Renault Kangoo

[чебураха]

клапана на новой, гарантийной машине? не слышал про такое, но движок на холостых 750об./мин. немного колбасит, думаю во всем виноват евро-4.

[чебураха]

желаю для канги вместе с вами прямых и ровных дорог))))[/quote]
Спасибо. А дороги и правду кажутся ровнее когда едешь на кангоо 2

[Greg]

Отпишусь по своему Бегемоту, а то и верно - сам пока выбирал - все расспрашивал, а теперь бы уже и самому можно/нужно делиться
С середины июня пробег 11,7 тык. Преимущественно - город, но были и более-менее дальние вылазки (от 450 до 700 км). После обкатки расход по трассе летом был в районе 6,6-6,8 с кондером. Загрузка не максимальная, но приличная: три мужика общим весом около 300 кг. плюс многочисленный шмурдяк рыболовный. Словом где-то 350 кг загрузка. Ущербным себя на трассе никогда не чувствовал, свои крейсерские 100-110 Бегемот бежит не напрягаясь. Наверное, можно и больше, но и я не гонщик (ну не комфортно мне быстрее), и трассы у нас не по два-три ряда в каждую сторону. На затяжных подъемах и при обгонах, конечно, немного не хватает лошадок, но давний навык (передачку вниз) никуда не делся, потому справляюсь.
Сейчас расход по городу плавает 8,8-9.0. Замер строго по городским улицам, т.к. после обнуления компа из города не выезжал и накрутил около 2 тык. Морозов правда серьезных пока еще не было, ниже 22-23 не примораживало, да и стоит машина в гараже. Но от прогревов все-равно никуда не деться.
Радует подвеска. Дороги у нас преимущественно типа "вчера закончилась война", потому добрым словом вспоминаю конструкторов. Несколько раз приходилось проезжать 30-километровый участок с совернно засадшным покрытием: гладкий асфальт, но с глубокими ямами. Засада в том, что асфальт целый, просто участок дороги (метра 2-3 длиной) продавлен лесовозами на глубину от 15-20 см до полуметра. На ярком солнце и ночью очень плохо видно, с мягкой подвеской и малым просветом можно легко зацепить и картером (защитой) или бампером. Да и раскачать может так, что с дороги вылетишь. Но! При средней скорости движения на этом участке около 40 км, я довольно уверенно шел 60, а то и 70. Быстрее (но не намного) шли только крузаки да патрули. Уазы (при всем моем почтении к ним) двигались медленнее - раскачку они не любят...
Проходимость для пузотерки (ну не джип у нас, не джип! ) весьма и весьма! Осторожничать приходится только с юбкой переднего бампера - вроде и высокая, а при проезде канавы легко цепануться. Пару раз через кювет на грейдер приходилось выбираться задним ходом - заднего свеса-то считай нету. Немного огорчило несоответствие реального просвета заявленному. Если "совсем-присовсем" честно, то минимальный просвет около 170 мм получается всего: в центре защиты есть выштамповка (видимо под поддоном картера), вот она и получается самой нижней точкой. Просвет до остальной защиты - около 185 мм. Так что или машинку с 11 года опустили и заявленный просвет 185 мм (с весны на сайте Рено пишут именно такой, а не 211) соответствует действительности, или изначально указывался просвет до днища, а не до защиты...
Очень радует устойчивость и управляемость машины. В поворотах за дорогу цепляется лучше Логана (субъективно, конечно, но все же). Разумеется, если на 90 км не поворачивать. Если на логанчике на поворотах, где покрытие было их мелких выбоин (т.е. свосем без ровного асфальта), машину отчетливо выносило наружу по радиусу, то Бегемот идет ровно. Видимо сказывается больший вес при большей же ширине. Ну и подвеска по мягче чуток. Очень хорошо держит прямую: на наших круглых профилях дорого Логан понемного тянуло в стороны. На Кангу практически не надо подруливать, идет очень устойчиво. При большой площади "морды" парусность ощущается гораздо меньше, чем на Логане, поток от встречных фур можно игнорировать.
Поломок не было (тьфу!*3). Летом пару раз глюканули дворники (брызгаю на стекло - не трут, а включается задний). Прошло все само собой. Примерно с 3-3,5 тык пробега начали скрипеть тормоза, насколько удается услышать - справа сзади. Был ОД, просил посмотреть - ничего не смогли сделать. Мастер долго ковырялся, выгреб кучу песка с глиной из-под диска (сказал - между диском тормозным и защитой его набился), сказала - мол из-за этой беды. Стали выгонять машину из рем зоны - скрип. Так пока и езжу. Да, по рекомендации ОД масло меняю каждые 7,5 тык. (На логанчике делал также). Может оно и лишнее, но хуже от свежего масла не будет. Кстати, в рекомендациях по замене масла от Рено (не от ОД) указано, что при сложных условиях эксплуатации замена вдвое чаще от регламента. Думаю, что и климат наш, и условия эксплуатации в нем (много коротких поездок с неполным прогревом и потом остывание на улице до минус 15 и ниже) - вполне сосуществуют среднеевропейскому пониманию суровых условий.
С морозами появились мелкий сверчки в салоне - до прогрева. Кстати, печка реально хороша! Единственное "НО": при морозе ниже 18-20 градусов на ходу начинает немного падать температура движка при скорости 60-70 на 4 передаче (т.е. менее 3 тыс оборотов) и включенной на макс тепло печки и 2 позиции вентилятора. Лечу оборотами и переключением на 1 позицию вентилятора. В остальных случаях тепловой режим нормальный, стрелка по центру и не гуляет. Сегодня кинул на двигатель автоодеяло - посмотрим что с него будет. И задумался, как бы сделать намордник Бегемоту - решетку радиатора прикрыть. И так крутился и эдак, не придумал - не подлезть ни сверху ни снизу. Нет ни у кого опыта? А то ведь даже банальную картонку не подсунуть...
Кстати, здесь же антиреклама. Купил у ОД фирменную незамерзайку (LM). Написано - до -25. Ага, счас! Как ниже 12-14 градусов - не жидкость, кисель вонючий (милль пардон за мой французский!). Струйки из форсунок слабенькие, едва до щеток достают (в смысле до места покоя щеток). Придется переходить на привычный метаноловый...
В целом машиной очень доволен. Довольна вся семья. Супруга ездит исключительно нога на ногу (справа, конечно ) Если приезжает из командировки, то традиционная фразу "Ну вот, наконец-то дома!" произносит теперь, как только сядет в Бегемота. Несколько раз сравнивал с переднеприводными кроссоверами (более или менее близкими по цене). Полностью убедился, что Бегемот их полностью превосходит. Если, конечно, машина нужна не для понтов и не для "девочек покатать". Комфортный универсальный семейный авто. Еще год назад я думал Логана менять на Дастера. Теперь не интересно - лучше второй машиной уазку заведу для суровых вылазок. А Бегемота на Дастера не променяю ни под каким соусом.
Несколько раз подходили знакомые, полузнакомые и совсем незнакомые люди - рассматривали, расспрашивали. После осмотров трое в очередь на Кангу записались: дилер у нас один и ждать Кангушку нужно месяца 2,5-3 - это если не выбирать цвет под себя, а брать то, что выделено дилеру. Если "привередничать", то, наверное, дольше.
Ну вот, пока вроде все. Если что - готов ответить, как смогу.

