Проблемы при разгоне

[Mantana]

Olenevodic
-очень похоже на забитый катализатор.......

[Olenevodic]

Наступили холода - ехать стало получше )
Сегодня замерил через OBD разъем через телефон с Андроидом положение ДПДЗ. Ну так больше 75% он не открывается при нажатой педали газа в пол. Может это влиять, учитывая, что при разгоне все равно более половины я ее никогда не жму?

[3dmax]

Ну так больше 75% он не открывается при нажатой педали газа в пол.

Я не знаю, какие цифры выдает комп при полностью открытой заслонке, но если она физически не открывается полностью при нажатой в пол педали газа, то конечно же это скажется на интенсивности разгона.
В таком случае необходимо просто поднять педаль газа ( натянуть тросик ).

[DrMaza]

Капец.. мучает меня одна проблема все никак не могу её победить
короче все супер, езжу на логане каждый день, работаю по городу за день около 50км получается, но иногда особенно по утрам на 1-2 передаче появляется какая-то непонятная вещь: обороты зависают и не хотят двигаться дальше пока не отпустишь педаль (а при тапке в пол так же висят) и снова не нажмешь... или второй вариант - подождать с тапкой в пол секунд 5-10 и тогда отпускает и обороты взлетают уже адекватно..даже заснял 2 видео на мобилу, качество отвратительное но по нему хоть какая-то инфа видна
http://video.online.ua/296507/logan-zavis-oborotov-2/
http://video.online.ua/296503/logan-zavis-oborotov/
на обоих видео у меня тапка в пол, через некотое время видно как отпускает..
так же на холостых бывает непонятные постукивания которые в корпус отдаются и после них обычна эта проблема проявляется сразу..кто сталкивался?
у насоса вставку поменяли- нефига, ездил к мастерам по выхлопной говорят не катализатор...я хз короче

[3dmax]

кто сталкивался?

Включаем логику.
Дроссельная заслонка у Логана механическая.
Бензин в двигатель подаётся согласно положению заслонки.
Как мозги определяют, на сколько открыта заслонка? С помощью датчика положения дроссельной заслонки ( ДПДЗ ).
Вот в его сторону и копайте, он и глюкает, скорее всего.
Я уже в одном из топиков писал, что проблемами в дроссельном узле страдает большинство Логанов, пробег которых составляет тысяч так 80-100 и более. Или мозги криво видят положение заслонки, что приводит к таким вот фокусам как у Вас, или же от грязи перестаёт корректно работать регулятор холостого хода, что приводит к проблеме с холостым ходом. Бывает, что глючить начинает всё вместе. Лечение - чистка дроссельного узла и датчиков. За несколько лет эксплуатации гадости там накапливается прилично. В худшем случае замена.
У Вас у Логана пробег какой?
У меня Кангу есть. Движок 1:1 как на Логане. При пробеге в 110 тысяч присутствует полный набор описаный выше. В теплую погоду , да и по зиме иной раз, холостые гуляют сами по себе. При резком нажатии педали газа двигатель весело пытается набрать то 3 тысячи оборотов, то до отсечки, то вообще дергается нервно в конвульсиях, пытаясь определить, сильно ли я педальку топнул. Приходится ему " повторять" свои намерения, повторно нажимая педальку.
В общем тоже уже глючит ДПДЗ, летом , как потеплеет, буду снимать и чистить. А может и махну на новые оба датчика вообще.

[DrMaza]

оке, спасибо, в принципе к примерно похожим выводам и пришел.. договорился с гаражным мастером дросельный почистить и датчики тоже
а пробег 88 почти, двигатель 1,6
спс

[Olenevodic]

Я так проблему так и не победил. на сервисе намекнули, что может быть нужно мыть инжектор.Но мне не верится в это, вот почему:
когда пасмурная погода, снег-дождь машина просто летит. С первой по пятую только успевай переключать передачи. Буквально руку не успеваешь с КПП убирать, при этом газ жмешь не сильно, может на половину. (машинка пустая, без пассажиров и груза)
В некоторые дни - не едет вообще! Может от давления воздуха на улице зависит, может от влажности - хз. Но при забитых форсунках по идее они забиты ВСЕГДА, а не в плохую погоду например

Еще когда машинка тупит, а эта тупость к примеру практически полное отсутствие разгона на 4-5 передачах, пока газ не прожмешь почти до конца, иначе разгона нет практически вообще. От 80 до 100 можно набирать полминуты на пятой!
И ! я заметил, что на малых оборотах на низах ВООБЩЕ нету тяги, чуть жмешь газ и машина пытается глохнуть, дергается примерно секунду. В нормальном режиме я знаю как Логан едет, просто чуть жмешь газ и он уверенно едет, а не думает полсекунды, словно там прицеп полтонны сзади.
Ужос в общем этот Логан. Сервисмены почти никак никогда не могут помочь, даже в одном и том же сервисе разные люди по-разному говорят.

1 вариант приемщик садится, едет и говорит ВСЕ ОК. забудь.
2 вариант с хитрой улыбкой говорят, что "чего-то знают", потом "продувают чего-то" причем БЕСПЛАТНО, и машинка едет. Но к сожалению едет она дня 3-4 после этой процедуры. Мотаться в сервис 2 раза в неделю на продувания - лениво

в общем проблему я так и не решил пока. В планах мыть инжектор. Решается она когда меняется погода, тогда я Логан не узнаю. Летит! на первой газ как нажмешь, так вообще тахометр взлетает так, словно выжато сцепление.И звук потише, более басовитый, низкий тембр.
Чем хуже погода, тем лучше едет ) Как мой попугай: пока солнышко - не купается. Как ветер, ливень, гроза - по 2 раза в день купается
Пробег 70000.

