Шкода Октавия

[steallth]

Но ведь тупо цитировать не в твоем стиле? .........тем более выборочными ссылками из Библии можно доказать, что бога нет

да все понятно, лучше мегана машин на свете нет, еще есть что нибудь по теме топика то?

[Агент 007]

еще есть что нибудь по теме топика то?

Есть. В минувшую пятницу уехал в Москву на Октавии Тур 1,6 в комплектухе со спорт-пакетом. У этой комплектухи сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой. Так вот, не мог устроится в нём так, чтобы спина не уставала. Сиденье обладало как лифтом, так и регулировкой поясничного подпора. В Логане без проблем за один присест преодолевал 130 км и спина не уставала, уставала только левая нога, так как нет полноценной площадки для неё.

[3dmax]

В Логане без проблем за один присест преодолевал 130 км и спина не уставала

130 км я за один присест преодолевал и на скутере и спина не уставала.

[Агент 007]

130 км я за один присест преодолевал и на скутере и спина не уставала.

Тьфу! нолик забыл! 1300 км.

[Olaf]

Тут, намедни, затестил в коробке DSG 7 режим "спорт" в городе. Больше 70 км\ч я не разгонялся, передачу больше 3 она не хотела включать. И проехал я так, примерно, 1км. В конце этого отрезка - меня порадовал борт- компьютер - гордо показавший расход 95 бензина в 22 л\час. (в режиме D - драйв - обычный режим движения (без тапки в пол, спокойная езда, 6 передача) - тот же участок дал результат порядка 8 л\час.) Всегда подозревал, что - спорт удовольствие дорогое.

[Olaf]

На выходных ездил очень рано к знакомым на дачу. Время было около 5-30 утра - проехал порядка 140 км, практически без пробок, практически сам один, никто не и мешал почти, вообщем без остановок, скорость средняя порядка 100 км\ч. Так вот - расход машинка показала - 6.3 литров на сотню.

[Агент 007]

Вот говорят у Логана колёса узкие смешные... Вчера ехал за Octavia new. Колёса сзади кажутся непропорционально узкими по отношению к кузову и аркам, а ещё масла в огонь подливают торчащие далеко за габариты арок задние брызговики. В общем тот ещё видок

[Olaf]

Перестал работать правый передний дневной ходовой свет (это не противотуманка и не блок-фара). Первые дни удавалось завести эту лампочку легким пинком ноги - она светила после этого весь день. Но вот и это лекарство - не помогало больше. В итоге - полез в инет и на клубный форум шкодовский - нашел как к ней добраться (оказалось не сложно работы минут на 10- не больше) и вытащил эту заразу-лампочку на свет божий. Лампочка фирмы Осрам стояла - написано, что она из Германии (и мелко так, что это - произведено на Украине). Так вот ее задний контакт очень напоминал вместо капли - турецкий полумесяц. Как я понял - это полумесяц - то контачил, то не контачил. Такие лампочки у меня несколько лежали в багажнике - еще до времен Логана была у меня девятка - где я их менял частенько, от сырости в задних фонарях они накрывались часто. Ну вообщем, тогда я за них отдал что-то рублей 15-20 наверно, не помню точно. Короче подошла на ура. Дневной свет ожил и вот уже несколько дне полет с ней проходит нормально. Что удобно - каждое утро (конечно, пока я лампочку не сменил)- шкода не только предупреждала, что какая-то лампочка не работает, но и бортовой компьютер гордо сообщал -что передний правый дневной свет - накрылся, примерно так.

[Зфгд_ШШ]

... шкода не только предупреждала, что какая-то лампочка не работает, но и бортовой компьютер гордо сообщал -что передний правый дневной свет - накрылся, примерно так.