[VAK]

Получил машину пять дней назад пробег 200км, пока нахожусь в состоянии эйфории, все нравится, все супер, сын на рабочем берлинго ездить в садик отказывается

Коллега "чебураха", а можно попросить Вас сравнить Кэнгу и Берлинго? Описать их плюсы и минусы. В Ситроене моторчик можно поставить 120 л/с, а у Рено с этим хуже.
С уважением, Валерий.

[02247]

Всем доброго времени суток! Езжу на Кангухе с начала мая сего года,пробег 14400км, реальный средний расход 8.8л/100км.Медленно ездить не люблю, когда позваляет дорога разгоняюсь и до 150км/ч. Вчера был у ОД с проблемой фонаря освещения заднего номера(сгорели лампочки и оплавились патроны,нет возможности заменить лампочи). ОД признал случай гарантийным и оформили заказ нового фонаря. Замену фонаря хочу совместить с ТО, о результатах отпишусь.

[MTB]

Вчера был у ОД с проблемой фонаря освещения заднего номера

блин сегодня заметил что одна лампочка не работает
ну ТО на носу, так что зададим вопрос Чемберлену

[чебураха]

Получил машину пять дней назад пробег 200км, пока нахожусь в состоянии эйфории, все нравится, все супер, сын на рабочем берлинго ездить в садик отказывается

Коллега "чебураха", а можно попросить Вас сравнить Кэнгу и Берлинго? Описать их плюсы и минусы. В Ситроене моторчик можно поставить 120 л/с, а у Рено с этим хуже.
С уважением, Валерий.

