Свист при торможении

[Balduran]

Balduran, а от температуры воздуха у Вас свист не зависит, а то у меня он появился с морозами...

Может и зависит, так как осенью не скрипело, а как похолодало, то и заскрипело.
Где-то месяц холода уже стоят, месяц примерно и скрипит.
Если потеплеет и свист пропадет, то точно из-за холодов скрип.
Будем ждать тепла.

[tolsty]

Вообще свистулька какая-то: в морозы - тормоза, летом капот с антенной

[не Шумахер]

[quote="Prog2"]Я б забил и не стал бы ничего менять, если тормозит нормально, и колодки не изношены (визуально можно самому проконтролировать легко).
... Тоже не обращаю внимания.

После замены дисков и колодок свистит уже 7 тыс.км. Свист появляется, как только прогреются колодки. На эффективность торможения не влияет. Я "забил"

[Логоваз]

Существует распространенный миф о том, что причиной скрипа колодок является низкое качество феродо (тормозного материала). На самом деле все намного сложнее и интереснее. И вопрос качества, действительно играет далеко не последнюю роль.
Оказывается, назойливый скрип, знакомый каждому автомобилисту, есть не что иное, как результат вибрации колодки в суппорте. Резонатором звука служит сам суппорт, через него все близлежащее железо, включая тормозной диск, а усилителем срабатывает вся колесная арка. Весь этот оркестр способен сильно попортить нервы как находящимся в самой машине, так и остальным участникам движения. Возникают вопросы, - откуда берется вибрация, и как с ней можно бороться?! Оказывается, вся борьба с этим врагом ведется еще на этапе производства колодок и у производителей имеются несколько способов недопущения этого дефекта.
Противоскрипные пластины (черная и белая) на колодках от компании TRW
Первый, и главный способ, - так называемые «противоскрипные пластины», - металлические накладки, устраняющие возможные зазоры между железной стороной колодки и суппортом. Простая на первый взгляд вещь способна значительно увеличить продажи определенной марки, а также повысить доверие к ней у рядовых пользователей. Даже на достаточно сильно изношенном суппорте, в котором все остальные колодки воют, как голодные мексиканские койоты, колодка с противоскрипной пластиной будет сидеть тихо, как партизан. В случае если износ суппорта таков, что даже партизан начинает «пищать» предусмотрен Второй способ. Менее главный, но все равно интересный. В комплекте к «оригинальным» колодкам с надписью Honda прилагается порошок, с первого взгляда похожий на графит. На самом деле, - это смазка для колодок, состав которой каждый производитель держит в секрете, ибо она должна отвечать целому списку требований, от морозоустойчивости до определенной степени абразивности. Наносится она не на рабочую сторону колодки, как можно было бы подумать, а на железную сторону, т.е. на обратную. Смысл в ней близок к пункту выше, про пластины, - смазка заполняет собой микропустоты, не давая возможности для появления вибрации, и как следствие, того самого скрипа.
Сам вылечил скрип вторым способом, использовал графитку. Скрип и свист пропал. Делал примерно так: Снимите тормозные колодки

• Очистите колодки и суппорт, используя сжатый воздух или тряпку, пропитанную спиртом.

Внимание: не вдыхайте пыль, осевшую на деталях тормозного механизма!

• Нанесите консистентную смазку или высокотемпературную пасту, например. Liqui Moly LM-508-ASC. в следующие места:

? на все доступные поверхности оснований тормозных колодок,

? на переднюю сторону поршня;

? на опорную поверхность суппорта;

? на направляющие втулки суппорта.

Внимание: смазка или паста не должна попадать на тормозные накладки и поверхность тормозного диска. Если это произошло, протрите поверхность тряпкой или промойте спиртом.

• Установите тормозные колодки. Всё взял из интернета. Но способ проверенный. Главное, смазку наносить тонким слоем, без фанатизма.

[tolsty]

а отдельно продаются пружинные скобы колодок (я так понял это и есть "противоскрипные")?

[Рыжий ЛО]

Большие морозы прошли, а с ними и скрип передних тормозов.

[tolsty]

Большие морозы прошли, а с ними и скрип передних тормозов.

они как Карлсон, обещали вернуться. а посему вопрос остается открытым...

[Balduran]

Большие морозы прошли, а с ними и скрип передних тормозов.

+1

вопрос остается открытым...

Да, открытым. Почему свист на морозе, а в тепле его нет ?
Объяснение коллеги Логоваза не дает ответа на данный вопрос.

