jordan234523 писал(а):... А вообще, критиковать и подходить с позиции нигилизма проще всего, Вы бы что-нибудь конструктивное предложили вместо пустой демагогии...
Предлагаю предложение . Выезжаете на ровную трассу, чтобы исключить влияние напрвления ветра (хотя при такой скорости... ), едете некоторое время без свиста. Потом останавливаетесь, возвращаете все подкапотные уплотнителии в первоначальное состояние, и на ходу убеждаетесь, что свист вернулся. Потом снова всё переделываете и наслаждаетесь тишиной. Навсёпровсё понадобиться минут 20-ть от силы. Отписываетесь в теме. И все мы ВАМ ВЕРИМ, а владельцы Ф2 спешно повторяют ваш опыт. Делов то ...
Повторюсь. У меня фаза 2. Мотор 1,6 8 кл. кондей. экспрешен. чёрный. Антена стоит как с завода, угол не менял, уплотнитель от газели под капотом (до него тоже свиста не было). И раньше и сейчас свиста нет. Может зеркала свистят. На приорах правое свистит из - за какой-то заглушки. Я сомневаюсь, что свист из мотора, т.к там всё заглушит шум двигателя. Мне кажеца свист надо искать с наружи машины.
monstr_62 писал(а):У меня фаза 2. Мотор 1,6 8 кл. кондей. экспрешен. чёрный.
У меня 16 клапанов, во вторник заберу у дилера, в следующую субботу надо на дачу ехать чеснок сажать,тут я и проверю свист. У 16-ти клапанника под капотом немного не так,как у 8-ми. Вот и сравним, руки чешутся проверить.
monstr_62 писал(а):Кто-нибудь бы хоть этот свист записал. Послушать.
+1. А то может быть это тот же самый свист, что и на фазе 1... Просто скорость на которой он появляется стала в фазе 2 - меньше. Разгоните фазу один более чем до 150-160 километров по спидометру по хорошей дороге - так там тоже самым громким звуком становится именно шум воздуха, он все остальные звуки заглушает, вся машина как большой низкотональный свисток становится. Ну или конечно есть высокотональный свист если антенну на фазе один под не тем углом поставить, на более низких скоростях. Это разные свисты. Хотелось бы понять на что похоже, послушав. А по большому счёту - ИМХО для владельцев Фазы 2 надо бы опрос-голосовалку устроить в этой теме. По комплектации (движок, кондей), наличию свиста, удалось ли победить и как. Может так бы статистически удалось скорее что-нибудь понять.
Извините, народ! Но, не может ли этот свист быть из-за несколько другого расположения фильтра и приточной вентиляции. У меня, например, точно такой же свист при включении вентиляции на двоечку. Проверял при стоящей машине, не в движении. У меня Престиж 16кл., Ф-2.
jordan234523 писал(а):... А вообще, критиковать и подходить с позиции нигилизма проще всего, Вы бы что-нибудь конструктивное предложили вместо пустой демагогии...
Предлагаю предложение . Выезжаете на ровную трассу, чтобы исключить влияние напрвления ветра (хотя при такой скорости... ), едете некоторое время без свиста. Потом останавливаетесь, возвращаете все подкапотные уплотнителии в первоначальное состояние, и на ходу убеждаетесь, что свист вернулся. Потом снова всё переделываете и наслаждаетесь тишиной. Навсёпровсё понадобиться минут 20-ть от силы. Отписываетесь в теме. И все мы ВАМ ВЕРИМ, а владельцы Ф2 спешно повторяют ваш опыт. Делов то ...
Ничего отрывать не стал, ездил по трассе несколько раз после переделки со скоростями от 90 до 140 км/ч по спидометру, свист больше замечен не был. Лучше кто-нибудь еще повторит это на другой машине, и уже тогда будет понятно, помогло ли это только мне, или же это универсальный метод борьбы со свистом
Последний раз редактировалось jordan234523 09 окт 2011, 23:31, всего редактировалось 1 раз.
Skipper-Влад писал(а):Э-э-э, а свист тока на машинах с кондеем?
Это еще один поворот событий. Действительно на машинах с кондеем трубок много больше и они могут свистеть. У меня есть кондиционер. А "jordan234523 У меня фаза 2, такие же резинки и щели, но свиста нет". не сообщил-есть ли у него кондишн. И если нет-вот вам новый факт.
Какая-то путаница в вашем сообщении при цитировании. У меня свист был, Фаза 2, престиж с кондеем, дрыгатель 8-миклапанный. Свист победил проклейкой уплотнителя, о чем писал на предыдущей странице
. Выезжаете на ровную трассу, чтобы исключить влияние напрвления ветра (хотя при такой скорости... 
), едете некоторое время без свиста. Потом останавливаетесь, возвращаете все подкапотные уплотнителии в первоначальное состояние, и на ходу убеждаетесь, что свист вернулся. Потом снова всё переделываете и наслаждаетесь тишиной.
...
