Новая машина vs б/у(или нашемарка)

[Dze]

Мазда -то какая. Модель, состояние..итд тп.

И где брать будет? у знакомых, рынок, салон?

[Georg.spb]

что, этих тем мало:

так может их обьединить

[lavrik]

Так чтобы сходу могу сказать, новая машина имеет 2 плюса: гарантия производителя и тот факт, что ты будешь первым владельцем. Дай почитать товарищу эти отзывы
http://reviews.drom.ru/mazda/capella_wagon/51130/
http://avtomarket.ru/users/vsenikizanat ... ons/25023/
http://tachkino.ru/mazda/3.html
в общем я за новый Логан

[Шико]

тем мало:

а ещё был эпический набег на Ауди-клуб, если кто помнит.

[Mikka Hakkanen]

Новая машина имеет существенный минус- глобальное падение стоимости в первые три года. Также можно никак не считать деньги вложенные в доп. оборудование- при продаже его почти не учитывают, то жеь самое и с зимней резиной.
Трехлетний автомобиль в этом плане гораздо бюджетней.
Например, по цене нового Логана можно купить поезженный Фокус или Опель-астра или КИА- Спортаж причем в самых топовых комплектациях с прозрачной дилерской историей, а также с сигналками, магнитолами и зимними колесами в придачу, и получить то, что у Логана остутствует в принципе- например боковые подушки безопассности и систему ESP или кузов универсал или привод 4х4 с серьезным клиренсом.
Гарантия производителя- в первую очередь нужна новой машине с тем, чтобы безболезненно выявить огрехи сборки и изготовления, на 4-5-м годах жизни авто она в целом неактуальна, там большинство случаев уже эксплуатационные поломки и износ.
У КИА гарантия 5 лет- ни жарко ни холодно, например, чтобы заменить ослабшие амортизаторы задней двери(на третьем году у всех Сидов они уже дохнут) нужно в мороз приехать и показать дилеру, что они не работают, потом неделю ждать решения ИПГ, потом две ждать амортизаторы и потерять пару часов ожидая, пока из х поставят. И всеи эти три недели я буду ездить и получать крышкой багажника по голове .
Ну дак вот по этому я такой ерундой и не занимаюсь- тупо покупаю на Экзитсе два амортизатора по 700 р и меняю их сам за 15 минут, это быстрее. чем мыкаться с этой гарантией.

[Лекс]

Продал свой супернадежный покоритель ям, аж грустно! Взял у знакомого 3 летний пассат 2,0FSI АКПП в максималке. Есть все, о чем я мечтал. Пока не жалею ни о чем. Обслуживаю сам в удовольствие.

[aglinsky]

Очень понравился пост Чайника!
2) Вы и вправду верите циферкам на одометре? Не знаю - скручиваются ли современные одометры, но кажется - скручиваются.

Скручиваются причём все
Вопрос трудозатрат и, соответственно, цены.
Мы крутим любые машины, более того, общаясь и с крупными авторынками могу сказать - 95% всех машин на рынке со скрученным пробегом.
Простой пример - ауди А6, возраст 3-5 лет, пробег в пределах 100тык. прямо из германии.
Де факто - они действительно из германии. Корпоративные развозки и такси. Пробег машин - под 400тык - они в таком режиме по 100тык в год наезжают.
Косметическое состояние - просто прекрасное. Машины привозят сюда, скидывают пробег (у нас к примеру), потом меняют накладки на педали, руль и т.п. вещи на которых видны следы износа.
В общем по внешнему виду - реально новая машина.
Ну а потом новый владелец, практически новой иномарки из германии, едет к нам на ремонт движка или коробки или ещё чего-нибудь. Просто машина свой ресурс выработала...
И ещё - если бы иномарки не ломались, ими бы не были забиты сервисы И сервисмены с голоду бы померли. Жигули не интересны - дешёвая машина, дешёвые запчасти, простые проблемы...
А вот тот же пассат с убитой DSG взять - мммм.... конфетка. или моторчик FSI с запоротыми горшками после неудачной заправки - вкусненько

Ну и рено. Сейчас у нас симбол стоит - труп-трупом. Пробег 140тык. С электрикой разобрались (замена мозгов, переборка косы и по мелочи). Движка - на капиталку - 2 и 3 горшки компрессия 2 и 4 соответственно. Ну да хозяин её слить хочет, нафига 50-60 тыр в мотор вливать. Нафигачим присадок, чуток подмондим, при проверке компрессия в норме будет . А новый хозяин мало б.у. иномарки наестся с ней по полной.

