вот я и получил сегодня нового коня взамен старого. 3 пеших месяца наконец-то закончились

старый конь был Logan Privilege 2006гв., 87лс, серое затмение, отбегал 137ткм за 5 лет. использование интенсивное, двигатель постоянно раскручивал до 5500-6000 об/м. из неисправностей через 3.5 года был отказ датчика положения коленвала, через 4 года течь сальника коленвала и помпы. менял только расходники (свечи/фильтры/масло/лампы - при постоянной работе лампы H4 за 140р хватало примерно на 25ткм /колодки - передние стачивались в 0 каждые 45ткм, задние один раз на 120ткм, но можно было и не менять). к моменту продажи стойки ушатались чуть менее, чем полностью (никогда не тормозил перед трамвайными путями), по идее на 100ткм можно было уже задуматься о замене, передние диски проточились почти до минимума. чтобы не озадачиваться мелким текущим ремонтом - решил заказать новую машину.
от добра добра не ищут - сегодня получил Logan Prestige 2012гв, 102лс, синий минерал. исползал весь, искал разницу с Privilege.
инверсный бортовой комп (непривычно)
днём индикатор включенного ближнего света не видно вообще (плохо)
нет резинового коврика в подстаканниках (жадины)
нет поясничного подпора водительского сиденья (вроде и без него удобно, попробую потом в дальних поездках), регулировка высоты сиденья хотя бы осталась.
багажник прицеплен к центральному замку (сомнительное удовольствие, ну да ладно)
открытие водительской двери открывает все замки (не понравилось, а если я хочу один выйти, а детей не выпускать?)
нет пепельницы в задней правой двери (и не надо)
3 подголовника сзади и 3х-точечные ремни (это хорошо)
по-моему, стал хуже гудок (может кажется?)
более удобный балонник (у старого моментально грани стали круглыми)
тканевая обивка (понравилась)
крутилки на панели стали мелкими и невнятными (старые больше нравились).
задний буксировочный крюк теперь тоже прячется под крышкой
под капотом появилась ещё одна коробка с предохранителями
двигатель занимает больше места (самому подлезть уже не так просто)
передние противотуманки на вставках.
под капотом шумоизоляция появилась, как собственно на капоте, так и на перегородке (очень понравилось)
проехал сегодня 150км, как по трассе, так и по городу. из ощущений - прибавка в мощности чувствуется, хотя больше 3500об/м пока не раскручивал. при движении в горку на 5й передаче 3000об/м, 110км/ч - нажатие педали газа вызывает заметный разгон. в городе можно тоже энергично трогаться. звук двигателя меньше похож на тракторный.
в целом в новой машине всё нравится, посмотрим, как она покажет себя в интенсивной эксплуатации.
а сегодня я очень рад
