Заводится и глохнет

[reginald]

Машина Евро-3. Пробег 5000 км. Проблема возникала дважды, при 0 градусов и вот сегодня снова, уже при -5С.
Утром заводится без проблем, после 3 часов простоя заводится не с первого раза и глохнет сразу, никаких
плавающих оборотов, или не заводится вообще. Решилось, как и в прошлый раз, снятием клеммы с аккумулятора,
после этого все сразу стабильно работает. Бензин всегда заправляю только на одной заправке ТНК и только Пульсар,
машина всегда хранится на открытом воздухе, в баке сейчас около 20 л, сколько было в прошлый раз не припомню.
Пока курю эту длинную ветку в поисках похожих случаев, решил все же запостить о проблеме, вдруг кто-то откликнется.

[3dmax]

может кто-то что и подскажет.

А чего тут подсказывать? Евро-3, большинство Логанов с Евро-3 страдают таким заболеванием. Лечится перепрошивкой мозгов авто.

[reginald]

Сервисменам мне предложить нечего, уверяют, что с 2008 года все авто идут с новой прошивкой (v2: официальное исправление проблемы холодного пуска).

[3dmax]

Сервисменам мне предложить нечего, уверяют, что с 2008 года все авто идут с новой прошивкой

Со второй половины 08 года. Даже где то с начала Осени. А до этого как раз и были с проблемной прошивкой.
Но, как показывает практика, и новая прошивка не сильно помогает. Всё равно присутствуют проблемы с холодным запуском на некоторых авто даже с новой прошивкой. И никак это уже не вылечить. Поэтому многие на это забивают. Благо случается это не часто, при определенных температурах, да и на эксплуатацию особо не влияет.

[remich]

или перешивают на евро2...

[Oliver_om]

Машина 2008 года пробег 37 тыс.
Утром завелся нормально, секунд через 40 заглох, завести не удалось.
Вечером ситуация повторилась- завелся нормально и заглох, завести по новой не удалось.
Попробовал снять клемму с аккумулятора не помогло. Надо везти на сервис. Но что бы это могло быть? Кто может подскажите, чтоб на сервисе уж совсем не развели на деньги, от техники к сожалению я человек далекий.

[Евгений Ш]

что бы это могло быть?

Возможно, что-то с бензонасосом (или его сеткой)

[Oliver_om]

Машина 2008 года пробег 37 тыс.
Утром завелся нормально, секунд через 40 заглох, завести не удалось.
Вечером ситуация повторилась- завелся нормально и заглох, завести по новой не удалось.
Попробовал снять клемму с аккумулятора не помогло. Надо везти на сервис. Но что бы это могло быть? Кто может подскажите, чтоб на сервисе уж совсем не развели на деньги, от техники к сожалению я человек далекий.

Был на сервисе. Сделали диагностику. Трещины на катушке зажигания. Как сказал мастер, по указанию завода, он залил трещины смазкой, если дальше дефект снова появится катушку по замену. Пока заводится без проблем

[Kostan]

по указанию завода, он залил трещины смазкой, если дальше дефект снова появится катушку по замену. Пока заводится без проблем

Нифигасе!!! Это реальность? Просто залили смазкой и всё? И сколько, если не секрет, это стоило? И что за смазка такая волшебная?

[Евгений Ш]

Просто залили смазкой и всё?

Да. Именно так (не всегда, у меня трещины были очень маленькие) и делают.

И сколько

По гарантии - даром.

[Oliver_om]

по указанию завода, он залил трещины смазкой, если дальше дефект снова появится катушку по замену. Пока заводится без проблем

Нифигасе!!! Это реальность? Просто залили смазкой и всё? И сколько, если не секрет, это стоило? И что за смазка такая волшебная?

В заказ-наряде на работу отдельной строкой по этой проблеме (кроме диагностики) ничего не было.

[lad]

Морозы ночью где то -15.
С первого раза не завелась, долго не крутил.
Со второго завелась, и почти сразу заглохла.
С третьего где то 3- 4 секунды стартер крутит и заводиться, дальше нормально.
Теперь всегда по утрам столько крутит, до морозов было 1-2 с. и заводилась.
Это начались проблемы, или зимой это нормальное время, чтобы завелась.

[Nick_Zh]

С первого раза не завелась, долго не крутил.

Какого года машина? Сколько лет АКБ? и т.д и т.п.

[reginald]

У меня машина конца 2009 г.в., пробег не более 8000. При сильных морозах на остывшей машине началась такая же мутотень с заводом.
Аккумулятор нормальный, стартер крутит, заводится, не может установить обороты и тут же глохнет. И так сколько угодно раз.
Лечится подгазовкой на старте и искусственным удерживанием оборотов, давя на тапку. Пока дисплей термостата не покажет
начальные 2 попугая, газ отпускать нельзя - тут же глохнет. После 2 попугаев чувствуется, как обороты подрастают даже
при удерживании тапки. Отпускаем тапку - глохнем. Заводимся в последний раз - все ОК. Поехали.

Какой датчик дурит, или кто мешает ЭБУ установить повышенные "холодные" (1300 хотя бы) обороты?
Он так никогда не делает, а начинает на холодную максимум с 1100 в любую погоду.
Тупо винить и менять или просто снимать и вэдешить ДВМТ? Во что встанет такая процедура:
записаться в сервис, загнать авто на стоянку сервиса, проморозить, и пусть с ней возятся?

PS. Бензин одинаковый, с одной АЗС, Пульсар.

[Nick_Zh]

Какой датчик дурит, или кто мешает ЭБУ уст

Посмотрите здесь, может что-нибудь полезное отыщите
viewtopic.php?f=24&t=1862&hilit=%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE