Давление в системе охлаждения

[bob292]

Сначала

Течи антифриза все устранил

Потом

обнаружи течи радиатора в местах креплений

Вот и пытайся после этого помочь человеку .

[Костя]

У меня тоже падает уровень антифриза. Посмотрели на сервисе - ничего не нашли. Заменил антифриз. Поездил - доливаю постоянно. Заметил, что потеки на крышке бачка. Прочитал, что есть клапана на крышке. Как их проверить - работают или нет? Можно ли починить или надо поменять крышку?

[churka]

у меня подбегал антифриз через пробку воздушного штуцера, на патрубке, сейчас жидкость уходит гораздо медленнее,а вот откуда- сие великая загадка)))

[bob292]

Посмотрели на сервисе - ничего не нашли.

Возможно течет помпа , надо смотреть .

[Василич]

Заметил, что потеки на крышке бачка. Прочитал, что есть клапана на крышке. Как их проверить - работают или нет? Можно ли починить или надо поменять крышку?

Проверить можно только на стенде под давлением и вакуумом.
Проще у кого-нить попросить крышку и поездить.

[Костя]

Перед поездкой в другой город (130 км) подмотал фум лентой крышку бачка. Доехал нормально. Машина ночь постояла - уровень не упал. Поездил по городу - отпотевание на крышке есть, но уровень не падает. Посмотрел на крышку - по-моему не ремонтируется либо надо как-то хитро сковырнуть ее, чтобы добраться до клапанов.

[#Сергей#]

Перед поездкой в другой город (130 км) подмотал фум лентой крышку бачка.

Если у Вас клапан заклинил в открытом состоянии,то подмотка ничего ни даст.А если в закрытом,то расширительный бачок может принять форму мячика или просто лопнуть...Подмотать можно,если уверены,что прокладка крышки ни держит.
Цена крышки 350 рублей - стоит ли заморачиваться?

[Костя]

Наверное, нет.

[BAHO32]

Господа, почитав тему, пришел к выводу, что давление в системе может превышать допустимые значения только если неисправна крышка бачка, в противном случае (если крышка исправна) лишнее давление сбрасывает её клапан.
Я правильно понял? Или есть какие-то другие мистические способы повышения давления в системе при исправной крышке?

[Евгений Ш]

Или есть какие-то другие мистические способы повышения давления в системе при исправной крышке?

Если только мистические. Например, засорение шланга к расширительному бачку.

[BAHO32]

День добрый, господа, отчитаюсь об измерении давления в системе охлаждения:
Колхоз приспособа состояла из образцового манометра, штуцера и тройника, который подключили к обратке расширительного бачка. Далее движок гоняли на 3500-4000об. Давление в системе поднимается медленно, и в тот момент когда на манометре было давление в 1кгс/см2, карлсон пытался охладить радиатор. Дальнейшие испытания производить было бессмысленно, посему двигатель заглушили.
Вывод:
Во всех умных книгах и в диалоджисе в том числе написано, что клапан крышки расширительного бачка срабатывает на 1.3-1.5кгс/см2, очевидно так и есть, но до этого значения систему разогреть систему задачей не ставилось.
Таким образом рабочее давление при полностью прогретом двигателе и работающем вентиляторе радиатора в системе составляет 1 кгс/см2.
PS: все измерения проводились на личном авто, Аут 1.4, ГУР, 2006гв. в присутствии Александра из клубного сервиса (за что ему отдельное спасибо).

[#Сергей#]

Таким образом рабочее давление при полностью прогретом двигателе и работающем вентиляторе радиатора в системе составляет 1 кгс/см2.

Это при каком уровне(на холодном двигателе) антифриза в расширительном бачке?

[BAHO32]

Это при каком уровне(на холодном двигателе) антифриза в расширительном бачке?

Перед началом испытаний, уровень в бачке на холодном двигателе был ровно на отметке MAX.

[kaifonaft]

здравствуйте все.
вообшем проблема у меня такая высокое давление в системе охлаждения
при этом всегда начинает давит охлождайку в районе корпуса термостата и самой металической деталью куда корпус крепиться не однократно делал на герметик и менял прокладку, как прорывало давлением там так и прорывает.
так жэ менял не одну пробку грешил что она не стравливает лишние давление. даже брал с логана с норм рабочей системой но се равно давление только нарастает.
термостат тоже соответственно менял 2 раза.
воздух тожэ стравливал .
как обычно все происходит.
заметил течь термостата. купил новый вместе с прокладкой. снял старый, слил охлождайку, все хорошенько зачистил, и обезжирил. нанес герметик подождал пока маленько засохнет (ну как положено) вставил термостат с прокладкой соеденил все соеденил и хорошенько закрутил и поставил на место, через 2 часа залил систему,( делал вечером поэтому запустил только на след день) ну и за одно дал герметику лучше подсохнуть.
завел, оглядел все отлично все нормально уровень жидкости точно по норме в золотой середине.
проездил пол дня в смешанном цикле, намотал около 500-550 км, открываю капот а антифриза нету в расширительном, приоткрываю пробку и о чудо антифриз возвращается.откатав еше пару дней примерно с таким же кило метражом открываю капом анитифриза нету в бачке открываю крышку он возврашяется но только вообше соовсем капельку, а при там где я все садил на герметик снова теч и весьма значительная на оборотах в 4500-5000оборотах силикон рвет еше сильнее и начинает бить чютли не фантаном

[Агент 007]

kaifonaft, у меня было тоже самое, пока не взял старую прокладку от оригинального термостата, вытер весь герметик, который неоднократно мазал, чтоб не текло и вся эпопея закончилась. ИМХО резиновые колечки у неоригинала хреновые...