Logan vs ВАЗ-10 семейства

[NetDog]

ИМХО: Есть большое сомнение о "хорошести" Логана "за свои деньги".
Думаю, а стоит-ли менять ВАЗ-112 с 8-ми клапанным инж.двиглом на Логан либо остатся верным российскому автопрому и купить новую 10?
ВАЗ "+":
Мой ВАЗ не шумит на скорости болше 140.
Он предсказуемо ведет себя на скорости 160-170 км/ч и охотно разгоняется до 190.
Он точно быстрее на всех режимах любого Логана.
В нем регулируемая рульвая колонка.
В нем удобная посадка.
Его можно легко и не дорого ремонтировать (хотя не так уж часто это случается).
У нового ваза такая же гарантия.
У него дешевле страховка и пр.
Отсутствие ГУРа меня только радует.
Коробка не шумит.
Дизайн - машинки друг друга стоят.

Где "+" у Логана?


p.s. Сорри если эта тема уже есть. Я не нашел.

[Anders]

Покупайте ВАЗ! Должен же кто-то поддерживать отечественного производителя! А мы на Логанах поездим... (Зачем перечислять плюсы Логана? Как сказал кто-то из великих: "Ум приходит с возрастом, иногда, правда, возраст приходит один...).

[ЧайникСоСвистком]

Ну не надо так сразу наезжать, просто повезло человеку один раз в лотерее "Новый ТАЗ", вдруг еще раз повезет - пусть сыграет.

[санек]

Где "+" у Логана?
p.s. Сорри если эта тема уже есть. Я не нашел.

Судя по списку плюсов ВАЗа Вы достаточно хорошо проинформированы о минусах Логана, а они в сети в отрыве от плюсов не встречаются практически. ИМХО, Вы немало лукавите и пытаетесь развить флейм.

[Alexxxey]

NetDog, а вы ездили на Логане? Логан не предсказуем на дороге что-ли, и в каком вазе удобная посадка(и при каком росте), быстрее это значит лучше? (у вас ваз немецко-японской сборки )

[vir-smu15]

На мой взгляд, если говорить о 1 комплектации у нее всего несколько достоинств по сравнению с 10 кой:
Комфортная подвеска
Просторный салон
Более хваткие тормоза
Не гремит ничего в салоне
Во всем остальном ИМХО 10 ка лучше, после 2 недель катания на Логане (заметив в нем кучу недостатков) мне довелось прокатится на новой 11, и я сразу понял насколько он комфортнее. У моего друга 12 прошла всего 50 тыс., садясь к нему я понимаю, что по сравнению с десяткой - логан правильный выбор. Рекомендую потестдрайвить логан.

[Parteigenosse]

У него дешевле страховка и пр.

А страховка с какого перепугу дешевле?!
ЗЫ: Ну никак не могу понять, чем наш форум так привлекает всяких провокаторов? Хотят, что ли, в помойку его превратить?!

[Гость]

190 Ваша машина не поедет, не верьте спидометру

[FOREL]

ВАЗ не шумит на скорости болше 140.

Согласен. Что не шумит. И Логан тоже не шумит. А дорога вот шумит, а шумоизоляция у Логана не идеальна, но заметно, по-лучше.

Он точно быстрее на всех режимах любого Логана.

Есть разные критерии выбора машины. Для меня это Удобство и Надежность. А если Вы хотите позажигать на дороге - возьмите 20-летнюю иномарку с 2-х литровым движком, например Аудюху. Я думаю десятке будет тяжело с ней гонятся.

В нем удобная посадка.

Лапша на постном масле. Хотя вкусы бывают разные.

Не ломается 10-ка? А вы с какой планеты? Если с планеты Земля, то ответьте какая марка на этой планете ломается чаще? Может только ЗАЗ времен Горбатого?

Его можно легко и не дорого ремонтировать

Но очень часто. А запчасти как правли 80% брак. Например, я на зубиле ГТЦ четыре штуки менял. Все бракованные. Причем разных производителей. Пока не плюнул и не подобрал имортный.

У нового ваза такая же гарантия.

Не знаю как в России, а у нас большинство(статистика автофорумов) отказывается от гарантии на ТАЗ. Цены ТО дороже чем на СТО Рено, а качество через пень колоду. Хотя ребят на СТО можно понять, если они будут устранять все глюки ТАЗиков - разорятся.

У него дешевле страховка и пр.

Страховщики смотрят на бедных хозяев совкопрома и от жалости дают скидку?

Отсутствие ГУРа меня только радует.

О! Я понял по-чему: Если бы на 10-ку ставили ГУР, то он постоянно ломался. Меньше деталей - меньше поломок.

Коробка не шумит.

