JUK28 писал(а):всем привет! помогите печка плохо греет по всем признакам забит радиатор печки хочу сам его снять и промыть. Вопрос ЧЕМ? (и вообще реально его промыть) машина 06 года пробег 97000 км комлек. превележ
Расскажу свою эпопею с радиатором отопителя. Не грелся радиатор. Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже. Грешил на воздушную пробку, но сколько не пытался прогнать воздух через спускной вентиль не получалось. На сосок одевал шланг для прокачки тормозов от ВАЗа, пробовал газовать, вставив другой конец шланга в расширительный бачок. Тосол из шланга здорово бежит, горячий, а после радиатора всё равно, холоднее. Пришёл к выводу, что забит сам радиатор. Пошёл по пути наименьших затрат.Поехал на мойку договорился у них воспользоваться водой. Взял шланг 2,5 метра, соединительный штуцер. Слил тосол около 2 литров,(с помощью того же шланга для прокачки). Снял подводящий шланг с корпуса термостата. Опустил его в низ, чтобы вода на двигатель не попадала. Снял отводящий шланг с металлического тройника чуть ниже. В него же вставил приготовленный штуцер. Подготовительный этап закончен. Дальше потихоньку включил воду. Штуцер не выдержал давления и вылетел из шланга. Закрепил хомутами и проделал еще раз с начала. Давлением все побило, и вода пошла через радиатор, но чем забилось не понятно. Машина стояла над решёткой слива воды на мойке. Чтобы быть уверенным в том что в радиаторе отопителя нет воздуха, воду из радиатора не стал выгонять. Собрал всё в обратном порядке. Добавил пол литра концентрата тосола и залил слитый тосол до необходимого уровня. Завёл машину и сразу почувствовал что тосол проходит через радиатор. шланги быстро стали нагреваться. Вот так я решил свою проблему, без разбора панели, отопителя, снятия радиатора и т.д. Вся работа заняла пол часа времени. Может и мой опыт кому пригодиться.
igor73 писал(а):Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже.
не совсем понял радиатор печки, так же как и радиатор ДВС, должен (нагреваясь сам) охлаждать проходящую через него ОЖ т.е. на входе в радиатор шланг и должен быть горячее, чем на выходе разве не так?
На прошлой неделе помогал соседу по гаражу с такой же проблемой. У него Форд Скорпион. Что бы обойтись малой кровью решил сначала промыть радиатор печки не снимая, обратным потоком воды. Отсоединив шланги со стороны подкапотного пространства, присоединил к обратке печки шланг. Метра три валялся в гараже. Где взять хороший поток воды под давлением? Водопровода нет, мойка дает слишком мало воды. Был компрессор. Технология такая. Наполнил этот шланг водой через воронку и сразу же в него дунул из компрессора. Из прямой трубы печки выплюнуло серо-буро-малиновую смесь. Короче повторили раза три четыре. Собрали все взад. НОВЬЁ!!! ИМХО прежде чем снимать радиатор можно так попробовать. Хуже не будет.
igor73 писал(а):Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже.
не совсем понял радиатор печки, так же как и радиатор ДВС, должен (нагреваясь сам) охлаждать проходящую через него ОЖ т.е. на входе в радиатор шланг и должен быть горячее, чем на выходе разве не так?
omix08 писал(а): Агент 007 писал(а):Может в таком случае его проще поменять?
Менять всё, что загрязнилось? Интересный подход. Вот что выскочило по запросу:
Я про то, что ежели снимать, то лучше заменить. А то не понятно, все ли трубки внутри продуются и будет радиатор работать всей поверхностью. А ежели продувать, как выше написали, то это уже другой разговор!
pavko писал(а):Здравствуйте! У меня проблема: печка не дует на ноги. С чем это может быть связано?
Мешает ковролин, который закрывает сопла отопителя снизу. Поломка привода заслонок отопителя, в результате чего потом не распределяется в ноги. Ваше неумение пользоваться отопителем ( шанс этого мал, просто как вариант ).
Вчера поискал воздуховод в ноги пассажира на переднем сиденье (правда без фанатизма и вечером), так и не понял - где он. Не соориентируете - он ближе к пассажирской двери или как? А воздуховод водителя - где-то в ногах?
Кто как думает, в салоне ставили фильтр салона. Может от него печка слабее в ноги дуть?
Спасибо. Просто ставил положение переключателя "в ноги" и вентилятор на 2-3, потока воздуха не заметил. Почитаю тему, что там с ковролином надо делать.
dr.Hibbert писал(а):Спасибо. Просто ставил положение переключателя "в ноги" и вентилятор на 2-3, потока воздуха не заметил. Почитаю тему, что там с ковролином надо делать.
У меня тоже самое. Немного дует только из фильтра салона. С водительской стороны - не дует.
А ежели продувать, как выше написали, то это уже другой разговор! 
