Renault Kangoo

[MTB]

Уважаемый чебураха
Никаких доп услуг не надо по обработке.
Кангу имеет штатный антигравий, притом очень толстый. Мне парктроник не нужен-задняя стенка вертикальная,ещё на панде научился парковаться с зазором 20 см Если есть навык, то проблем с парковкой не будет......

[Greg]

Еще вопрос: если 84 коня маловато, то может чипануть?

На мой вкус, 84 коня - хороший ограничитель для Кангу. Машина высокая, а ЕСП таки нет как нет. И если при полной загрузке в горку дополнительные силы не лишние, то на извилистой дороге с частыми переломами отсутствие возможности "газануть" - иногда благо. Потому лично я даже не думаю о чипе. На мой взгляд, ни к чему улучшать хорошее. Тем более кустарными методами...

А антигравий на Бегемотике вполне приличный - довольно много езжу по гравийкам - все в порядке. Хотя такие булыганы иногда по днищу стукали, что кажется самому под зад прилетало. Так что присоединюсь: дополнительный антигравий - развод дилера.

[чебураха]

На счет антигравия большое спасибо - откажусь от этой услуги (на симболе тоже заводской антигравий толстеный был более и не надо). а вот про парктроник надо подумать, очень удобно было парковаться на 099, потихоничку так, пока не упрешься во что нить очень мне те бампера нравились.

[чебураха]

Еще вопрос: если 84 коня маловато, то может чипануть?

На мой вкус, 84 коня - хороший ограничитель для Кангу. Машина высокая, а ЕСП таки нет как нет. И если при полной загрузке в горку дополнительные силы не лишние, то на извилистой дороге с частыми переломами отсутствие возможности "газануть" - иногда благо. Потому лично я даже не думаю о чипе. На мой взгляд, ни к чему улучшать хорошее. Тем более кустарными методами...
И в горку и при обгоне фур и при перестроении. Сам я спокойно езжу и по загородным трассам не более 90-100км/ч, но думаю коней много не бывает, А ограничитель должен в голове быть

[Vitaliy 1]

вот вопрос еще в чем: дилер предлагает услуги доп. оборудования и там есть обаботка порогов и арок антигравием - 6000р. и установка парктроника с 4-датчиками -6000р. стоит ли оно того?

Не берите парктроник у дилера: мне втюхали парктроник-пустышку (и заодно сигнализацию-пустышку, "совмещённую с ключом зажигания, рекомендованную фирмой Рено"). Да ещё установили крайние глазки по углам, на кривой поверхности, они смотрят вбок, так он пищит на всё, что попало, в основном на то, что сбоку, да ещё без оптического индикатора, расстояние до препятствия не определяется. В общем, выброшенные деньги, как просто в помойку. Вот поправлю свои финансовые дела после покупки этого бегемотика и займусь всерьёз и парктроником, и сигнализацией. На канговском форуме подсказали очень интересный вариант парктроника с камерой и монитором в виде зеркала. Я только ссылку дать не умею, разве что на работе продвинутых сослуживцев попрошу помочь...
Сигнализацию пришлось такую у них взять, т.к. она была завязана на страховку КАСКО, а мне очень хотелось выехать из салона с номером и с действующей КАСКОй. С парктроником же - на предыдущем авто у сторонних установщиков неприятность вышла: просверлили мне дырку под жгут проводов парктроника через резинку клапана вентиляции, и со временем багажник Логана стал заливаться водой. Поехал на сервис, и пришлось перемонтировать жгут и менять клапан за свой счёт. А теперь решил, пусть лучше дилер поставит, не знал, что такое фуфло всунут, да ещё неверно смонтируют глазки...

[MTB]

коллеги,
нафуй парктроник????
я паркуюсь вплотную спокойно-дверко задняя вертикальная же
не ас-это точно

[Vitaliy 1]

Дверка-то вертикальная, да вот смотришь через неё, и кажется, что препятствие уже совсем рядом, а выглянешь в натуре посмотреть - полтора метра ещё есть!

[Greg]

Парковка - дело привычки. Если кажется, что вплотную, а там еще большой запас - стОит посмотреть 2-3- раза и после делать поправку при парковке. А вообще - так ли часто вам нужно припарковаться вплотную? Чаще эти полметра - доп страховка "от дурака", который стоя за вами начнет выезжать из ряда припаркованных машин.
Парктроник же не всегда выручает. Я на Логан себе ставил (до него никогда не ездил на седанах, боялся что разнесу сам себе корму). Купил устройство на стороне, ставил у дилера, чтоб не бодаться с ним по гарантии. Парктроник был и со звуковой и с видео индексацией. Тем не менее, пару раз приложил корму: слишком надеялся на то, что по сигналу парктроника успею остановиться. К счастью, оба раза не в чужое авто: один раз в бетонный блок ограждения стоянки - пластиковая юбка бампера чуть треснула, второй раз - в наклонное дерево (оно оказалось ближе к заднему фонарю, чем к датчикам парктроника).
Так что, на мой взгляд, парктроник, при всех его достоинствах, может оказаться и вредным.

[Vitaliy 1]

так ли часто вам нужно припарковаться вплотную?

