Подскажите, плизззз, аккум высотой 190 мм нам точно подходит? Если взять 72 или 75 ампер/часов, недозаряда не будет? Слышал еще, что аккумы с кальцием не любят, когда например долго работает магнитола при заглушеном двигателе и т.п.?
McMurphy писал(а):Слышал еще, что аккумы с кальцием не любят...
А какая у заряженного Са/Са аккума норма плотности электролита?
Вроде все то-же самое. Свинцово- кислотный аккумулятор, а сурьма/кальций не принципиально: http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html Следите за аккумулятором, не допускайте глубоких разрядов, контролируйте напряжение бортовой сети аккумулятор будет долго служить.
Mavrik писал(а):Нельзя допускать большого разряда такой батареи.
А что будет? Я позапрошлый год разрядил его до автоматной очереди при повороте ключа, потом зарядил и всё нормально вроде..
"Вроде.. но "Недостаток "кальциевых" АКБ - при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция и емкость АКБ необратимо теряется." Может у Вас теперь только 40 Ач осталось... Проверьте.
Итак, нас в очередной раз на....ли Большая емкость - круто! Кальциевый - не кипит, не испаряется, саморазряда нет - круто! А на деле этой большой емкостью воспользоваться нельзя (ну, можно раз-другой и все )
Mavrik писал(а):Итак, нас в очередной раз на....ли Большая емкость - круто! Кальциевый - не кипит, не испаряется, саморазряда нет - круто! А на деле этой большой емкостью воспользоваться нельзя (ну, можно раз-другой и все )
Следите за машиной и все будет ОК! Никто не обещал хорошей работы при небрежном отношении. Однако я долил немного дистиллированной воды в аккумулятор осенью, все-же выкипает... И подзарядил.
Если rombat кальциевый (вроде таки есть, еще попробую выяснить), то понятно, почему он у меня до сих пор служит (6-ой год). 1. Никогда сильно не разряжал (если оставлял машину больше недели - отключал). 2. Много загородных поездок - всегда заряжен (кальциевый не боится перезаряда). 3. Никаких "тренировок" заряд - разряд. В общем просто ездил (сегодня глянул на "глазок" - зеленый)
McMurphy писал(а):Наверное и мой аккум пора менять. После 2-3 дней простоя аккум крутит ну ооооочень слабо и медленно, не смотря на нажатое сцепление, и то, что на сигнализацию не ставлю. "Звучит" это примерно так: ввв-ввв-ввв - дрын (завелся) . После этого (в тот же день) крутит хорошо, быстро, не жалуюсь. Пробег без малого 70 тык. Машина -октябрь 2006 г, думаю что аккум родной, с завода. Смотрю в сторону необслуживаемых (гаража нет, и желания возиться с проверкой уровня электролита и плотностью тоже нет). После покупки отпишусь (если цены не испугают).
если позволите ,совет...берите не обслуживаемый ,но который можно обслужить))))то есть с пробками,(они бывают глухие,а у других под крышкой все же есть пробки)что бы в случае чего можно было и водички долить...на всякий случай..
Проверьте. 
Большая емкость - круто! Кальциевый - не кипит, не испаряется, саморазряда нет - круто! А на деле этой большой емкостью воспользоваться нельзя (ну, можно раз-другой и все 
. После этого (в тот же день) крутит хорошо, быстро, не жалуюсь. Пробег без малого 70 тык. Машина -октябрь 2006 г, думаю что аккум родной, с завода.