[screamerevg]

Хочу внести свою скромную лепту в данное обсуждение. На моей машинке (Autentique, 1,4l) скрип появился после первой замены тормозных колодок (передних, ибо скрипит именно там). Хотя колодки выбирал обдуманно, оказалось, что они на, примерно, миллиметр шире тех, что стояли. С завода были установлены Ferodo, я поставил Zitron (на них было специально написано : "для Рено Логан"). Так вот. Старые колодки были чуть ближе к центру диска (где-то, как раз на миллиметр-два), чем его край. В результате образовался на диске небольшой бортик. Новые колодки (Zitron) были аккурат по край диска. Соответственно, вышеупомянутый бортик мешал. Так как замена колодок производилась мной впопыхах (слинял с работы на обед и занялся тормозомонтажем), времени избавиться от этого бортика небыло. Было принято альтернативное решение уменьшить ширину самой колодки. Сточил на наждаке фаску по краю колодки. Тормозило превосходно. НО! Притерлись колодки, чуть подтерлись и начало немилосердно скрипеть. Как упоминал уже один товарищ, на скорости около 20км/ч. Произведенная ревизия показала, что скрип вызывают колодки, касаясь своим краем бортика на диске. То есть не рабочей, торцевой частью, а боком.
Вобщем, сточил я этот бортик на диске и скрип пропал. Ни температура за бортом, ни скорость, ни погодные условия так и не вызвали повторного появления скрипа.
Пришел срок менять колодки снова. Наученный горьким опытом взял за образец старую колодку, выбрал в магазине прям по ее размеру новые. Сейчас могу наврать, но испанские какие-то колодки были. Не так это важно. Смену колодок сделал где-то в марте. Все было шикарно до недавнего времени. Скрип появился снова. Причем с ужасающей силой и только на правом колесе! Скрипит, когда диск прогреется. На трассе почти нет скрипа, а вот в городе, когда постоянно тормозишь, скрипит сильно. На скорости около 20 км/ч.
Новая ревизия показала, что образовался бортик на внутреннем крае диска, около ступицы. Попробовал этого поганца сточить (машину домкратил, снимал колесо, заводил мотор и напильником пытался сточить зловредный бортик на вращающемся диске). Индейская изба! Я в недоумении полнейшем! Если внешние бортики (их два получилось на одном диске, так как колодки с двух сторон диск прижимают, т.е 4 на обоих дисках) на обоих колесах, со всеми прыжками с домкратом и снятием-установкой колес заняло у меня где-то около 1,5 часа, то внутренний борт я точил минут 40 (без учета снятия колеса), посадил напильник и удалил всего половину высоты злосчастного бортика! Напильник именно сточился, как будто я его наждаком обработал. Неужто внутренняя , ближняя к ступице, часть тормозного диска более твердая?!
P.S. Прверить, что приключилось в результате, смогу только завтра. Так что нахожусь пока в неведении: скрипит или не скрипит.
P.P.S. Нарисовал картинку, чтоб не рассусоливать, да мозгов не хватило ее встатвить в текст.

[screamerevg]

Как ни печально, но все вышеприведенные действа успеха не возымели. Скрипит, каналья, душераздирающе.
Однако, победил я это поганство окончательно! Раза 4 снимал колеса, снимал и одевал по разному колодки, пытался разглядеть в них вкрапления твердых скрипучих включений. Безрезультатно. Почти. В колодках есть проточка вертикальная, так вот в одной такой проточке застрял камушек маленький. Тоже добавлял свою ноту в оркестр. Убил я того камня...
Короче, причиной всех моих акустических издевательств оказалась (!!!!!!) противоскрипная пластина (пружинная скоба колодок, не дает колодкам болтаться в соих гнездах ). Она своим пружинным хвостом каким-то мистическим образом касалась обода тормозного диска. А на ободе диска выросло что-то типа окалины, или ржавчины. В общем довольно рыхлый слой, толщиной около 1.5 мм. Он и касался хвоста пластины. Вот она и пела. Удалил этот слой, он легко отверткой удалялся, подогнул хвост пружинной скобы и ВСЁ! Мои уши теперь не страдают.
Думаю, мой пытливый организм скоро очередную бяку отыщет.

[wallerik]

сегодня пролил небольшой дождик... проехав немного (около 1,5 км) при торможении (на скорости менее 5 км/ч) уже почти останавливаясь небольшой свист тормозов...
Это связано с дождем?...
Свистело только переднее правое колесо.

p.s. проехав после этого км 5-10 свиста нет или просто уже не слышно его...