Ауди в таких случаях может вообще отказываться заводится, так что с этими умными системами надо поаккуратнее

[werk]

[quote="Olaf"] В итоге - полез в инет и на клубный форум шкодовский - нашел как к ней добраться (оказалось не сложно работы минут на 10- не больше) и вытащил эту заразу-лампочку на свет божий.
Тоже заходил на форумы, обзоры почитал - не понравилась тема про слабую печку, вроде как машинка греется плохо. А я тепло люблю! Как ваши впечатления по данному вопросу, как быстро прогревается сейчас, по утрам-то уже прохладно

[т72]

В итоге - полез в инет и на клубный форум шкодовский - нашел как к ней добраться (оказалось не сложно работы минут на 10- не больше) и вытащил эту заразу-лампочку на свет божий.
Тоже заходил на форумы, обзоры почитал - не понравилась тема про слабую печку, вроде как машинка греется плохо. А я тепло люблю! Как ваши впечатления по данному вопросу, как быстро прогревается сейчас, по утрам-то уже прохладно

Какая ерунда -десять минут и всего делов

[Olaf]

В итоге - полез в инет и на клубный форум шкодовский - нашел как к ней добраться (оказалось не сложно работы минут на 10- не больше) и вытащил эту заразу-лампочку на свет божий.
Тоже заходил на форумы, обзоры почитал - не понравилась тема про слабую печку, вроде как машинка греется плохо. А я тепло люблю! Как ваши впечатления по данному вопросу, как быстро прогревается сейчас, по утрам-то уже прохладно

Греется на месте откровенно говоря - вообще никак. Ну то есть не греется совсем или настолько медленно - что просто задубеешь сам весь ждать теплого воздуха из дефлекторов. - !Это на месте!
Зато, как только ты !Тронулся! - прогрев очень и очень быстро наступает.

Машина вся подчинена идеологии экономии топлива -на месте она его не тратит на нагрев или очень мало тратит. Европейские стандарты, блин. Честно скажу - мне холодно, когда я в машину с утра сожусь после ночной стоянке на воздухе.
Как только поехал тихонько - начинается прогрев, не такой интенсивный - но прогрев идет.
После минуты три-четыре - уже явно начинает слегка теплый ветерок из дефлекторов идти, еще пару-тройку минут - очень жаркий воздух прет интенсивно.

Но есть одно !НО! - машинка готова трогаться после завода буквально через минуту -обороты стабилизируются откровенно очень резво - все это по тахометру видно, как они резко растут при заводе под 1500 или чуть больше, примерно, потом плавно падают до 1200 и почти рывком опускаются к 800-ам оборотам -можно трогаться -мишинка готова к движению. Все это - за одну минуту.
В Логане - почти с первой минуты пер такой горячи воздух у меня -что мне было жалко лобовухи -как бы она не треснула вся во люду. И, конечно, прогрев шел в Логане на несколько порядков интенсивнее и при том на !МЕСТЕ!

А теперь, что пишут на форуме шкодовском -что для двигателя 1.4Т - прогрев вообще недостижимая мечта в довольно большом периоде времени после старта.

И для двигунов 1.8Т, как у меня, все еще не так плохо!!! Ну не знаю, я бы поставил двойку за обогрев на месте по пятибальной шкале. Как то так, вообщем. Да, еще пишут что остывание в салоне (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН - на нейтрале) при 1.4 двигателе происходит быстрее, чем при 1.8Т. Честно скажу -остывает у меня нормально, не хуже и не лучше чем в Логане. Тут я не мерзну.

Какие Выходы из этой ситуации есть на данный момент -
1. не покупать Октавию с Турбированными движками, покупать с атмосферником 1,6 литра и 102 лошади - они греют нормально - так же как и Логан.
2. предусмотрена штатная установка электрофена РТС - как то так, он реально начинает гнать теплый воздух уже с завода машины, бюджет порядка 25-35 тыс руб, зависит конечно у официалов ставишь или нет. Этот фен идет штатно для дизельных Октавий, которые в Россию не поставляются Под него есть штатное место под торпедой ближе к левой ноге переднего пассажира.
3. установка Вебасто, тут все понятно, цена его с установкой, примерно, 40-50 тыс руб. - жизнь с ним - по описанию владельцев данного прибамбаса - очень теплая и комфортная.

Что сделал я - а ничего не сделал - начинаю движение - как только можно разумно быстрее и все. Конечно, когда стекло лобовое покроется льдом - то тут только скребок и размораживатель в помощь пойдут, на печку на месте -надежды нет.

