Скрипит сцепление (не педаль!!!)

[Абракадавр]

Владельцы Симболов давно забили на этот скрип, т.к нет долгосрочного решения.

[Л-Д-В]

скрип тросика меня уже давно достал. пробег 120 тыщ. купил новый трос. не оригинал. итого-поставил старый назад. новый меня взбесил через 14 км. скрежет уже действует на мозг как бензопила около шеи. двигатель сейчас быстро прогревается и скрежет чаще дает о себе знать. кто менял на новый оригинал? есть смысл тратить 1500 р (в экзисте)?

[SMV1975]

купил новый трос. не оригинал.

какой фирмы? меня тоже жаба душит оригинал брать. В Экзисте есть Automotor France, Adriauto, Ricambiflex, Taksim. Что из них предпочесть?

[Драйвер]

кто менял на новый оригинал? есть смысл тратить 1500 р (в экзисте)?

Поменял трос на новый оригинал в районе 100тыс.км(достал скрежет при прогреве мотора).Одновременно механик попытался(так и сказал) доставить спецсмазку в район опоры вилки сцепления - мол само там размажется...в течении 2-х дней после проделанных манипуляций звук стал стихать и сошел на нет. Через 20 000км(несколько месяцев) опять начинает "подавать голос" - пока не сильно.Мое мнение: скрежет - результат 2-х процессов, идущих одновременно.

1. Износ оболочки троса(сам трос-как огурчик, на вид)
2. Выработка(израсходование) специальной(!!) смазки опоры вилки сцепления.

Так что при замене сцепления - проследить, чтобы смазали этой спецсмазкой(не литолом, не графиткой и т.д.) опору вилки! И вот тогда будет устойчивая тишина...на 100 000км.
А теперь делайте вывод: стоит - не стоит покупать новый оригинальный трос.
Название спецсмазки - не помню. Она была указана в пропавшем и так не восстановленном топике про скрип сцепления.

[hal112]

2. Выработка(израсходование) специальной(!!) смазки опоры вилки сцепления.

Так что при замене сцепления - проследить, чтобы смазали этой спецсмазкой(не литолом, не графиткой и т.д.) опору вилки! И вот тогда будет устойчивая тишина...на 100 000км.
А теперь делайте вывод: стоит - не стоит покупать новый оригинальный трос.
Название спецсмазки - не помню. Она была указана в пропавшем и так не восстановленном топике про скрип сцепления.

вот че я нашел=) только как бы тару поменьше найти.

[Л-Д-В]

SMV1975

я купил Automotor France.

Что из них предпочесть?

думаю надо брать оригинал

[Л-Д-В]

вот че я нашел=) только как бы тару поменьше найти.

Там говориться про соприкасающиеся части около выжимного. а нам нужно для опоры вилки сцепления.

[elise]

У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...

Аналогично!

Я с Вами. Но вот тросик за штуку покупать влом

Я купила оригинал, поменяла за безумные деньги у дилеров (хотя муж настаивал на том, что в состоянии сделать это сам), но я настояла, потому как скрип достал!!!
Есть ли толк, спросите вы? Нет... скрипит... ездим туда регулярно, что-то смазывают. Сейчас летом скрипеть начинает через 5-10 минут по выезде из сервиса.
Это просто невыносимо!

[le0]

Здравствуйте, таже проблема, не знаю что и делать. Как только сцепа нагрелась - все, крандец, скрипит, защемляят что то, если в дождь по луже проехать - все пропадает. На форуме логан клуба тоже есть тема про этот скрип, долгосрочного решения нет, как я понял, но скрипит далеко не на всех машинах, это эдакий брак, от которого никто не знает как избавиться. Кто то решил проблему высокотемпературной литиевой чудо-смазкой ChEVRON NLGI-2 (синяя), до этого бился с разными жидкими и графитовыми смазками - эффект на 1 день, а после применения этой чудо-смазки уже 20000 сцепление как новое. Смазывал он направляющие движения выжимного + опору-шарнир вилки. Вроде только она помогает, обладает какими то особыми термическими, адгезионными и вязкостными свойствами обладает, даже с рук ее не просто удалить. Вот сейчас голову ломаю, где взять эту мазь, чтоб отравить эту м..зь, да еще фотоотчет о том как добраться и где мазать. Что Вы об этом думаете, может эта смазка панацея?

[snowvlad]

Что Вы об этом думаете, может эта смазка панацея?

Может быть. Но тут главное, как мне кажется не какая смазка, а

как добраться

Ибо нужно туда как то залезть и не просто намазать, а ещё вычистить то, что там наверняка налипло...

[le0]

Да, насчет где мазать - основной вопрос, т.к. не все хорошо разбираются в узлах автомобиля. Кто мазал опору вилки или еще что-то по сцеплению, подскажите, пожалуйста, как добраться, если есть фото, то вообще супер (может выкладывались уже где-то), хочется все-таки литиевый "шеврон" попробовать, а то официалы в вопросе скрипа сцепления бессильны.

[le0]

У меня скрипела именно вилка, а не трос. Смазал опору вилки и палец вышеобсуждаемой смазкой ChEVRON NLGI-2, насколько мог добраться - пальцами и палочкой, смазки насувал много, по принципу много не мала, скрип пропал полностью, педаль стала мягкая, как у нового автомобиля. Осталось лишь характерное трение тросика или его оболочки обо что то, слегка ощущаемое ногой, но это не скрип и не цепляет при прогреве, короче после 2-х дней и пробки на жаре пока все устраивает, насколько надолго это поможет - покажет время. Вся операция смазывания заняла 15 минут, доступ сверху, рукой, инструментов не требуется, резиновый кожух-пыльник снимается методом "потянуть за него". Из минусов - т.к. там много трубочек всяких, то при смазывании всю грязь с них руками стер, да в масле вымазался.

[le0]

Полет нормальный. Да, о чем еще подумал – можно было–бы снять еще грязь с вилки методом просовывания в отверстие о палочки (проволочки) обмотанной тряпкой, я наложил смазку прямо на старую. зы: спасибо соседнему форуму за информацию о том, чем мазать, помогает!

[Драйвер]

Кто о чем - а вшивый о бане... Хотелось бы видеть Ваш отчет по истечении 3 недель и 2-3 тыс.км...а не после пары - тройки дней.

[le0]

Ну не нападайте так сильно. Проехал пока только 600 км. Только смазки оф сервиса не хватило и на 100 км. не знаю правда чем и что они мазали. Но факт остается фактом, если скрипит, то скорей всего не смазана вилка. зы: а мне и самому интересно заскрипит оно через нный пробег или нет, как срок настанет будет и отчет