другой Александр писал(а):Могу согласиться только с Борисом и Андресом. Я вообще не трогаю эту заслонку почти никогда (исключения, когда проезжаю мимо зоны противного запаха или пока не обогнал, например, рейсовый автобус на дизеле... и то как правило уже поздно - воздуха хватанул и в салоне вонь... смысл консервировать пространство.....?) Удивлён, что такой мудрейший и опытный водитель как автор этого топика... до сих пор не нашёл оптимального режима пользования климатом в салоне... Открою вам секрет - летом, в мокрую погоду закрытая заслонка ведёт к тому же.... потеют все стёкла..
Заслонкой я буду пользоваться так, как сам считаю нужным. Причём тут лето не понял вообще...
Почему закрыл её в начале прогрева уже обьяснил. Так и салон прогревается быстрее и двигатель. Одно дело когда через радиатор гонится холодный воздух с улицы, тем самым охлаждая итак не прогревшийся толком антифриз и другое дело когда воздух тянет из салона, который уже немного нагревшийся. А открыл заслонку перед обгоном из-за того, что попросту забыл про неё. А когда посмотрел в правое зеркало , то увидел, что потеет стекло и сразу вспомнил, что заслонка закрыта.
В общем я тему то создал не для обсуждения моих действий, а для того что бы предупредить коллег. Мало ли кто так же попадёт как и я. Поэтому заканчиваем меня обсуждать, повторяю, что не маленький и сам разберусь как мне пользоваться отопителем.
valera писал(а):Что особенно важно на этой машине при прогреве, какие операции необходимо сделать перед началом движения и т.д и т.п. Так вот очистка решетки воздухозабора (а не радиаторной решетки) входит в первые движения танцев вокруг машины при прогреве зимой.
А я вроде чёрным по белому написал, что очистить решётку воздухозаборника без открытия капота нереально. Как думаете, многие Логановоды на морозе открывают капот и чистят эту решётку? Вы вот открываете?
Но раздувать из этого такой заголовок-ужас прям какой-то. Вам так рейтинг темы нужен?
Мне нужно, что бы люди не покалечились. Потому и заголовок такой. А как Вы предлагаете назвать тему? " Миленькие мои, пользуйтесь аккуратненько отопителем..." Так что ли?
Anchor71 писал(а):В Логане все устроено по другому. Здесь заслонка регулирует только количество воздуха протекающего через радиатор отопителя. Радиатор работает всегда на полную.
Вот Вы грамотно и ответили на вопрос - заслонка регулирует количество подаваемого воздуха на радиатор печки, открыта--большее количество воздуха нагреется за единицу времени закрыта-меньшее в этом и есть смысл открытой заслонки при нагреве салона.
Заслонка рециркуляции НЕ регулирует количество подаваемого воздуха на радиатор отопителя. Она регулирует количество воздуха салон/улица. При закрытой заслонке на радиатор отопителя подаётся такое же количество воздуха, но только из салона. Забирается он откуда-то из района ног водителя, это слышно по звуку. При этом салон прогревается быстрее. При этом двигатель прогревается быстрее. С закрытой заслонкой при -10 двигатель у меня прогревается до 4 делений как раз к моменту выезда на ярославку, это км 5-6 от дома. С открытой и 3 скорости вентилятора только когда я почти приезжаю на работу. Это 13 км от дома. Вот за километр до неё загорается 4 деления.
Anchor71 писал(а): У Логана всегда через систему отопления проходит одно и то же количество воздуха, зависящее только от скорости вентилятора. Если регулятор температуры стоит на максимуме, то весь воздух идет через радиатор отопителя. Если к тому же включен режим рециркуляции - то это салонный воздух. Таким образом, получаем максимальный эффект прогрева.
Вот, +1. Истину глаголите. А то многие не вникнув в работу отопителя пишут околесицу.
санек писал(а): но меня одно удивило - правила предписывают водителю при ослеплении 1. включить аварийку (кнопка для того и огромная и на самом доступном месте), и 2. снизить скорость вплоть до остановки, не меняя полосы движения. почему Вы не выполнили эти предписания?
Угу. Потом зад Вы бы мне чинили? Встать на полностью обледеневшей дороге с аварийками, в левой полосе, где все летят сотню минимум. Как думаете, долго бы я там простоял? Спасибо, я уж лучше потихонечку вправо, натирая руками боковое стекло...
санек писал(а):и вообще, разговор об "ослеплении", в связи с запотеванием ветрового стекла. и "задний бампер" не аргумент - тормозить надо не экстренно (читайте ПДД снова), а маневрирование вслепую гораздо опаснее.
Как раз тормозить вслепую на такой дороге это полная глупость. Не видя куда я еду я мог вылететь на встречку. А так как машин было на дороге не много, то я предпочёл уйти на обочину, чем рисковать своей жизнью и жизнью другого человека. Вы бы сами для начала побывали в такой ситуации, а потом комментировали.
И повторяю, не надо обсуждать мои действия!