В таком мегаполисе, каким является Петербург, при остром дефиците мест для парковки, систематически приходится втискиваться в небольшое окно между автомобилями, постепенными маневрированиями - так, что в итоге места остаётся 20-25 см и спереди, и сзади. Затем такой же постепенный выезд с маневрированиями...
Большинство машиномест рассчитано на небольшие машинки: 4-4,2 м длиной. Из-за этого обстоятельства пришлось отказаться от приобретения Опеля-Зафиры (длина 4,48, а новая модель будет 4,70).

[чебураха]

Ну вот не зря на форуме зарегился, от парктроника отговорили, от доп антигравия отговорили уже 12т.р. съэкономил давайте скажите что сетка в бампер не нужна и еще 3.5рубля в семейный фонд, хотя сетку в бампер я и сам могу поставить, сама сетка 700р плюс себе за работу 1000р норма час
Жду уже месяц, еще два осталось, как бы не передумать, вон ситроен берлинго раздает по програме 50% сразу остальное в расрочку на четыре года и никаких процентов.

[MTB]

давайте скажите что сетка в бампер не нужна

опыт подсказывает что нужна
пробег всего 11000,а шершни всякие уже порядком помяли радиатор......

[Vitaliy 1]

Не берите Ситроен Берлинго, даже если предложат подарить! А также Пежо Партнёр, Шкода Румстер, Фиат Добло, Опель Комбо... Жуткий автохлам клепает вся Европа на нашу бедную Россию. Из всего этого хлама самые приличные - реношные машинки.
Я не шучу, несколько лет изучал весь европейский модельный ряд (азиатскими не интересовался) по публикациям в журналах, отзывам автовладельцев - не только о самих автомобилях. но и о сервисном обслуживании. И поэтому мой выбор достаточно мотивирован. Кстати, на Логане, даже собранном в России, отъездил 3 года (35 тыс.км), ничего не сломалось и нигде не потекло, разве что колодки передние сносились. Заводился безотказно ежедневно в любую погоду. Но... ничего не мог на нём перевезти, кроме самого себя. Имеющим дачу - Кангу есть лучший вариант!
А сетку я взял: ст.продавец дилерского центра меня загипнотизировал, если не возьмёшь, то будут неприятности с кондиционером, вот и пришлось отдать 4 тыс. с хвостиком (с установкой).

[чебураха]

Не берите Ситроен Берлинго, даже если предложат подарить! А также Пежо Партнёр, Шкода Румстер, Фиат Добло, Опель Комбо... Жуткий автохлам клепает вся Европа на нашу бедную Россию. Из всего этого хлама самые приличные - реношные машинки.
Я не шучу, несколько лет изучал весь европейский модельный ряд (азиатскими не интересовался) по публикациям в журналах, отзывам автовладельцев - не только о самих автомобилях. но и о сервисном обслуживании. И поэтому мой выбор достаточно мотивирован. Кстати, на Логане, даже собранном в России, отъездил 3 года (35 тыс.км), ничего не сломалось и нигде не потекло, разве что колодки передние сносились. Заводился безотказно ежедневно в любую погоду. Но... ничего не мог на нём перевезти, кроме самого себя. Имеющим дачу - Кангу есть лучший вариант!
А сетку я взял: ст.продавец дилерского центра меня загипнотизировал, если не возьмёшь, то будут неприятности с кондиционером, вот и пришлось отдать 4 тыс. с хвостиком (с установкой).

Мне кажется румстер не вписывается в список ненадежных машин? У реношников тоже качество упало и с кангошками новыми проблем хватает, в старом кузове кенгу супер надежное авто.

[MTB]

У реношников тоже качество упало и с кангошками новыми проблем хватает.

ой ли
какие будут ваши доказательства?
да у нефёдова помпа вылетела, ну и что, у моего друга на новой ауди а6 помпа вылетела на пробеге 3000 и радиатор потёк на 15000. Вот тебе и ауди групп

[Vitaliy 1]

Качество не упало, просто Кангу-2 только пошла с 2010 г., ещё сырая и требует доработки. Только двигатель K7M 1,6 л известен своей надёжностью: я на таком проездил на Логане, очень резво разгонялся. Кангу-2 так не разгоняется, но она и тяжелее Логана на 300 кг. Со всеми автомобилями не всё гладко бывает поначалу. Я это предвидел, но не хотелось подождать годик-другой, мне такая машина срочно была нужна. Я рассчитывал, конечно, на прежнюю модель, она была очень надёжная и недорогая (515 тыс.р. в конце продаж 2009 г., да ещё скидку давали 40-60 тыс. на автомобили уходящего года), ни одного отрицательного отзыва не нашёл, разве что коротковата была для меня, всего 4 метра, а новая - в самый раз... Затем всякое упоминание о Кангу исчезло с сайта Рено, будто этих авто не существует в природе. И затем пошла новая - уже под 700 т.р., и острый дефицит, так что скидок не будет. На весь Петровский автоцентр, например, приходит один экземпляр за два месяца, такая же картина и у других дилеров. Поэтому и выбора цвета и конструкции двери багажника нет, приходится заказывать то, что есть в компьютере у дилера, либо комплектовать под себя с длительным ожиданием.
Румстер-то, может быть, и неплохой, признаюсь, я им не интересовался из-за уродского внешнего вида. Прочие все изучил, даже Шевроле Лачетти, Опель Мериву и Зафиру, Форды фьюжен и фокус... Мог бы конкретно рассказать про минусы каждой машины.