Залил плохой бензин - попал на деньги. Часть 2-я.

[Андрюхан]

Многие помнят мой топик о том, как в начале ноября прошлого года, после заправки некачественным топливом мне пришлось заменить подгоревший из-за грязи бензонасос.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3316
До замены пришлось еще потратится на прочистку инжекторов, замены топливного фильтра, свечей и т.д.

Итак, уважаемые, позвольте представить вам продолжение сей истории.

Как вы понимаете, потратив 20 000 рублей на негарантийный ремонт, я стал несколько придирчив к бензоколонкам. Во всяком случае, я стал заправлятся не на любой АЗС.
Мой выбор пал на "совершенное" топливо - "Ултимейт" компании БП.
После того как я получил из сервиса свой аппарат, я прямиком направился на БП и заправился почти по края этим самым Ултимейтом.
Машина едет хорошо, тянет, экономит вроде как......
Но во время возвращения с корпоративной вечеринке (24 декабря) у меня начались некоторые проблемы с ездой - провалы в тяге.
Едешь так себе 100 км/ч, а машина то едет - то троит.
Провалы появлялись тем чаще - чем больше опустошался бак.
Дополнительная чистка инжектора не дала результата - провалы не исчезли.
но одно обстятельство навело меня на мысли. которые, впрочем, позже нашли свое подтверждение.
Мороз! На морозе моя машинка как обфчно неслась вперед и не чихала. Что полный бак, что пустой.... Но стоило температуре перевалить выше нуля - проблема возникала вновь.

Итог один. В баке (а возможно и в корпусе насоса) - вода.
В бак была залита порция медецинского спирта (200 грамм). Проблем с провалами заметно поубавилось. Но при загруженной машине они всетаки не ушли. Была влита 2-я порция спирта. Проблем стало еще меньше, но полностью исключить провалы так и не удалось.

Была предпринята поездка в сервис и проверка бензонасоса.
РЕЗУЛЬТАТ: с корпуса фильтра была слита вода в объеме приблизительно 100 мл, корпус очищен от механических отложений, на дне бензобака загрязнений нет.

Вот так уважаемые форумчане, даже не знаю, где теперь заправлятся.
На данный момент я выбрал АЗС Лукойл с топливом Экто, хотя, по словам мастеров это такое же "пойло", как и все остальное.

[ustas77]

Воду из бака хорошо выводят присадки состоящие в основном из керосина, стоимость оных колеблется в районе 70 руб.
П.С. а заправляться лучше на одной колонке, если конечно такое возможно, и чеки сохранять.

[fox7]

Тоже решил попробовать заправлятьс на Лукойле (экто),посмотрим,что выйдет.Если разницы не увижу,то хоть Спартак поддержу

[Лена]

Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).
На форумах питерских фокусоводов, хондоводов и ещё каких-то крутых водов кроме Несте катируется заправки Кириши. Хочу попробовать. Там ессно дешевле.
Понравится - перейду на него. Ведь Логан этого заслуживает

[Питерский Адмирал]

Воду из бака хорошо выводят присадки состоящие в основном из керосина, стоимость оных колеблется в районе 70 руб.
П.С. а заправляться лучше на одной колонке, если конечно такое возможно, и чеки сохранять.

боюсь ошибиться, но вроде в основе-изопропиловый спирт.
Присадка хорошая.
На зубиле в оттепель стал движок плохо работать.
присадку-залил и СРАЗУ получил ровную работу движка.

[barbrige]

Присадки действительно помогают. Знаю на своём опыте. Лет 8 назад "подсел" на присадку от STP. Такая беленькая бутылочка, на ней написано что-то вроде "очиститель карбюраторов и инжекторов", в описании сообщается, что выводит воду. Заливается в бак перед заправкой и затем бак полностью выкатывается. Они конечно рекомендуют лить при каждой заправке, но я использую 2-3 раза в год, весной и осенью обязательно. Лил в ВАЗ 2101, 2106, 2115 и Дэу-Матиз, осенью заливал и в Логан. Результат? Ничего не случилось, все машины просто всегда заводились и уверенно везли меня туда, куда мне надо. Никогда не промывал баки и форсунки, не менял бензонасосы и не знаю, как это всё выглядит. На 2115 проехал 80 тыков, мотор как молодой. Буду продолжать.

[Winter]

Была предпринята поездка в сервис и проверка бензонасоса.
РЕЗУЛЬТАТ: с корпуса фильтра была слита вода в объеме приблизительно 100 мл, корпус очищен от механических отложений, на дне бензобака загрязнений нет.
.

И все это от одной заправки? А может они в первый раз все на шару сделали.........
Езжу на BP алтимейт, кстати по сравнению с Экто ЛукОйла двигатель работает потише и помягче, по меньшей мере двигатель при разгоне "рычит " намного тише .