[Olaf]

В итоге - полез в инет и на клубный форум шкодовский - нашел как к ней добраться (оказалось не сложно работы минут на 10- не больше) и вытащил эту заразу-лампочку на свет божий.
Тоже заходил на форумы, обзоры почитал - не понравилась тема про слабую печку, вроде как машинка греется плохо. А я тепло люблю! Как ваши впечатления по данному вопросу, как быстро прогревается сейчас, по утрам-то уже прохладно

Какая ерунда -десять минут и всего делов

Ерунда - это когда знаешь как и куда подлезть и за что дернуть - отогнуть, за что схватиться, в конце -концов. Но в инете есть это все, что, вообщем то, меня и пугает, в каком то роде - так как "тырить" теперь блок фары современные, которые висят практически на одних защелках, большого ума уже не нужно, а стоимость их весьма и весьма - высока.

[werk]

Греется на месте откровенно говоря - вообще никак. Ну то есть не греется совсем или настолько медленно - что просто задубеешь сам весь ждать теплого воздуха из дефлекторов. Машина вся подчинена идеологии экономии топлива
Да, еще пишут что остывание в салоне (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН - на нейтрале) при 1.4 двигателе происходит быстрее, чем при 1.8Т.
Конечно, когда стекло лобовое покроется льдом - то тут только скребок и размораживатель в помощь пойдут, на печку на месте -надежды нет.[/quote]

Спасибо, продуктивно и доступно.
Я, если честно, универсал присматриваю для нужд семейных - так вот 1 из вариантов это шкода октавия. Представляю, как такой сарай прогреваться будет. Понятно, что дольше, чем тот же седан (лифтбек пусть будет). Экономия топлива и охрана окружающей среды...
Машинка у меня под окнами стоит, и снега-льда намерзает всегда прилично (это на логане), а вслепую по заснеженному двору ползти-прогреваться как-то не очень серьезно. Да и по городу кататься, наверное, не лучший вариант, постукивая зубами. На дальняк - чего бы и нет, а детей в садик (больницу, магаз да мало ли куда)? Денег вроде по-взрослому просят, а колхозить доп.обогревы чего то не хочется. Вон знакомый на вольве ездит, тепло хвалит, ниче не мудрит, а чехи чего?! На тест-драйв зимой что-ли записаться, с утра как-нибудь, понаблюдать за процессом? В раздумиях я...
Кстати, а стекло у октавии как лобовое - сильно нежное в плане царапок? на лобовом логана после зимы мелких царапин нашел тьму, предполагаю что основная масса из-за скребка, уж очень им люблю лед убирать,не всегда дожидаясь пока растает.

[Olaf]

На счет универсала - дождаться его в варианте с двигателями 1.6Т или 1.4Т (да еще - если коробку DSG захочется)- просто - !!!НЕРЕАЛЬНО!!!. Сроки ожидания от полугода и больше, причем без гарантии, что ты его в итоге и получишь. Зато вполне реально его получить на механике с движком 1,6 л и 102 лошади. Прогреваться сарай такой будет довольно шустро и не сильно хуже чем Логан. Та что у Вас далеко Не все потеряно.
Но есть одно НО. 102 лошади для Октавия (она далеко не Пушинка) откровенно слабо, то есть Мало. В городе - это не так будет ощущаться, тем более - если пробки, а вот на трассе - откровенно "овощной" двигатель не совместим с понятием ОБГОН. Обгоны будут даваться тяжело, очень тяжело, есть риск постоянно не успеть его закончить.
С другой стороны - двигатель этот проверен годами - надежен, как Танк Т34, в годы Войны. Ремонтопригоден, почти везде и у всех. Масло он не ест, бензин наш ему - вполне идет. Механическая коробка -очень мягкая и точная, надежная. Короче, симбиоз их (двигатель+коробка) вполне имеет место быть.
Если еще есть вопросы ко мне - задавайте.
P.S. Увидел вопрос про лобовуху. Ну что сказать. У меня еще реально льда на лобовухи не было, машина майская этого года, а вот люди пишут, что чудес тут тоже нет. Через пару - тройку зим -особо активные стиратели льда скребком по лобовому - довольно хорошо его на шлифуют и царапают. Здесь важен разумный компромисс, между площадью очистки лобовухи и временем, потраченном на это дело. Думаю, что Америку я в этом ни кому не открою.