|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 14:09 Внимание! Отопитель Логана может привести к аварии!Модераторы: Администраторы, Модераторы
Я бы сказал-вот это самый мудрый совет на зиму...И еще-заслонку печки(регулятор температуры) всегда ставить на максимум зимой ,а температуру в салоне регулировать скоростью вентилятора и приоткрыванием щелей в окнах.Тоже никогда ничего не запотевает...И снег, попавший на радиатор печки, так будет постепенно таять по мере прогревания-а не скачком... Ну короче,каждый ....ит - как хочет... 
А рециркуляцией я пользуюсь только летом в жару за 35- с кондеем,чтобы салон от 60 град жары внутри охладить....
Столкнулся я стакой проблемой на прошлой машине(НЕКСИИ) в итоге сделал выводи что при морозе рециркуляцией не пользоваться, не уежать не прогрев машину хорошо, а если уежать то потихоньку до набора рабочей температуры (две палочки хотяб или на ущущение тепла из дефлекторов)
Коллеги, у меня год назад была примерно такая же ситуация, только не на Тверской и не на Ярославке, к счастью, а на загородной пустынной трассе.
И, должен вам сказать, положение заслонки рециркуляции в этом вопросе не имеет никакого значения, ИМХО, конечно. Я всегда, перед тем как двинуться, тщательно сметал снег с машинки, включая решетку воздухозаборника (правда, тогда еще не знал, что это имеет какое-то значение для безопасности, так что счищал просто с эстетической точки зрения). А в тот день просто поленился счистить снег с решетки, наспех почистил стекла и в путь. Заслонкой, еще раз повторюсь, пользовался и до сих пор пользуюсь чрезвычайно редко. Так вот, поехал я тогда с неочищенной решеткой, и через километр мои стекла стали запотевать со страшной силой. Пришлось остановиться на обочине и ждать, когда же все это дело пройдет. Страху тогда натерпелся, конечно. Хорошо хоть ни одной машины не было, да и скорость у меня была не больше 60 км/ч. Мораль сей басни я усвоил сразу же: с тех пор всегда счищаю снег с радиаторной решетки после запуска движка и до начала движения. Чего и всем остальным коллегам советую. P.S. Логан - моя первая машина, никаких Жигулей и Волг до него у меня не было.
А для чего вы вообще приток воздуха с улицы перекрываете? без него салон греется дольше, одно дело когда впереди Вас "вонючка" попадется и салон наполняется запахами несгоревшего всего на чем его движок едет. Другого смысла закрытия притока воздуха нет. Кстате у меня то же на воздухозаборники чтобы ни чего не резать надеты женские капроновые носки(гольфики по колено) срок службы -1 сезон цена 10р пара, (один гольфик одевается на одну часть решетки, второй на другую, и сигаретой прожигаю дырку для заливки незамерзайки), и ни каких листьев в салоне и снега быть не может.
Последний раз редактировалось maslen 26 янв 2007, 16:18, всего редактировалось 1 раз.
Могу,лишь,присоедениться. Прогрелся,поехал быстро и все задуло в печку.
С рециркуляцией салон прогревается быстрее. Летом, при включенном кондиционере, быстрее охлаждается.
Чтобы уменьшить запотевание стекол я опытным путем выяснил, тащить воздух надо все же внешний. Но в моем логанчике проблема или нет? в ноги ну не дует и все тут. Звакрываю направляющие на передней панели, включаю на 4 вентилятор, гудит , шумит а внизу как было холодно, так и есть, И я даже где то пришел к выводу, что в жигуленке печка и циркуляция на порядок лучше.
Не знаю как насчет кондея, но насчет отопления все немного не так, приходящий воздух способствует более быстрому прогреву салона. Правда это не значит что надо окна открыть. Открывая заслонку Вы увеличиваете количество прогреваемого воздуха Последний раз редактировалось maslen 26 янв 2007, 10:02, всего редактировалось 1 раз.
Особенно, если на улице -25. Такой приходящий воздух однозначно будет способствовать более быстрому прогреву салона 
Могу согласиться только с Борисом и Андресом.
Я вообще не трогаю эту заслонку почти никогда (исключения, когда проезжаю мимо зоны противного запаха или пока не обогнал, например, рейсовый автобус на дизеле... и то как правило уже поздно - воздуха хватанул и в салоне вонь... смысл консервировать пространство.....?) Удивлён, что такой мудрейший и опытный водитель как автор этого топика... до сих пор не нашёл оптимального режима пользования климатом в салоне... Открою вам секрет - летом, в мокрую погоду закрытая заслонка ведёт к тому же.... потеют все стёкла. О себе: фильтра салона нет... заслонкой не пользуюсь...проблем с запотеванием нет вообще... и зимой и летом циркуляция великолепная... окна чистые.... (одна из причин, кстати, почему люблю кататься по ночным городам... ).
И вот ещё что... все упустили один единственный момент - бурно обсуждали тему разогрева... тему как трогаться утром... обсуждали инфо про то, что сказано в мануле (а тма сказано, что долго машину на холостом ходу греть не рекомендуется).... Достаточно подкованный в этом деле человек (Павел) обяснил, почему на инжекторных машинах можно греть на малой скорости... И ВСЁ РАВНО... появляются фразы? пока грел... закрыл... потом открыл....фигня какая-то... Что делаю я утром? Открываю машину, зимой топлю сцеплени... завожу машину....(заслонка открыта - печь выключена). Машина завелась. Медленно опускаю сцепление (коробка передач в положении нейтраль), ставлю ручник. Всё. выхожу из машины, убираю с пол машины снег. Как правли за это время двигатель балансирует обороты. Бросаю щётку, перемещаюсь в салон, включаю печь на 2-3 деления (воздух максимально тёплый) + включаю обогрев заднего стекла. Иду чистить вторую половину машины от снега. После того, как закончил чистить машину от снега, стёкла как правило уже прогрелись и с них легко сходит снег. Убираем лёд со стёкл. Внешне машина готова. В салоне уже тепло. Снижаю уровень печки до 1-2 деления. Стёкла чистые. Включаю первую передачу. Всё, поехали. Спасибо, что дочитали до конца.
Да хоть -50 принцип работы печки не меняется
Предлагаю в название темы вставить ""неправильное" пользование отопителем"
Действительно, вчера снег был мягкий и сыпучий. Причём настолько, что я ту же ситуацию получил на Москвиче, правда в момент очистки сёкол снаружи - сыпанул, а отопитель на прогретой машине включил на полную - так снег в решётку как пылесосом усосало и выкинуло пар в салон... Конструкцию печки логана изучаю, но однако я бы сказал это не только конструктивный прикол (фильтр действительно поможет), сколько недостаток (Простите никого не хочу обидеть!!!!) опыта - редко снег такой бывает, в Москве по крайней мере... Я тоже из года в год так попадаю... Кстати 21099 один раз в прошлом году так же усосала пригрошню снега с паровым эффектом...
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