Дак берлинго у меня в старом кузове и сравнить его могу с кангоо тоже в старом кузове, оба эксплуатирую по рабочим делам, а новый кангоо для души и семейных поездок. Если сравнивать в старых кузовах то победила дружба просто надо взять кузов от ситрика и поставить туда двигатель и коробку от рено подвеска там и там хлопот не доставляет.
А насчет 120 сильного мотора у ситрика, то тут надо смотреть при каких оборотах снимается столько кабыл и нет ли сильного провала на малых оборотах, но дело даже не в лошадях, а в соотношении крутящего момента к оборотам двигателя. Вот простой пример два двигателя k7j 1.4 8кл.(75коней) и к4j 1.4 16кл.(98коней) разница чуствуется только при оборотах свыше 3500, при меньших восьмиклапанник, если не превосходит, то уж точно не пригрывает 16-кл. а в эксплуатации k7j проще и дешевле.

[VAK]

Дак берлинго у меня в старом кузове и сравнить его могу с кангоо тоже в старом кузове, оба эксплуатирую по рабочим делам, а новый кангоо для души и семейных поездок. Если сравнивать в старых кузовах то победила дружба просто надо взять кузов от ситрика и поставить туда двигатель и коробку от рено подвеска там и там хлопот не доставляет.

Спасибо коллега, пребываю сейчас в поиске достойной машинки на замену Логанчику. Из универсалов на душу лег Kia Ceed SW. Но как сяду в Кэнгу - чувствую вот оно, то что доктор прописал. Одна беда в Питере в салонах нет машинок Кэнгу на тест-драйв, только выставочные образцы. НА Ситроене уже проехал - и на старом и на новом.По обустройству салона Кэнгу больше нравится.
Валерий.

[чебураха]

Дак я тоже пока ждал кангу (4мес.) на меган хетч облизывался тот и подешевле и в наличии, но как прийду в шоурум сяду в кангу, потом в меган и тут то понимаю, что меган мне не подходит. Тоже тест драйва не было, да и фиг бы с ним в управлении машина абсолютно предсказуема.

[VAK]

Спасибо коллега! Из отзывов владельцев Кэнгу постепено складываю мнение о машинке.
Валерий.

[loxic]

Вчера был у ОД с проблемой фонаря освещения заднего номера

блин сегодня заметил что одна лампочка не работает
ну ТО на носу, так что зададим вопрос Чемберлену

Это болезнь, описанная на дружественных форумах. Нагреваются лампочки в плафоне номерного знака, плавится и рассыпаются два патрона, в которые они вставляются. Лечение: 1. Замена ламп накаливания на светодиодные лампы. Они продаются в автомагазинах. 2. Дополнительная герметизация этого самого плафона. В случае невыполнения, возможно КЗ в плафоне и сгорание предохранителя. Предохранитель находится под АКБ, замена отнимает часа два. Некоторые уже налетели. Я успел заменить. Один из патронов в плафоне почти разрушился.

[Militar Katze]

Статья в "За рулем онлайн":
Renault Kangoo, Skoda Roomster, Peugeot Partner Tepee: нести тяжело, бросить жалко

Наши авто тоже богаты на парные гласные, возьмите хоть названия: Kangoo, Roomster, Tepee… Но самый «длинношеий» в компании – «Рено». Он опережает конкурентов во всех измерениях. Взобравшись на водительское кресло, чувствую себя вольготно, особенно радует простор над головой. Посадка специфическая – с грузовым оттенком. Вообще, с первых секунд знакомства я воспринял «Кангу» как коммерческое авто. Работать

http://www.zr.ru/a/389587/

[чебураха]

Ну вот и есть повод оживить тему
Меня больше всего удивил тот факт что на рено кангоо гос. номер к834ат, а у меня к834тт. бывает же. а в остальном всеми уважаемый журнал ЗА РУБЛЕМ показал свою некомпетентность в данном тесте. Во-первых, зачем тут румстер, лучше бы добавили добло. Во-вторых, зачем дизельный двигатель сравнивать с бензиновым? В третьих цена теситируемого типи-861т.р. против 708,5 т.р. кангоо. Добавляте коллеги
А вообще мне нравится, что новых кангушек мало на дорогах и зачем им лишняя реклама

[MTB]

Во-вторых, зачем дизельный двигатель сравнивать с бензиновым?

был тест пыжа с 1.6 бензин вс канга 1.6. Пыж оказался страшшшным овощем. Не поверите Движок у канги оказался лучше
не забываем что у канги есть дизель 90-110 сил, но не про нашу честь. Есть 1.6 16ви 105 сил, опять не для Гондураса

[MTB]

А вообще мне нравится, что новых кангушек мало на дорогах и зачем им лишняя реклама

только во Владимире штук 25 за год продали однако. Было бы г...., то не покупали бы