P.S. Вот например на мерсе с кожаным салоном - если просижено водительское сиденье - кожа потянута - пробег сиииильно за 200тык . до 200тык сидухи как новые.

Эрих Мария Ремарк "Три товарища"
-----
-- К бою, Готтфрид, -- сказал я. -- Штурмуем толстый Кадиллак.
Накануне вечером было опубликовано наше объявление. Значит, мы уже
могли ожидать покупателей, -- если они вообще окажутся. Нужно было
подготовить машину.
Сперва промыли все лакированные поверхности. Машина засверкала и
выглядела уже на сотню марок дороже. Потом залили в мотор масло, самое
густое, какое только нашлось. Цилиндры были не из лучших и слегка стучали.
Это возмещалось густотою смазки, мотор работал удивительно тихо. Коробку
скоростей и дифер мы также залили густою смазкой, чтобы они были совершенно
беззвучны.
Потом выехали. Вблизи был участок с очень плохой мостовой. Мы прошли по
нему на скорости в пятьдесят километров. Шасси громыхало. Мы выпустили
четверть атмосферы из баллонов и проехали еще раз. Стало получше. Мы
выпустили еще одну четверть атмосферы. Теперь уже ничто не гремело.
Мы вернулись, смазали скрипевший капот, приспособили к нему несколько
небольших резиновых прокладок, залили в радиатор горячей воды, чтобы мотор
сразу же запускался, и опрыскали машину снизу керосином из пульверизатора --
там тоже появился блеск. После всего Готтфрид Ленц воздел руки к небу:
-- Гряди же, благословенный покупатель! Гряди, о любезный обладатель
бумажника! Мы ждем тебя, как жених невесту.

[Илюха]

Я так разумею... Есть люди, которые на машине ездят пол-года год. Таким смысла брать новый авто нет, т.к. при продаже потеряет в среднем 15-20%. А если автомобиль берется для длительной эксплуатации 3-5 лет. то лучше взять новую.

[remich]

Илюха +1 при накате 30-50 и более тык брать б/у - себя не любить.
Мну до 100 тык с любовью выбирал лампочки головного света, больше нечем было занятьсо... А после 120тык имею в виду старый аккум, а также комплект навесной ремень+ролики и шкив привода генератора (у мну стоит самодельный со 105 тык:) для "быть в багажнике". Плюс частые 6-9 палок нагрева двигла при недавно помытом радиаторе и замененном термостате - лечить не буду, ибо скоро холода.Надеюсь, всем этим будет заниматься следущий водятел... А разве я один такой?

[Sergren]

Вся проблема в том, чтобы найти неушатанный экземпляр. Тот же 3-летний Логан со средним пробегом 60-80 тыков - отличный вариант. Я другу такую машину два года назад выбрал, так и он доволен, и я тем более, так как вечные проблемы с ремонтом его пепелаца ушли в небытие. Конечно, машину обязательно надо продиагностировать по двигателю и подвеске. Щас и на компутере можно внутрь машины заглянуть, да и по подвеске и днищу многое видно. Всю нижнюю часть автомобиля перед продажей не заменишь.

[For]

Раньше был уверен, что новая машина это только +++ а теперь столкнулся с проблемой (побил заднюю балку) дорогое удовольствие. Мастер из СТО сказал, что если бы машина была изготовлена 15 лет тому назад - балка осталась бы целая (металл сєчас не тот).