Перекатывающияся звук при левом повороте

[Дядя Фёдор]

вспоминаем физику когда смазка в шрусе наиболее консистентная в жару или при низких температурах

Как-то не верится, что от +5 до +20 вязкость изменяется в разы. При околонулевых температурах эффект вызвать вообще не удаётся, а при +20 достаточно малейшего нажатия на газ в повороте. Причём не зависит в какую сторону поворачивать...

[дима]

вязкость изменяется в разы.

причем тут разы? ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИЗМЕНИТЬ ВЯЗКОСТЬ И ВСЕ...интересно ,а при замене пыльника вам промывали шрус и закладывали новую смазку или просто пыльник новый поставили?

[Дядя Фёдор]

причем тут разы? ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИЗМЕНИТЬ ВЯЗКОСТЬ И ВСЕ...интересно ,а при замене пыльника вам промывали шрус и закладывали новую смазку или просто пыльник новый поставили?

Я думаю что от отсутствия звука до отчётливого стука-дроби вязкость должна поменяться не на 5%...
Когда меняли пыльник, старую смазку протёрли тряпкой, напихали новой и натянули новый пыльник. Не промывали.
А может быть причиной этих биений, что когда снимали с левого привода внутренний трёхшиповик (или как он там называется, который на шлицах на валу сидит), не пометили как он стоял, и потом поставили от балды? В книжке читал, что нужно помечать расположение относительно оси вала. Может быть поэтому какие-то толчки на подвеску передаются?

[дима]

не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

[Дядя Фёдор]

не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

Я знаю, вот и спрашиваю, может ли это быть причиной звуков?

[дима]

Я знаю,

не зря, предупреждение выделили красным и еще в рамочку обвели....
и еще

я так уже 20 тысяч езжу после замены внешнего левого пыльника ШРУСа - не усиливается эффект.

Он и не будет усиливаться , поездив с порваным пыльником вы начерпали в шрус грязи и он износился до какой то определенной степени , после замены пыльника и смазки шрус продолжает жить с имеющимся и не прогрессирующим износом .

почему при похолодании пропадает - не ясно...

Возможно смазка густеет и гасит стук .
Все ИМХО.

удачи...

[Попов Д.В.]

не пометили как он стоял, и потом поставили от балды

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам"
Ремонт шарниров равных угловых скоростей

а какие могут быть последствия???

[дима]

а какие могут быть последствия

какие, какие???печальные почему клапана при притирке вставляют в те же места,поршни при замене колец,аналогично вставляют на свои места ,а не туда куда хочется??и тут так же,триподы наработали себе место,выработка появилась на ответных частях...а тут хоп и перевоткнули его...что дальше будет продолжать? да хоть втулку с двери переверните ,та что ответная часть замка и посмотрите,через сколько на ней след от замка будет новый

[Попов Д.В.]

а какие могут быть последствия

какие, какие???печальные почему клапана при притирке вставляют в те же места,поршни при замене колец,аналогично вставляют на свои места ,а не туда куда хочется??и тут так же,триподы наработали себе место,выработка появилась на ответных частях...а тут хоп и перевоткнули его...что дальше будет продолжать? да хоть втулку с двери переверните ,та что ответная часть замка и посмотрите,через сколько на ней след от замка будет новый

как тогда решить проблему?

[дима]

как тогда решить проблему?

а вот пути решения за Вами...ссылка на руководство по ремонту есть,читайте внимательно и принимайте решение....

[Дядя Фёдор]

Интересно, а как на новом приводе расположены относительно друг друга ролики внешнего и внутреннего шарнира?

[Gurgen]

как тогда решить проблему?

а вот пути решения за Вами

Была похожая проблема,правда при повороте направо.Устранена путём замены левого привода.

[igor73]

Интересно, а как на новом приводе расположены относительно друг друга ролики внешнего и внутреннего шарнира?

А для чего это Вам? Пыльник наружный снимать, хомуты заводские портить, что-бы посмотреть.

[Дядя Фёдор]

Вчера ещё раз заехал в сервис, как раз жарко было и чётко прослушивался звук в повороте. Сервисмен долго тряс подвеску, приводы, опоры , в общем всё что может стучать . Вывод: всё в норме, разве что если сильно придираться, то наконечникам осталось не долго, но пока менять сказали не надо. Чтоб не за зря ездить сменил тормозные колодки в первый раз за 70 тыщ

[дима]

как раз жарко было и чётко прослушивался звук в повороте

как это стыкуется с

Вывод: всё в норме

для меня непонятно
зачем их трясти

тряс________,приводы

они крутится должны,чтобы звук был