3dmax писал(а):...Заслонка рециркуляции НЕ регулирует количество подаваемого воздуха на радиатор отопителя. Она регулирует количество воздуха салон/улица. При закрытой заслонке на радиатор отопителя подаётся такое же количество воздуха, но только из салона. Забирается он откуда-то из района ног водителя, это слышно по звуку. При этом салон прогревается быстрее. При этом двигатель прогревается быстрее...
санек писал(а):и вообще, разговор об "ослеплении", в связи с запотеванием ветрового стекла. и "задний бампер" не аргумент - тормозить надо не экстренно (читайте ПДД снова), а маневрирование вслепую гораздо опаснее.
Как раз тормозить вслепую на такой дороге это полная глупость. Не видя куда я еду я мог вылететь на встречку. А так как машин было на дороге не много, то я предпочёл уйти на обочину, чем рисковать своей жизнью и жизнью другого человека. Вы бы сами для начала побывали в такой ситуации, а потом комментировали. И повторяю, не надо обсуждать мои действия!
_______________________
3 копейки!
Вставлю сви 3 копейки! Тема правильная! Так как на форуме есть люди которые регистрируются и пользуются им(форумом) ДО преобретения логАнчика.
Я преобрел свой логан 28 декабря на свой юбилей,так на слеующий день когда поехал с семьей чуть не попал в схожую ситуацию как описывают здесь...Снега тогда не было. (просто подергал все ручки управления) и забыл , когда поехал то через 25 минут стекла все начали запотевать. Была несколько паничная ситауция. Остановился с аварийной сигнализацией. И за 10 минут в ускоренном темпе разобрался РАЗ и навсегда с правильным режимом отопителя.И писалось же в мануале О предназначении, режима Рециркуляции. А именно, в тоннелях или в случае очень загазованного участка дороги, Но не дольше 10-15 минут. Вот!!
valera писал(а):Что особенно важно на этой машине при прогреве, какие операции необходимо сделать перед началом движения и т.д и т.п. Так вот очистка решетки воздухозабора (а не радиаторной решетки) входит в первые движения танцев вокруг машины при прогреве зимой.
А я вроде чёрным по белому написал, что очистить решётку воздухозаборника без открытия капота нереально. Как думаете, многие Логановоды на морозе открывают капот и чистят эту решётку?
Уважаемый коллега 3dmax
Я уже привел свой личный пример, как я однажды не почистил решетку воздухозаборника и стекла у меня так же, как и у Вас, запотели. Эту операцию лично я всегда проделываю при закрытом капоте, просто беру щетку и аккуратно смахиваю с решетки снег. Мне кажется, что этого действия вполне достаточно, чтобы снег не попал на радиатор. По крайней мере, со мной после того одного единственного случая больше эта ерунда не повторялась.
RealM_CF писал(а):Уважаемый коллега 3dmax Я уже привел свой личный пример, как я однажды не почистил решетку воздухозаборника и стекла у меня так же, как и у Вас, запотели. Эту операцию лично я всегда проделываю при закрытом капоте, просто беру щетку и аккуратно смахиваю с решетки снег. Мне кажется, что этого действия вполне достаточно, чтобы снег не попал на радиатор. По крайней мере, со мной после того одного единственного случая больше эта ерунда не повторялась.
Значит у меня руки кривые. Но очистить решётку воздухозаборника щёткой без открывания капота я не могу полностью. Какая то часть снега всё равно там остаётся. Которая потом, на большой скорости, набегающим потоком воздуха загоняется ещё дальше в отопитель.
Пытаюсь обычной щёткой почистить решетки воздухозаборника - это неудобно и несовсем хорошо получается. Как-то раз открыл капот, чтобы почистить, почистил и тут же решил, что это идиотизм! Так неудобно и неправильно, и незачем, и не приспособлено... Видимо, нужна какая-то спец/щёточка для этого дела.
rais писал(а):Пытаюсь обычной щёткой почистить решетки воздухозаборника - это неудобно и несовсем хорошо получается. Как-то раз открыл капот, чтобы почистить, почистил и тут же решил, что это идиотизм! Так неудобно и неправильно, и незачем, и не приспособлено... Видимо, нужна какая-то спец/щёточка для этого дела.
О! Неужели хоть один человек нашёлся, который как и я не может почистить эти решётки без открывания капота. А то я себя уже каким то ущербным начал чувствовать.
rais писал(а):Пытаюсь обычной щёткой почистить решетки воздухозаборника - это неудобно и несовсем хорошо получается. Как-то раз открыл капот, чтобы почистить, почистил и тут же решил, что это идиотизм! Так неудобно и неправильно, и незачем, и не приспособлено... Видимо, нужна какая-то спец/щёточка для этого дела.
Коллеги, смею вас заверить, что щетка у меня не волшебная, а самая что ни на есть обычная, куплена в Ашане: на одной стороне скребок, который я благополучно выдернул, чтоб не мешался, на другой - сама щетка. Все прекрасно вычищается без открывания капота
Спасибо, я уж лучше потихонечку вправо, натирая руками боковое стекло...