Renault Stepway

[Алексеев]

и прикручены в местах не самой большой жесткости

Там, говорят, подварили что-то для жесткости, не просто так дуги стоят.

[Pawell]

Там, говорят, подварили что-то для жесткости, не просто так дуги стоят.

Если за них подергать, крыша прогибается, не так чтоб совсем, но напрягает. Ближе к лету посмотрю, когда руки до шумки дойдут. Может ка-то усилить можно, подумаю .

[Агент 007]

Ближе к лету посмотрю, когда руки до шумки дойдут. Может ка-то усилить можно, подумаю .

Не мешайте машине ездить! Зачем усиливать? Там бетонные блоки перевозить будете? Допустимая нагрузка на крышу, включая устройство для перевозки 80 кг! Это из мануала по Логану. И это он выдержит легко. Про Степвей точно не знаю такое же значение или нет, почитайте и не мучайте машину

[monstra]

Ну места под рейлинги у нас действительно усилены:

Но как и говорит Агент 007 больше 80-ти к.г. грузить не рекомендуется...

[Pawell]

Ну места под рейлинги у нас действительно усилены:
Но как и говорит Агент 007 больше 80-ти к.г. грузить не рекомендуется...

Благодарю, теперь понятно с чем дело иметь придется. Из опыта: проблема в том, что не всегда нагрузку можно распределить равномерно, 80 кг. именно для равномерного распределения, к этому еще нагрузку сопротивления воздуха прибавить, исходя из габаритов. До деревни 380 км, и разумеется хочется увезти все за раз. Логистика на то и логистика, чтоб экономический эффект был. Недавно "Разрушителей легенд" смотрел, там мужики почти полторы тонны строй материалов перевозили на крыше легковушки.

[Агент 007]

Pawell, прицеп спасёт гиганта мысли

[Pawell]

Pawell, прицеп спасёт гиганта мысли

Оффтоп: а есть у кого прицеп на прокат? (и прицепное устройство )
Пошлите меня по ссылке, плз!

[Агент 007]

Pawell, про фаркоп здесь. Там и цены и варианты.

[monstra]

Сандерки отдают гражданский долг:

З.Ы. Знак заметил только сейчас, на фото - пошел стыдиться...

[valera]

бугага, а ведь могли пешочком 3 минуты пройтись размяться)))

[Pawell]

И так, сравнение Логана со Степой, от Логановода после нескольких сотен км. на Сепке:
1. Ура, ручки на дверях , не надо тянуться и т.п.
2. А зеркала, это чудо, парковаться сплошная прелесть
3. Привыкаю к новой коробке передач, плюс, что ходы рычага меньше, но нейтралка до сих пор непривычна по положению рычага, и звук переключения такой, как будто, дергаешь веревочку, а на другом конце ведро.
3. Какая радость, что забирая пакет с заднего сидения можно, забрать сумку кинутую в багажник, не открывая его, а просто сложив спинку 1/3 сиденья.
4. Не чиркает днищем когда пробираюсь по дворам, улыбка до сих пор до ушей
5. Средняя скорость движения по трассе меньше.
6. Спидометр и одометр показывают истинную скорость и пробег, ну или очень близкую к фактической
7. Маневренность субъективно +++++++
8. Настройки подвески лучше в сторону плохих дорог, проезд по стиральной доске порадовал.
9. Легкие двери, надеюсь компенсировать шумкой
10. Шумнее чем Логан причем заметно, надеюсь компенсировать шумкой
11. Звук магнитолы как в жестянке, надеюсь компенсировать шумкой.
Итог: Степка, тот же Логан, только лучше остальное надеюсь компенсировать шумкой!!!

[AmbeRussia]

Друзья, подскажите, а по ЛКМ вопросов нет? А то мой Логан постепенно зацветает, да и пробег приличный, хочу менять, а вот не выбрал пока - Степвей или Поло.
И еще не совсем разобрался, прошу помощи: приглядываюсь к Степвею на ручке (но это в принципе, не важно) - вопрос по доп. оборудованию - волнует электроподогрев зеркал и задние стеклоподъемники - это доп. опция или устанавливать нужно в каком-то другом центре сертифицированном, ведь официалы за это непомерные деньги берут, небось?

[monstra]

Друзья, подскажите, а по ЛКМ вопросов нет? А то мой Логан постепенно зацветает, да и пробег приличный, хочу менять, а вот не выбрал пока - Степвей или Поло.
И еще не совсем разобрался, прошу помощи: приглядываюсь к Степвею на ручке (но это в принципе, не важно) - вопрос по доп. оборудованию - волнует электроподогрев зеркал и задние стеклоподъемники - это доп. опция или устанавливать нужно в каком-то другом центре сертифицированном, ведь официалы за это непомерные деньги берут, небось?

На счет ЛКП (если имеется ввиду ЛакоКрасочное Покрытие) - сложно сказать, машинка только год, как выпускается, но не думаю, что ЛКП сильно отличается от ЛКП Логанов... У меня был Логан 2008-го, ни какого намека на ржавчину... Да и по форуму говорят, что цвели Логаны до 2008-го года выпуска...
На счет зеркал - зеркала полностью неэлектрофицированы и задних ЭСП нет - такая вот комплектация Степвэй (что-то промежуточное, между Экспрешеном и Престижем)...

[AmbeRussia]

На счет зеркал - зеркала полностью неэлектрофицированы и задних ЭСП нет - такая вот комплектация Степвэй (что-то промежуточное, между Экспрешеном и Престижем)...

Да, я в курсе, но тут заглядывал в Логан-шоп, там мужик брал электрозеркала для Степвея, не даром же? А самому ставить опасно, я так понимаю, ведь с гарантии можно слететь.

ПыСы: Да, у меня Логан 2007, подцветает...

[Pawell]

... у меня Логан 2007, подцветает...

Пора менять, если уже не поздно , у меня синий цвет был, не цевел. Единственное место с заметной желтизной от коррозии было замечено, когда с регистрации снимал, в районе VIN в багажнике (первый и последний раз туда заглядывал ).
Если нужна проходимость, бери Степу, если город с хорошими дорогами Поло. Все остальное (зеркала и эл.пакет), очумелые ручки!