Мне кажется проблема прогрессирует. Дни когда машина летит - все реже. И РАНЬШЕ, часто помогало: просто заправить полный бак.
Резко затормозить или как-то "встряхнуть" машину. Например когда учил трогаться в гору племянницу, она резко дергалась и это также помогало победить проблему. Как и торможение в пол пару раз. Сейчас это уже почти не помогает.
В общем встряска положительно действует на тупняк мотора.

ЗЫ: Может крутануть его? я обычно еду от 2000 до 3000-3500 оборотов, редко-редко до 4000 оборотов докручиваю.

[snowvlad]

Olenevodic
Я бы попробовал адсорбер отключить...

[Зфгд_ШШ]

...
ЗЫ: Может крутануть его? я обычно еду от 2000 до 3000-3500 оборотов, редко-редко до 4000 оборотов докручиваю.

Когда на заправке бак открываете, туда воздух со свистом не залетает?

[AAljonkin]

Еще когда машинка тупит, а эта тупость к примеру практически полное отсутствие разгона на 4-5 передачах, пока газ не прожмешь почти до конца, иначе разгона нет практически вообще. От 80 до 100 можно набирать полминуты на пятой!
И ! я заметил, что на малых оборотах на низах ВООБЩЕ нету тяги

У вас, часом, машинка не в утепленный гараж ставится?
Понимаю, что в отношении исправной техники это никакой роли не играет. И все же...

Неделю назад сдавал своего Логана в кузовной цех оф.дилеру (передний бампер по каске менял на новый). Машинка уличного хранения, в т.ч. всю зиму на стоянках по ночам простаивала. Нареканий на ее резвость не было.
А тут буквально два дня простояла в теплом боксе дилера (полностью оттаяла, так сказать). Когда забирал, то поначалу просто "не узнал" поведение своего железного друга. Слабая тяга на первой-второй передаче, медленный разгон на 3-4-й. На трассе вообще был в шоке: на пятой тупо отказывалась разгоняться выше 105 км (если не тапка в пол). Вобщем, все ваши симптомы на лицо. А тут еще на улице пару дней плюсовая температура держалась. Залив бака свежей порцией бензина также ощутимого эффекта не принес.
Болезнь стала отступать с приходом легкого морозца и пасмурной погоды. Теперь машинка ведет себя, как и раньше: бодро, резво, весело. И ее настроение сейчас не зависит от того, плюс на улице или минус, солнышко или облачка.

Вот что это было? И проявится ли еще? Не думаю, что дилер во всем виноват - под капот им не зачем было лазить. Да и прочей ерундой ему заниматься ни к чему (типа, катались всю ночь напролет, а потом в бак водички подлили до прежнего объема и показания километража скрутили до изначального при сдаче в сервис значения).

[vomit]

Olenevodic
Если Вы помните, у меня такая же точно проблема. Движение на малой тяге на низких оборотах вызывает дрожь по всему салону, это, например, когда подъезжаешь к перекрёстку на второй, сбавляешь газ, смотришь по сторонам, поддаёшь газку, а мотор чуть не выпрыгивает. Утрирую, конечно, но ощущения именно такие. При разгоне на пятой передаче на ровной дороге нажатие на педальку не даёт ощущения разгона. Даже если включить четвёртую, то мотор орёт, а ощутимой прибавки тяги нет. Налицо потеря мощности. Отключал я адсорбер, как советовали выше, вернее, когда колупался под капотом, забыл его подключить . Потом заметил и включил обратно. Разницы не ощутил. Там, да, возможен подсос воздуха. Это не мой случай. Иногда машина прёт даже очень прилично, так же подъезжая к перекрёстку на четвёртой и видя, что зелёный сейчас кончится, нажатие на гашетку даёт то, что и должно давать, ускорение, а не дрыгание. Был в сервисе. Поменял лямбду, по пробегу, у меня 140 тыков было тогда и датчик абсолютного давления, мастер уверял меня, что именно в нём проблема, промыл форсунки на установке сольвентом и заменил колечки на них же. За всё отдал примерно 9000. Эффект- ноль. Такое поведение машины не зависит от бензина, езжу на 92-м, но пробовал 95-й, разные заправки пробовал, что бы исключить, не зависит от уровня топлива в баке, практически не зависит от погоды. Просто, тупо, иногда НЕ ЕДЕТ, а иногда едет. Грешу на плохо помытые форсы. Брату на Хонде мыли ультразвуком, эффект присутствует) Руки иногда опускаются. Но Логан мне нравится, особенно когда едет Мне есть просто с чем сравнивать. Преследует меня эта проблема примерно с 80-ти тыщ. Раньше ездил много и по трассе, а сейчас мало и по городу. Стало откровенно напрягать

[DrMaza]

завтра полезем в дросель и в датчики - отпишусь..капец не у меня одного такие проблемы на логане (

[Nick_2141]

Так... Предположение...
А мож катушка?

[Нодельман Лев]

Так... Предположение...А мож катушка?

vomit
+1

[vomit]

Нодельман Лев
Про катушку я именно от Вас ждал))) Проблемы начались на 80-ти тыках, а сейчас больше 150-ти накатано. За 70тыщ она бы уже совсем умерла, если бы проблема в ней была. Ещё, если машина стоит на холостых и резко на месте гашетку в пол, то детонацию очень хорошо слышно. Поэтому привык уже гашетку плавно нажимать(