[fox7]

Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

[3dmax]

Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

Через выхлопную систему вода проникает в мотор? Это что то новое.
А капли из глушителя это конденсат, а не вода из бака. Обсуждали уже сотни раз.

[Nick_2141]

Ну, раз уж все тут рецептами делятся, отпишу и я из опыта эксплуатации.
Итак.
А/М: АЗЛыК-214145, двиг F3R рено, инжектор, 2л. бензонасос внешний-Bosh.

Профилактика: 2 раза в год (осенью и весной) по 250 мл. ЧИСТОГО изопропилового спирта в бак (остаток бензина при этом 10-20л.). Замена топливного фильтра ч/з 30 тык.

Заправки: Всякие разные.

Бензин: Приимущественно 95-й (редко 92-й)

Результаты: 1) на 200 тык. - промывка бака (отложение смол на фильтрующей сетке бензозаборника, вода отсутствует). 2) свечи - первая замена на 90 тык. (забыл про них, да и не беспокоили), далее через 30-50тык. 3) 240 тык. Инжектор (форсунки) ни разу не промывались и не трбуется.
З.Ы. - бак мыл, потомучто машинка дергаться начала. Как потом выяснилось, дело было не в баке (и не в смолах), а в катушке зажигания (но это отдельная песня...). так что бак можно было и не мыть....

[Denny]

Тоже решил попробовать заправлятьс на Лукойле (экто),посмотрим,что выйдет.Если разницы не увижу,то хоть Спартак поддержу

Поддерживаю коллега, сам заправляюсь на лукойле ЭКТО 95, с мая проехал уже 20000, разницы между 92 и 95 не чувствуется но остается верить производителю что бензин действительно ЕВРО-3. На ТО 15 свечи в нормальном состоянии. У фыхлопа явный запах какого- то растворителя. Чеки ессно все (почти) сохраняю.
Вот кстати ссылка полезные советы по теме топика:
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1416

[Gosha]

Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).

+1
Раньше я заправлялся на Лукойле. К качеству топлива претензий у меня не было. Смущал только расход бензина (эту тему мы уже обсуждали ) по городу сгорало 11-11,5 литров (двигатель 1,4)
Попробовал заправляться на Несте - результат 9- 9,5 в городе по холодам и пробкам Это ж сколько надо недоливать?
Теперь заправляюсь только на Несте 92-м и не экспериментирую

[Denny]

Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).

+1
Раньше я заправлялся на Лукойле. К качеству топлива претензий у меня не было. Смущал только расход бензина (эту тему мы уже обсуждали ) по городу сгорало 11-11,5 литров (двигатель 1,4)
Попробовал заправляться на Несте - результат 9- 9,5 в городе по холодам и пробкам Это ж сколько надо недоливать?
Теперь заправляюсь только на Несте 92-м и не экспериментирую

Видимо у Лукойла с этим вообще проблема только сегодня на них жалобу нактал на головной сайт.:
Жалоба. На азс расположенной на трассе Москва-Аэропорт(Домодедовский р-н). На стороне из Москвы в сторону аэропорта "Домодедово". При заправке автомобиля сотрудниками АЗС мной неоднократно замечались факты манипуляции топливозаправочной колонкой с помощью , которых величина отпущенного топлива явно завышена, например если по датчику уровня топлива можно заправить 10 литров до полного бака то сотрудники умудряются залить 18. При том что когда я заправляю а/м на той же АЗС самостоятельно, то количество топлива по уровню датчика топлива атомобиля и фактически заправленного совпадают.

Учитывая, что я пользуюсь услугами данной АЗС на постоянной основе начиная с апреля 2006, а действия сотрудников АЗС приводят к моим материальным потерям , предлагаю: ужесточить контроль за работой заправщиков на фирменных АЗС вообще, и разобраться с данной АЗС в частности.Иначе я буду вынужден отказаться от Ваших услуг, и передать свою жалобу в соответствующие проверяющие органы.

P.S. Последний факт "перелива" 20/01/2007.

[fox7]

Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

Через выхлопную систему вода проникает в мотор? Это что то новое.
А капли из глушителя это конденсат, а не вода из бака. Обсуждали уже сотни раз.

Так я и писал,что из трубы выхлопной конденсат выходит,а в баке вода по разным птичинам бывает,конденсат в том числе.
А про проникновение в мотор конденсата через вых.систему-это я давно в руководстве вазавском вычитал,где рекомендуется на зиму закрывать отверстие выхлопной трубы.

[Зфгд_ШШ]

...А про проникновение в мотор конденсата через вых.систему-это я давно в руководстве вазавском вычитал,где рекомендуется на зиму закрывать отверстие выхлопной трубы.

Данный совет актуален для подснежников - тех, кто зимой не ездит .