3dmax писал(а):С какого рожна им там взяться? Не будет там ничего и никого, не идеализируйте. Ваз был г-ном, г-ном является и г-ном являться будет. И пока я не увижу своими глазами, не пощупаю своими руками авто, который по качеству хотя бы не хуже Логана будет, я не изменю своего мнения. Пока такого автомобиля нет.
Уже взялся, и зовут его Лоран Фофана, погуглите, поймете кто это такой.
Что-то много слов на букву г в вашем сообщении.... Вы не испачкались случаем?
Под Ларгус создано с нуля (кроме стен) три цеха с новейшим оборудованием: сварки, покраски, сборки под контролем специалистов фирмы Renault и Nissan. Персонал проходил обучения на заводах альянса Renault-Nissan. Внедрена система оценки качества AVIS. Директором по качеству назначен француз Лоран Фофана, который ранее работал в Renault. Комплектующие в основном будут реношные с постепенной локализацией их производства. Пул поставщиков комплектующих будет один и тот же для всех трех автопроизводителей (рено, ниссан, автоваз).
В конце 2012 года на этой же линии начнут выпуск седанов Nissan, а в 2013 году обновленный Renault Logan.
Поэтому, ваш любимый Логан в новом исполнении в 2013 году будут собирать теми же руками, что и Ларгус, брезгливые мужайтесь
polishanel писал(а):Под Ларгус создано с нуля (кроме стен) три цеха с новейшим оборудованием: сварки, покраски, сборки под контролем специалистов фирмы Renault и Nissan. Персонал проходил обучения на заводах альянса Renault-Nissan. Внедрена система оценки качества AVIS. Директором по качеству назначен француз Лоран Фофана, который ранее работал в Renault.Комплектующие в основном будут реношные с постепенной локализацией их производства. Пул поставщиков комплектующих будет один и тот же для всех трех автопроизводителей (рено, ниссан, автоваз).
Ну замечательно. Красиво. Как из пресс релиза. Будет это в реальности выполнено - я первый за Ларгусом побегу. Теперь уже можно оффтоп прекратить???
ProMan писал(а):Ну дык сразу такие и начнут ставить, причем на обе версии: 5- и 7-местную. А еще будет 1,6 8v,
Может у меня информация устаревшая, но вроде как хотели начать выпускать с двигателем К7М (1,6 8V), а затем через некоторое время устанавливать ВАЗовские 1,6 16V. А на ролике - Реношный! K4M.
ProMan писал(а):Ну дык сразу такие и начнут ставить, причем на обе версии: 5- и 7-местную. А еще будет 1,6 8v,
Может у меня информация устаревшая, но вроде как хотели начать выпускать с двигателем К7М (1,6 8V), а затем через некоторое время устанавливать ВАЗовские 1,6 16V. А на ролике - Реношный! K4M.
На первый момент к4м, а дальше как францы скажут , или поставят на сборку. Причем оф. озвученная цена очень даже прильщает (меня, особенно 7-и местка)! Тем паче, что выше перечисленное можно расширить: детали шасси будут красится на отдельно постоенной линии (спорисите Mr. Duran), которая и на фрамос работать будет (уж больно дорого из Румынии тащить), защитный состав для порогов совершенно новый (для ВАЗов) и будет только на Ларгусе (пока) и многое, многое другое. А закупки (комплектующих и материалов) для новых моделей с 2012 будет осуществляться RNPO (отдел закупок Рено) для всех и Рено и Ниссан и ВАЗ. Т.ч. 3dmax давайте будем вежливыми ко всем "писателям" и не кидаться как-ми, а то как-то неправильно, а кому-то и обидно )))))))))))).
Аркадичч писал(а):Есть ли информация по комплектациям и ценам? если ДА, то где можно посмотреть?
Окончательной информации по комплектациям пока нет, ждем озвучки в феврале, до начала производства. Предварительные комплектации можно посмотреть здесь http://www.lada-largus.com/complektacii.html
Цены на пассажирскую версию пока говорят от 340 до 440 тыр, в зависимости от комплектации. Цены на фургон от 310 тыр.
Восьмиклапанник очень хорошо себя зарекомендовал, прост, неприхотлив, надёжен. Налог на него меньше. Хочется чтобы был выбор, но мне хватит восьмиклапанника. Горных дорог нет, перегруза давно не было, превышение скорости карается деньгами. Хочется универсал.
Скажите, а зачем эти пластиковые накладки на задними фонарями? Почему нельзя металлом сделать? Вообще забавно конечно, что наш "автогигант" становится сборочным предприятием для румынской Дачии. И несмотря на то, что оба завода стартовали в 1966 году, Дачия, как получается, добилась больших успехов, чем ВАЗ.
, или поставят на сборку. Причем оф. озвученная цена очень даже прильщает (меня, особенно 7-и местка)! 
