Житейский опыт автолюбителей

[Coonar]

При езде по городу нередко встречаются водители, которые на перекрёстках выходят из машин и стряхивают с дворников лёд.
Разработал свой метод
При образовании достаточного количества льда на дворниках (как правило в снежную погоду) делаю следующее
1. Открыть водительское окно
2. Включить стеклоочистители
3. Дождавшись когда дворник примет вертикальное положение, поровнявшись со стойкой лобового стекла, заглушить двигатель
4. Высунув руку в окно легонько обстучать налипший снег, ну или отковырять лёд.

[Виталик Седой]

snowvlad

Благодарствую. Буду знать.

[V255]

На тему аккумулятора. Слышал что в сильный мороз прежде чем заводить машину, советуют включить дальний свет не несколько секунд, потом выключить и тогда заводить машину. Причину толком не знаю, но якобы аккумулятор при нагрузке реанимируется. Ну насколько эфективен метод незнаю. Может кто растолкует?

Да, павильно советуют. Но не в целях"реанимации", дохлый аккумулятор этим не оживишь. А с целью продления жизни рабочего. При кратковременном включении ламп фар 5-10 сек мы предварительно разогреваем пластины батарей аккумулятора небольшим током 10 А и подготавливаем его к работе при стартерных токах в несколько сотен ампер. В противном случае холодные пластины могут деформироваться и сних может осыпатся активная масса, если с них будет сниматься стартерный ток.

[Виталик Седой]

Есть мнение, что вообще стОит включить 4 передачу и так ехать... Заодно и АКБ не будет садиться при работе фонарей...

в смысле, когда меня тянут, я включаю 4ю?

[snowvlad]

в смысле, когда меня тянут, я включаю 4ю?

Если вам не 200 км так ехать, а 1-2 - не вижу особых противоречий.
Постоянное некоторое торможение двигателем не даст вам сразу ткнуться в зад буксировщику.
Маслонасос крутится-масло к парам подается-значит с этой стороны проблем нет.
Про зарядку АКБ - я переборщил. Для этого нужно включить зажигание, а при этом в цилиндры будет впрыскиваться топливо - не-дай-бог еще заведется двигатель...

[Виталик Седой]

При обгоне по встречной полосе. При начале маневра включаете левый поворотник, правый следует включить только когда заканчиваете маневр обгона. Тем самым показывая водителю встречного автотранспорта что вы заканчиваете маневр. Из журнала "За рулем"

[V255]

Есть мнение, что вообще стОит включить 4 передачу и так ехать... Заодно и АКБ не будет садиться при работе фонарей...

в смысле, когда меня тянут, я включаю 4ю?

Странно, буксирующему и так тяжело, а тут еще чужой мотор крути, Пару рпз приходилось на тросе ездит. Один раз меня тянули 100 км по дороге в достаточно интенсивным движением. Второй раз я тянул машину километров 60. Главное на спешить 50км/ч, быстрее не ехали. без резких разгнов и торможегий. заранее предупредить буксируемого о предстоящем торможении-помигать стопами. буксируемому следить, чтобы трос был по возможности натянут, слегка подтормаживать при необходимости.

[Виталик Седой]

В главной дороге видел тест. С главной дороги сьезджает автомобиль, поворачивает на лево, на второстипенную дорогу. При этом упаси Вас Бог заранее вывернуть руль влево. Если вам ударят в ж...у, выскакиваете на встречку. В тесте показывали последствия.... Кошмар, пинают во все стороны. А за собой замечал такое, после увиденного, как отрезало.

[V255]

в смысле, когда меня тянут, я включаю 4ю?

Если вам не 200 км так ехать, а 1-2 - не вижу особых противоречий.
Постоянное некоторое торможение двигателем не даст вам сразу ткнуться в зад буксировщику.
Маслонасос крутится-масло к парам подается-значит с этой стороны проблем нет.
Про зарядку АКБ - я переборщил. Для этого нужно включить зажигание, а при этом в цилиндры будет впрыскиваться топливо - не-дай-бог еще заведется двигатель...

А в карбюраторных топливо в этом случае будет подаваться в мотор.

[snowvlad]

Странно, буксирующему и так тяжело, а тут еще чужой мотор крути,

Честно говоря - сам про это вычитал. Не столь - давно...
Не помню где... Но - не так уж и тяжело должно быть... Ведь при торможении двигателем в штатном режиме авто "как вкопаное" не останавливается...

[snowvlad]

А в карбюраторных топливо в этом случае будет подаваться в мотор.

Оспаривать не стану. Ибо, хотя ЭПХХ должен подачу бензина отключить - системы карбюраторные несовершенны.

[V255]

В главной дороге видел тест. С главной дороги сьезджает автомобиль, поворачивает на лево, на второстипенную дорогу. При этом упаси Вас Бог заранее вывернуть руль влево. Если вам ударят в ж...у, выскакиваете на встречку. В тесте показывали последствия.... Кошмар, пинают во все стороны. А за собой замечал такое, после увиденного, как отрезало.

Это классика. Стоишь налево на поворот руль только прямо. Тронешься и всегда успеешь повернуть руль в нужную стортну.

[Виталик Седой]

заранее предупредить буксируемого о предстоящем торможении-помигать стопами. буксируемому следить, чтобы трос был по возможности натянут

избежать резких рывков, в такие моменты обрывается трос.

[V255]

заранее предупредить буксируемого о предстоящем торможении-помигать стопами. буксируемому следить, чтобы трос был по возможности натянут

избежать резких рывков, в такие моменты обрывается трос.

тлько не "рывков", газуя трос оборвать сложно, в вот резко тормозить никому нельзя. БУКСИРУЮЩИЙ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ В ЗАД, А БУКСИРУЕМЫЙ ОБОРВЕТ ТРОС при резких торможениях.

[Виталик Седой]

Это классика. Стоишь налево на поворот руль только прямо. Тронешься и всегда успеешь повернуть руль в нужную стортну.

а Я вот по молодости и неопытности не знал....