Не шумит. И у меня на Логане, знаете, тоже не шумит. И на большинстве иномарок тоже не шумит. А Вам крупно повезло ведь на ТАЗах как правило шумит! У меня вот на зубиле шумела.

Я бы советовал Вам сесть и проехатся на тест-драйве. Я думаю радужные чувства к 10-ке бы заметно поубавились.

[Гоша]

Добавлю насчет резвости и скорости:
Вскоре после покупки машины поехал в Рязань.
На одном из просторных и ровных участков дороги обогнал 10-ку.
Водителя 10-ки это, видать задело...
Ну и начали мы "гоняться". Вобщем, я вовремя остановился, т. к. считаю, что до добра такое пацанство не доведет. Был еще в эйфории от нового Логана и повёлся. Ризалт - боевая ничья.
Общее впечатление за всё время езды на Логане - по скорости и динамике близок к 10-му семейству. Может - чуть хуже, может - чуть лучше. Я не большой любитель "зажигать". Больше 160-170 (по спидометру) не разгонялся. Зачем?
Мне лично 10-ку водить не доводилось, но 190 км/ч, ИМХО, это чересчур. Может и можно её разогнать до такого (может и Логан можно), но... Пусть это делает ктонить другой. Я - пас.
Всё вышесказанное относится к Логану с двигателем 1,6 (90 л.с.).
Как ведет себя 1,4 - не могу сказать.

А вот за 15 000 км. ни одной поломки - на это не каждый ТАЗ способен...
Посмотрим, что дальше будет.

[ANTONeo]

Так мы скоро будем Логан с 9-ой сравнивать... Ведь 10-ка и Логан авто из разных эпох. 10 разрабатывалась ещё чуть ли не при Брежневе, а Логан в конце 90-ых начале 2000.
Да даже если бы и ВАЗ-10 разрабатывался в это-же время. Ну и что? Печально, но наш автопром отстает лет на 20... Калина похожа на то, что делалось на Западе в начале 90-ых.. НАЧАЛЕ, НЕ В КОНЦЕ. А выпускать ее когда стали? Правильно, в прошлом 2005 г.А Вы с 10-ой сравниваете.

Ездил я на нашем автопроме. Знаю. Летали.

[Акцентовод]

Где "+" у Логана?

А Вы о безопасности не думали ? Только что приехал из Сальска - всего-то 180 км от Ростова. Вчера дождь, сегодня подморозило. Народ у нас непривычный - по всюду вдоль обочины перевернутая "классика". Один на семерке в кювет удетел прямо на глазах жены - ничего, слава богу жив остался, повезло. Когда таких видишь, становишься страшно рад, что у твоей машины жесткий кузов и преднатяжители ремней (В случае Логана, как минимум,кузов и подушка водителя). В случае десятки остается только русский "авось". Спасибо, этого "авося" мы в шестерке за 10 лет натерпелись.
Вот это я понимаю - плюс. Насчет скорости - представьте себе, за 3 месяца езды на Акценте больше 140 по спидометру не разгонялся. Чего и Вам желаю. Со 190 улет с трассы будет иметь один исход, хоть на какой машине - странно что не все об этом думают.

[Гоша]

Присоединяюсь к Акцентоводу.
А Логан с 10-ой вполне можно сравнивать. И с Калиной. Они и есть - самые настоящие конкуренты. Если бы "тираж" Логана был побольше, в ближайшем будущем исход битвы был бы предрешен, я думаю.
Сравнивать можно машины одного класса, машины одного ценового диапазона, машины одной рыночной ниши (целевой группы покупателей). Если так придираться - никого ни с кем сравнивать нельзя.

Нексия, ведь - Кадетт 84 года рестайлинговый. А ведь выпускают и сравнивают и покупают!

[Гоша]

Его можно легко и не дорого ремонтировать (хотя не так уж часто это случается).

А насчет легко и недорого:
1) Не так уж недорого, поверьте! Друг приобрел 2-х летнюю 10-ку, столько вбухал за несколько месяцев эксплуатации!!! Не знает кому теперь впарить... Это классику можно на коленке чинить ещё!
2) Недорого-то недорого, а качество? Бог с ним с качеством работ! Качество комплектующих.... До 90% брака!
3) После 10-ки может лучше и не Логан брать. А что-нить классом повыше. Ланцер, там, Элантру, С-4 и пр. Если деньги есть. Тогда почувствуешь разницу - точно. Но если денег нет - чем менять ТАЗ на ТАЗ - лучше, ИМХО, Логан.

[Andy]

НетДогу лучшу уж тогда Акцент покупать. Я понял, ему надо быструю машину. Все-таки Акцент пошустрее будет.
Вот только насчет страховки я что-то непонял ничего. О какой более дешевой страховке для 10-ки идет речь?