Тут дело конечно вкуса, - по мне мультяшка Кангу 2 - это как раз и есть образец практичного и очень экономичного дизайна!!!
Всё ИМХО...

[Горец]

Чем плоха логановская платформа непонятно.

Она всем хорошо,
а плохой только дизайн автомобиля.
У Логана первой фазы - вот это образец экономичного дизайна... Не спартанского, не ущербного, не урезанного, а именно - ЭКОНОМИЧНОГО...
Там всё рационально и очень удобно сделано, начиная от пресловутых дверных карт и кончая кнопками на центральной консоли..
В Дастере и Лоджи никакого экономичного дизайна нет - он просто ПЛОХОЙ... Поверьте мне как дизайнеру, плохой дизайн это не экономичный дизайн - это не синонимы!!! Та же торпедо с кучей мелких кнопок что на Дастере что у Лоджи - это и есть плохой дизайн и только!!! Здесь забыты принципы Практичности!!! Ну неудобно это всё!!! Поверьте!!! Страдает прежде всего эргономика! А то что касается унификации - так это простой пример того, как Вам втюхивают комплектуху с более дорогих автомобилей типа Мегана, где каждая кнопка на той же торпедо и её форма выверены и отточены. Здесь Вы получаете кнопки с того же Мегана но в таком месте и в таком экстерьере, что извините, хочется плеваться... А цена на эти авто планируется по-моему совсем не дружелюбная!!! Я лично не готов с этим мириться, а тем более переплачивать за такой "экономичный" дизайн!!! Дизайн - это и как раз мелочи типа кнопок не на своём и в том числе и общий силуэт машины. из них всё и складывается...
В этом всё дело, понимаете?
какая разница какие штампы делать? Вон посмотрите у Лоджи какая оптика с наваротами, а общие пропорции кузова\светотехники и вообще сам силуэт автомобиля - ужасные!!!
Тут дело конечно вкуса, - по мне мультяшка Кангу 2 - это как раз и есть образец практичного и очень экономичного дизайна!!!
Всё ИМХО...

Логан фазы один оценили дизайнры, но не оценили журналисты и покупатели. Первые формируют мнение, вторые голосуют рублём. Пришлось делать как у всех.

[Домовитый]

Словом ждём:
а - В конце недели открывается Женева .
б - может кто из обозревателей свяжется с рено и выцедит из них про планы производства или доступности в России.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... -iOH4Iake0 попа конечно тяжеловато..но в принципе...за 600 с 4 подухами и есп...

отдельное спасибо Горецу за материалы на предыдущей странице.

[Горец]

http://auto.mail.ru/article.html?id=36584

Премьера новой модели под названием Dacia Lodgy прошла на автосалоне в Женеве без особого пафоса. Но для нас эта модель очень важна, ведь в основе Lodgy лежит платформа от нашего любимого Logan. А это значит, что Lodgy должна стать самым дешевым автомобилем в своем сегменте! Но, во-первых, дешевый – не значит плохой. А во-вторых, велика вероятность, что Lodgy начнут выпускать не только в Румынии, но и в России! Поэтому на Dacia Lodgy стоит взглянуть повнимательнее.
Итак, Lodgy. Это однообъемник, который имеет три ряда кресел. Если смотреть на фотографии, то может показаться, что Lodgy - это просто огромная машина. Но на самом деле это не совсем так. Его длина составляет 4,5 м. Для сравнения, обычный Logan имеет 4290 мм, внедорожник Duster - 4315 мм, а универсал Logan MCV, который у нас будет продаваться как Lada Largus, - 4470 мм.
Появление Dacia Lodgy на рынке может серьезно испортить настроение всем производителям семиместных однообъемников. Ведь новая модель отберет у них очень большую группу относительно небогатых покупателей, которым нужна просторная машина. Ведь базовая цена Lodgy составит всего 9900 евро! В пересчете на рубли получается 385 тысяч! Причем, выбирая эту машину, вы не будете отказываться от элементарного комфорта. Lodgy будет иметь электропакет, кондиционер, USB-порт и даже систему навигации. Последняя, разумеется, пойдет в качестве опции, но доплата за нее окажется вполне адекватная – 430 евро.
Под капот Lodgy начнут ставить 1,5-литровый дизель мощностью 90 или 110 л.с., а также бензиновый мотор объемом 1,6 л. Последний будет выдавать 90 л.с. Чуть позже должен появится и новейший 1,2-литровый мотор с наддувом, который сможет порадовать водителя уже 115 «лошадками».

[Militar Katze]

хороша машиненка

[ShK]

хороша машиненка

Угу. Третий ряд сидений нафиК, а второй поставить на салазки.

[Аркадичч]

хороша машиненка

Наконец-то двери сделали "под крышу". Хоть снех сыпаться не будет.

[remich]

таки Лоджи чуть раздутый и чуть более люксовый MCV/Ларгус? Ну, вариант...

[Горец]

видео про мультимедийную систему MEDIA NAV с навигацией, радиоприемником, разъемом для MP3-плеера, функцией Bluetooth и семидюймовым сенсорным дисплеем:
http://www.youtube.com/watch?v=_ca1HVIh ... =endscreen
ещё одно видео про MEDIA NAV, при включении идёт лэйбл LG, в настройках ЕСТЬ РУССКИЙ ЯЗЫК:
http://www.youtube.com/watch?v=2wwREUN4 ... re=related
видео про грузовые возможности:
http://www.youtube.com/watch?v=4GlSF4HK ... re=related
интерьер:
http://www.youtube.com/watch?v=cWE8bXLm ... re=related
экстерьер, у литых дисков дизайн симпатичный, низ у переднего бампера с встроенным спойлером (на фото не было видно):
http://www.youtube.com/watch?v=IhrvVKSe ... re=related

[Горец]

Салон средней комплектации, верхний бардачок без "газелевской" крышки:

так же в базовой версии:

Максимальная комплектация, "газелевская" крышка присутствует, подлокотник на двери длинный, с 4 ЭСП, прострочка сидений двойная:

регулировка зеркал теперь левой рукой, на руле управление громкостью магнитолы:

между бардачком и пассажирской подушкой безопасности полочка:

приборы, столбик температуры двигателя "забыли" сделать:

пиктограммы теперь раскиданы по всем приборам:

центральная панель:

появилась кнопка отключения подсветки приборной панели:

алкоголики ездят в третьем ряду:

[grumbler7]

Неплохой бюджетный минивэнчик получился. Жаль, что у нас вряд ли будут продавать.