|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 00:47 Логан в дальних поездкахМодераторы: Администраторы, Модераторы
Возил из Питера в Хельсинки в аэропорт друзей. Туда: 3 взрослых, 2 lдетей 12-ти лет. Обратно: 2 взрослых и ребёнок. За день отмахали около 900 км. Устали? Да! Но не так как 6 месяцев назад, когда ездили на ВАЗ-21099. Кстати охрана в аэропорту очень интересовалась автомобилем. Они такого РЕНО не видели.
Логан (1,4, гидроусилитель, стеклоподъемники передних стекол) у меня появился в середине августа. Моя первая машина. Досталась от работы в качестве служебной, но все равно как своя. В сентябре, вскоре после 3500 км, два раза ездил в Курск (порядка 520-530 км от МКАД). За рулем я (68 кг), рядом жена (58 кг). Кайф, удовольствие и практически никакой усталости. Из минусов (строго субъективно) после 120 км начинает водить из стороны в сторону и "взлетать" на волнообразных неровностях дороги. Но руля слушается хорошо даже в предельных режимах. В общем, натешился и решил, что 120 - 130 мой режим за городом.
Во второй раз, кагда возвращался из Курска, там заправился, покатался по городу, по дороге заехал в Чехов, из Чехова - в деревеньку Ваулово (предварительно поплутав), потом в Москву. По дороге нигде не заправлялся. На пробег не смотрел, но по ощущениям поболе 600 км. На заправке ВР на Варшавском шоссе заправился - 39 литров! Итого - 6,5 л на 100 км.
Проехал 380 км за 5 часов по дорогам Нечерноземья.
 Усталости нет. Не понравилось жесткость подвески при нагруженном авто. С пассажирами набралось 400 кг. Все неровности прочувствовал. До этого думал, что и с нагрузкой будет красиво идти. Ан..нет.
Privilege в полном комплекте, пробег на начало 1300км, шипованная резина Kumho 185/65R15 на родном литье.
вчера - екатеринбург-уфа-стерлитамак-ишимбай. 760 км в одну сторону, температура на улице от -5 до -17 в зависимости от места. дороги от чищенного асфальта до практически голого льда, снежные бураны, куча машин в кюветах. 10.5 часов, ср.скорость 74, расход 7.1л/100 сегодня обратно по тому же маршруту, время 10 часов, ср.скорость 82км/ч, расход 7.3л/100. что понравилось: - в машине тепло, ехал в одной футболке, печку только переодически пришпоривал на 2скорость (после открытия окон), температура -2 деления от максимума. - переть по льду и обгонять по снежным наметам (такая чудесная дорога была). по прямой по льду ехал 110км/ч, иногда 130, с ABS получается быстро снижать скорость без изменения направления движения. узнав на прошлой неделе, что такое снос, в поворотах не усердствовал. на прямой машина на дороге стоит как влитая, в поворотах иногда зад слегка подтаскивало, но это уже проблемы дорожного покрытия. - зеркала с обогревом хороши в снегопад. - лампы светят хорошо (ехал с включенными фарами и противотуманками), дальним вообще не пользовался. - если держать машину на оборотах выше 2500, скорость набирается резво. - колеса выдержали пару жестких попаданий в ямы. что не понравилось - нет одновременного обдува вверх и на стекло - противотуманки забило льдом, сама лампа торчала из узкого ледяного колодца. передний номер по приезду вообще еле нашел. гладкий слой грязного льда обтекаемо сравнял номер вместе с рамкой с бампером. - лед забил все щели между лобовым и стойкой и между дверью и кузовом. при открытии двери эти ледышки выпадывали во все места. - правая нога устала стоять в одном положении. - после 3000 оборотов двигатель начинает давать голос. - нет плоского места поставить кружку чая на привале. в целом всё хорошо, а на минусы можно внимания особого не обращать
В субботу первый раз на Логане проехал на «дальнее» расстояние, из Самары в Тольятти и обратно… Погода ночью была приотвратнейшая, снег/дождь в лобовое, лужи, наледь и т.д. и т.п… и это был самый большой минус в поездке...
Туда ехал не более 90 км/ч. Когда уезжали обратно снег прекратился, и уже ехал не более 110 км/ч (больше не мог ибо 3000 об/м, обкатка) Машина вела себя прекрасно, я вроде бы тоже, на 9-ке было бы напряженнее .  Ехал в одной майке, обдув только на стекла был, было тепло...
Заодно общий пробег перевалил за 1100 км...
Про бензин и километраж позже напишу, ибо все данные остались в машине
По приезду в гараж насторожила только одна деталь… Появились какие то посторонние звуки (как быдто глушитель бьется о что то) со стороны выхлопной трубы, так как было уже довольно таки поздно, под машину лазить не стал. На неделе буду разбираться, что за звук. Либо защита так громыхает. Ну и декоративный колпак где то отлетел. Опять, с переднего, правого колеса. Спрашивал у Автоповолжья насчет того что ступица открыта и как закрыть ее можно шибее, сказали что по технологии Рено так нужно и ничего сделаешь(как например на задних колесах), только колпакам(маленькими или побольше)закрывать. Когда кстати сотрудник сервиса лазил по компьютеру, заметил что для просмотра Диалоговского каталога они используют Macintosh, хотя остальные компьютеры – PС. @ Renault Logan Exp 1.6 Blue Metallic, E246KA|163 Последний раз редактировалось Arizona 15 янв 2007, 11:36, всего редактировалось 1 раз.
а ...палец лишний разок стукнул
исправил
@ Renault Logan Exp 1.6 Blue Metallic, E246KA|163
Вот, вот. Мой старенький Мондео (дизель) не нуждается в переключении на 4 или 3 передачу для обгона. Обычно в Таллинне 5-ю втыкаю и опять ручку шевелить начинаю в Тарту (примерно 200км). В диапазоне 100...140км/ч машина ведёт себя очень молодцевато. Это я всё к чему, жду теперь и от новенькой Логан такого же поведения. Задатки хорошего воспитания чувствуются, но до конца обкатки не рискую с обгонами.
Как ни странно, нормальная арифметика - средняя скорость по компу авто, измеряется в движении. Поэтому время на остановки сюда не входит. Отсюда дорешаем задачку - 43 минуты было потрачено на заправки и другие нужды.
очень забавная. средняя скорость бралась с компа. по дороге был один привал и одна заправка с глушением двигателя
у меня на 4ке маршрутник стоял, там была потешная штука под названием время в пути. после выключения двигателя маршрутник показывал, сколько времени работал двигатель.
А вообще за последние полгода частенько ездил Уфа-Тюмень. На дорогу уходило от 10 до 12 часов от подъезда до подъезда, расход в среднем 7.5 л/100км. Усталость - сильная, но в нашемарках думаю усталости больше. Из недостатков - слабый двигатель, что очень чувствуется в Уральских горах, приходится частенько на 2-ой и 3-й крутить двигатель. Зато подвеска и ГУР позволяет отдохнуть и не обращать внимание на неровности. Банально, но факт
. Основные впечатления - Логаном доволен!
кстати, средняя скорость всё-таки довольно довольно криво компом вычисляется.
8-9 января повторил пробег туда-обратно. обратный путь немного по другому маршруту, 745км, 9 часов с 30 минутной остановкой и заправкой, расход 7.5л, а ср.скорость возле дома оказалась 79км/ч. причем эта средняя скорость упала с 83 км/ч всего за 10-15 минут стояния в пробках при езде по городу.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
Средняя скорость = сумма скоростей поделенная нв время езды.