Васильевич писал(а):Проверено на себе : Для надёжного запуска зимой необходимо при первых морозах ( или заранее... ) устанавливать более раннее зажигание . А на Логане этого сделать своими силами незачем , поэтому лучше зимой использовать АИ-92 вместо 95, что можно рассматривать , как некоторе "смещение" момента зажигания в сторону раннего .
3dmax писал(а):Залив 92 бензин мозги подправят зажигание. Это да. Но так как детонационная стойкость 95 бензина выше, то догадайтесь сами в какую сторону у Вас зажигание сместится на 92?
З.Ы. На какой круг пойдем? Сами уже ничего писать и не будем, только цитировать
семигор писал(а):Речь шла о тезисе, что В МОРОЗЫ 92-й ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ 95-го.
Если уж кто то и решил, что на раннем зажигании завестись проще ( кстати, кто? ), то я повторяю свой ответ 5 годовалой давности. Применение 92 бензина делает зажигание более поздним, по сравнению с 95-ым бензином. Так понятно? Хотите более раннее зажигание? Залейте 98-го тогда уж.
семигор писал(а):Речь шла о тезисе, что В МОРОЗЫ 92-й ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ 95-го.
Абсолютно пофигу, на каком типе топлива заводиться, если и 92 и 95 не являются каким то леваком с присадками. Воспламеняемость и испаряемость этих бензинов одинакова на морозе ( и не на морозе тоже ). Разница в детонационной стойкости. Которая к запуску в морозы уж точно отношения не имеет. А учитывая, что в России 95 процентов бензина марки АИ-95 изготавливается из бензина АИ-92 путём добавления присадок, смешно вообще обсуждать разницу в холодном запуске на этих марках бензина. Что лучше горит, спирт с водой или спирт с боржоми? При условии, что он разведен в одинаковой пропорции.
Согласен, но на 95-ом мощности у двигателя больше, разгон более резвый. Значит двигателю требуется чуть меньше топлива, значит бензина хватит на большее расстояние...
Я? Мне оно зачем? Я и на 92 прекрасно завожусь и уж тем боле на 95. Это был совет доктору. И я не гарантирую, что при этом запуск будет проще. Я как раз в это не верю, если Вы внимательно читаете мои посты ( в чём я сомневаюсь, так как Вы мой ответ зацитировали после поста Апрельского, при том, что исходник написан ранее, при том, что мой ответ не по той теме вообще ) . Совет залить 98 связан с тем, что на нём мозги авто подкорректируют зажигание на более раннее. А ведь именно этого хочет Док, насколько я понял.
Aprelsky писал(а):Согласен, но на 95-ом мощности у двигателя больше, разгон более резвый. Значит двигателю требуется чуть меньше топлива, значит бензина хватит на большее расстояние...
И значит потратите Вы на заправку денег больше, чем при заправке 92-ым. А на сэкономленые деньги Вы бы проехали больше на 92-ом, чем на 95-ом путём снижения расхода. Палка о двух концах. Единственный плюс 95-го - чууууууть большая мощность , которую выдает двигатель при его использовании.
Aprelsky писал(а):но на 95-ом мощности у двигателя больше
3dmax писал(а):Залейте 98-го тогда уж.
Пробовали? Я пробовал. Особой разницы после 92-го не ощутил (адаптации сбрасывал)
.. да пробовал - мощности больше. Кроме этого на 95-ом есть еще плюс - если он качеством не очень (левая заправка) - лучше с 95 на 92, чем разбавлен с 92-го на 86
У 92-го другой плюс - его практически не разбавляют. Везде, зе редким исключением, 95 изготавливают методом 92+присадки. И нигде, за редким исключением, не делают 80+присадки=92. Так что тут Вы ошибаетесь. Нарваться на паленый АИ-92, при условии заправки в цивилизованых местах, практически нереально. Всякие предвижные бочки на задворках заводов я в расчёт не беру. Там и ослиную мочу под видом дизеля заправить можно.
