Заводится и глохнет

[Илюха]

Начался такой трабл при каждом холодном запуске в теплую погоду. При чем, чем теплей на улице, тем хуже заводился, иногда и поддача газа не помогала. Промыл дроссельный узел и все нормализовалось....пока.

[MixiKos]

Вот и у меня стало месяц назад ,без всякой закономерности, при холодном пуске, как у всех потерпевших ,то взлетают обороты то вниз(( . А сегодня то и заглох вообще. Весь пост прочитал и понял что ответа то нет на эту проблему!!

[MixiKos]

Хотя нет вру есть закономерность !! Только когда температура воздуха от 15 до 20 гр. и было сыро или после дождя.

[семигор]

виновата программа ЭБУ под евро3.

перепрошиться под Евро-2 и выкрутить вторую "Лямбду"
Пока ГОСТ дозволяет, а налог не берут по экологическому классу.

[MixiKos]

Дождь отпадает ! Сегодня всю ночь лил а вот температура 13 градусов , бензин тот же что и вчера а завелась с пол пинка без приключений ) Значит точно в прошивке чтото напутано при запуске когда температура воздуха от 15 до 20 градусов.

[vadim_ORCLM]

У меня вчера завелась штатно. А седня был звук, намекающий то, что желание заглохнуть имеется. У нас в клубе массово многие перпрошились, и один из них доктор АНТ, сказал, что и него такое есть. Но вот зависит ли это от фазы, года выпуска, модели не ясно. А ведь для кажного двигателя, вроде, своя версия штатной прошивки бортового компа.

[Майкион]

в течении последних двух недель проблема не повторялась, температура вроде такая же по ночам, заправка та же....в общем причина спрятана где-то очень глубоко.

[Ruslan]

в прошлом году была такая проблема. Прочистка регулятора ХХ ничего не дала, помогла герметизация потрескавшейся катушки зажигания. В этом году началась аналогичная проблема по утрам, пока знаю только что дело не в катушке (менял с другой машины)... Не свечи... буду вновь чистить регулятор ХХ..

Езжу на газе, в принципе бензин периодически обновляется вроде..

Машина 2007 года. до этого проблемы якобы из за прошивки не испытывал...
По результатам отпишусь.

[дима]

Езжу на газе

так попробуйте ПРИНУДИТЕЛЬНО с утра запустить на газу-уверен с пол тыка заведется и бенз-основная "причина" неисправности будет
а вот, наша газовая ветка
viewtopic.php?f=24&t=554&start=3690

[борясик]

Была чуть другая ситуация. заводится нормально но голохнет во время движения. если сразу заводить не получится. нужен перерыв минут 15. а потом заглох начисто в пушкине. простоял почти час. передергал все разъемы и вот удача завелся но ХХ от 1800до 2000. ну и черт с ним главное не глохнет.
добрашись вечером до дома снял "карбюратор" и клапан ХХ прочистил "хай-гир" очиститель карбюратора и вернув все на место звгнал оставшиеся пол баллона в дыхальце ХХ на заведенной машине.
и ВОТ она радость все пропало. теперь ХХ 750 об. уже 2 месяца.
Катушка поменяна на "калиновскую" еще в январе.
да к стати, положение ГАЗ/БЕНЗИН на работу машины не влияло

[Ruslan]

сегодня были проведены следующие мероприятия:
а) залит бензин А95 на заправке BP
б) прочищен регулятор ХХ
в) заменены свечи на новые NGK

Заводится так же плохо. после того как скинул клемму аккумулятора, завелась идеально.

я в недоумении. пробег автомобиля 140 т.к. и если проблема в прошивке, то она (проблема), проявила бы себя гораздо раньше... мне так кажется...

что делать?

[Nick_Zh]

что делать?

ИМХО Наблюдать! Бывает блок управления накапливает ошибки и выдаёт их в самый неподходящий момент.

[Step]

Всем доброго дня была такая проблема помогла только перепрошив

На самом деле это не оффтоп, в машинках евро 3, 2008 года выпуска были проблемы с запуском двигателя не только на 1,4, но и на 1,6 л.
Step ( Степанычу ) я раньше перепрошивал блок , оставлял родной фулл Е3 и менял только калибры, сейчас переписал полностью фулфлеш на Е2, плюс поменял калибры на тюнинговые. Пока проблем с запуском и работой двигателя нет, так же нет проблем при включении кондиционера, расход в норме. Далее будем поглядеть )))

4 месяца заводится без проблем в любую погоду и жару, расход как при Е3.
за три года нечего не менял кроме как по стандарту ТО, пробег 38 ты.

[Dr.Zoldberg]

Поделитесь информацией. У кого-нибудь, обсуждаемая здесь проблема, пересекается с соседней веткой про показания датчика температуры охлаждающей жидкости 2-4-2. У меня эти проблемки возникли одновременно. Может они взаимосвязаны? Термос у меня исправен на 100% поэтому я грешу на датчик. Неисправный датчик ИМХО может давать ложную информацию на ЭБУ при запуске - это влечет за собой известную всем нам неприятность.

[Dr.Zoldberg]

4eptoBcku
По такой проблеме хочу дать совет = проверять нужно в первую очередь не регулятор ХХ, а датчик положения дроссельной заслонки, ибо он и дешевле и замена проще. Во время глюка его надо пошевелить (клемму) или постучать по оному слегка. Если обороты дрогнули значить оно - датчик под замену. А можно по простому - снять для проверки у знакомого заведомо исправный датчик. На моей 10-ке один в один такая ситуация была. Менял сначала регулятор ХХ - не помогло.