Специалисты рекомендуют (в т.ч. в печатных изданиях) даже зимой периодически (2-3 раза в месяц) включать кондиционер. Это, якобы, позволяет «смазывать» уплотнения в системе хладагента и, как следствие, препятствует его утечке.
Семён Семёнович писал(а):Только, уважаемый val_spb, для начала прогрейте салон, хотя бы, чуть выше нуля.
кондиционеру все равно
Уважаеый санек, утверждение верное для систем, которые обзывают "климат-контролем". Для дешёвых кондеев, увы - не так. Компрессор разбивает тот самый пресловутый гидравлический удар, наблюдал последствия не один раз. Впрочем, как Вы сами заметили, соглашаться или нет – личное дело каждого.
Для тех, кому интересно. Небольшая цитатка оттуда же
Чтобы автомобильный кондиционер не вышел из строя после зимней неработы, в это холодное время года его надо периодически "возбуждать" на 5-10 минут. Но при минусовой температуре запустить кондиционер невозможно. Этому препятствуют предохранительные устройства. Поэтому автомобиль следует поместить в теплый гараж на пару часов. За это время он нагреется, и блокирующие пуск в холодное время датчики намерзания "отпустят" систему. Это случится не раньше, чем температура корпуса автомобиля достигнет плюс трех градусов и выше. Тогда можно будет включить кондиционер. Специалисты рекомендуют это делать регулярно один раз в 20-25 дней. Опаздывать себе в убыток, так как на втором месяце вынужденного отдыха начинаются активные процессы по выпадению масла, и при пуске компрессор уже не получит своей доли лубриката. Если поблизости нет теплого гаража, то можно включить кондиционер и на улице, при условии, что мороз не перешагнул 10-12 градусов. Но это совет нештатный, когда нет другого выхода. Надо включить двигатель автомобиля и полностью прогреть салон, открыв заслонку отопителя на внутреннюю рециркуляцию воздуха. Пусть и сама печка будет на максимуме. Поскольку эта печка смонтирована в едином блоке с испарителем кондиционера, то теплый воздух, попадая и на него, нагреет последний и введет в заблуждение клапан намерзания, установленный на испарителе. Это контролирующее устройство, решив, что наступила весна, даст добро на запуск кондиционера. Хитрость небольшая, но действует безотказно. Правда, через 2-3 минуты клапан от пущенного им же самим холода закроет систему. Но этого прогрева будет достаточно для прогона системы кондиционирования. ВНИМАНИЕ!!! Ни в коем случае нельзя пользоваться вышеприведенным способом, когда температура воздуха опускается ниже 20 градусов. При такой температуре клапан обмануть можно, но это будет только на беду собственнику автомобиля. Дело в том, что при такой температуре хладагент в системе сам по себе начинает переходить в жидкое состояние. А попадание жидкости в цилиндры работающего компрессора неизбежно приведет к гидроудару и к полному выходу из строя всей системы.
С доливкой хладогента в кондиционер и его включением зимой всё понятно из этой ветки форума, но как насчет прочего обслуживания кондиционера, как то чистка чего-нибудь и антибактериальная обработка? Кто-нибудь что-нибудь уже делал с кондиционером?
Вон в МА предлагают http://www.major-renault.ru/news_248.html . Не знаю правда сколько они за это хотят. Езжу 9 месяцев, 15 тыс. км. Установлен фильтр салона. Заслонка почти всегда закрыта.
Стало жарко. Включил кондиционер и заметил, эффективность упала! Не охлаждает достаточно!! Раньше при 2 скорости был дубак в любую жару и периодически переключал на 1 или даже выключал. Сейчас и на 3 скорости недостаточно холодит. (Заслонка вправо).
Машине чуть более года, 3 комплектация, пробег 13 т.к.
Записался на сервис аж на 31 мая, а лето уже...
Что посоветуете, подскажете?
Хм.. не хочу показаться паникером-чайником, но... есть такое же субъективное ощущение, что в прошлом году кондей морозил, а сейчас на 3-й обдуве, на "максимуме" холода - так.. прохладненько, не более... Кроме того, если выкл. кондей, то в салоне какой-то запах появляется неприятный... химический, не знаю, с чем сравнить - что то похожее на резину с помесью гнили... Зимой кондей не включал ни разу.
PS Сегодня утром жары не было - за 20 минут езды запах не появился...
PPS Чтобы не говорили логаноненавистники - "у них все ржавеет прямо на конвеерах и кондеи ломаются" - это лишь субъектиное ощущение чайника - может, кондей работает в порядке нормы, а запах - посторонний...
umnix писал(а):PPS Чтобы не говорили логаноненавистники - "у них все ржавеет прямо на конвеерах и кондеи ломаются" - это лишь субъектиное ощущение чайника - может, кондей работает в порядке нормы, а запах - посторонний...
Запах не посторонний, это действительно запах от кондея. Результат размножения бактерия в тёплой и влажной среде.
Немного оффтоп - от пыльности д. помочь фильтр салона - вчера достал и постирал его даже... за время эксплуатации столько всякого на нем осело - а ведь это попало бы в салон.
protec писал(а):Стало жарко. Включил кондиционер и заметил, эффективность упала! Не охлаждает достаточно!! Раньше при 2 скорости был дубак в любую жару и периодически переключал на 1 или даже выключал. Сейчас и на 3 скорости недостаточно холодит. (Заслонка вправо). Машине чуть более года, 3 комплектация, пробег 13 т.к.
Записался на сервис аж на 31 мая, а лето уже... Что посоветуете, подскажете?
Я тоже заметил такую особенность. Однако эффективность кондея зависит еще и от температуры окружающего воздуха. Чем жарче, тем ему сложнее приходится ентот самый воздух холодить. Выход есть и очень простой. Когда работает кондиционер включайте рециркуляцию. То есть гоняйте по кругу уже охлажденный воздух. Эффективность значительно повышается. Плюс к этому с улицы всякая дрянь в салон не летит. Не говорю уже про посторонние запахи. Попробуйте
protec писал(а):Стало жарко. Включил кондиционер и заметил, эффективность упала! Не охлаждает достаточно!! Раньше при 2 скорости был дубак в любую жару и периодически переключал на 1 или даже выключал. Сейчас и на 3 скорости недостаточно холодит. (Заслонка вправо). Машине чуть более года, 3 комплектация, пробег 13 т.к.
Записался на сервис аж на 31 мая, а лето уже... Что посоветуете, подскажете?
Я тоже заметил такую особенность. Однако эффективность кондея зависит еще и от температуры окружающего воздуха. Чем жарче, тем ему сложнее приходится ентот самый воздух холодить. Выход есть и очень простой. Когда работает кондиционер включайте рециркуляцию. То есть гоняйте по кругу уже охлажденный воздух. Эффективность значительно повышается. Плюс к этому с улицы всякая дрянь в салон не летит. Не говорю уже про посторонние запахи. Попробуйте
Это все понятно. Жара не настолько сильная. Режим рециркукляции (заслонка вправо). Поэтому и кажется эфективность снизилась!
Результат размножения бактерия в тёплой и влажной среде.
