Волга

[Гоша]

Уникальная ветка!

Ну как можно объяснить человеку в двух словах чем Renault лучше ГАЗ?! Если он сам не понимает?

По поводу простора в салоне - не сомневайтесь! Сядете - поймете.
Весомый аргумент:
Я на днях прошел 1-е ТО. 99 у.е.
Ни одной поломки или даже поломулечки НЕ БЫЛО. Ни одной копейки не потратил на ремонт, доливку масла и т.п.
Просто ездил и получал удовольствие.

Ну если вам только больше нравиться ковыряться в потрохах авто...

А главное - её ведь действительно снимают с производства!

[can]

волгу хотят снять с производства

5 лет еще обещали собирать + дальше должны будут производить запчасти. Но новых легковых моделей ГАЗ разрабатывать не будет.

http://www.gazeta.ru/auto/2005/12/08_n_492914.shtml

[can]

электропривод зеркал? в Privilege есть. а зачем? если один водитель, то настроить надо ОДИН раз за весь срок эксплуатации

Не согласен.
1. При движении задним ходом бывает полезно наклонить правое (пассажирское) зеркало, чтобы лучше оценить боковую дистанцию до препятствия.

2. При протирании зеркал + от других соприкосновений зеркала могут
терять настройки. У меня иногда смещается сам зеркальный элемент внутри кожуха зеркала.
Иногда требуемые настройки приходится восстанавливать в движении ТС.

[SVR2141]

волгу хотят снять с производства

5 лет еще обещали собирать + дальше должны будут производить запчасти. Но новых легковых моделей ГАЗ разрабатывать не будет.

На тему запчастей для Москвича тоже так говорили. Однако, цена на капоты для СВх меньше от этого не стала (500 уе).

[Albor]

Да уж, действительно уникальное обсуждение! Я тоже решил чуть-чуть поучаствовать, так как пересел на Логан именно с ГАЗ-31105.

Основные факторы, повлиявшие на это решение:

- постоянные неисправности Волги меня задолбали (за год 5-6 раз в сервисе был (по гарантии). Неисправности датчиков двигателя ЗМЗ-406, постоянная течь тосола, проблемы со сцеплением. Пробег же за год не превысил 5000 км!

- огромная прожорливость по части бензина (да и масла тоже). Для мощности в 130 л.с. расход 15-17 литров думаю великоват. По Москве средний расход за день доходил до 24 л/100км по показаниям компа.

- окончание срока гарантии, и все указанные выше проблемы должны были оплачиваться теперь из моего кармана

- большие суммы налога на ТС и ОСАГО.

- большую часть времени машина возила только меня любимого и только по Москве - с такими накладными расходами это экономически невыгодно.

Но по крайней мере в одном вопросе я точно не поддержу Логановодов - все разговоры о том, что Логан может сравниться с Волгой по удобству посадки как на передних, так и на задних местах - все это утопия и иллюзия. Особенно мое замечание касается заднего сиденья. В Волге там намного комфортней, чем в Логане. Да и передние в Логане не блещут удобством. Лично мне (рост 186 см, вес 103 кг) сидеть за рулем Логана не очень удобно.

[санек]

Не согласен.
1. При движении задним ходом бывает полезно наклонить правое (пассажирское) зеркало, чтобы лучше оценить боковую дистанцию до препятствия.

Условно соглашусь - сам так не делаю.

2. При протирании зеркал + от других сорпикосновений зеркала могут терять настройки. Иногда требуемые настройки приходится восстанавливать в движении ТС.

После складывания-раскладывания настройки не потерялись.

[Albor]

А Can писал все правильно: и зеркало наклонить иногда хочется, и настройки перидически поправлять приходится (особенно таким как я, котрые не любят с грязными зеркалами ездить и трут их, и трут)

[Inspector]

Не удержусь! Я пересел на Логан с 3110. Что сказать - небо и земля. На Волге проехал я всего 60000, так вот на 50000 загудел задний мост, КПП с нуля была бракованная. На Волге делал 3 (!) фирменных антикора - каждый год, но это не помешало дверям зацвести по низу.
И жрала она по городу 14-15 литров.
По салону Логан ненамного меньше Волги, при этом у него выше потолок.
Я не жалею, что продал Волгу и купил Логан. Чего и Вам желаю.

[санек]

А Can писал все правильно: и зеркало наклонить иногда хочется, и настройки перидически поправлять приходится (особенно таким как я, котрые не любят с грязными зеркалами ездить и трут их, и трут)

Спорить с тем, что удобно, я не собираюсь. Но "иногда нужно" для бюджетного авто значит "не нужно вообще"
Теперь касательно Волги - знакомый, купив лет 5+ назад 3110 первое, что сделал - всё перебрал, подтянул, про...мазал и нормально ездил... года 2... сейчас я его на машине вижу очень редко, надо бы спросить в чём проблема.

[Гоша]

первое, что сделал - всё перебрал, подтянул, про...мазал

Во-во...
Увлекательнейшее занятие! Особенно, если ты - пенсионер и тебе просто некуда время девать. Некоторые даже живут в гаражах. Телевизор туда, раскладушку...
Давайте-давайте!

[Я]

Стою перед выбором между Логаном в комплектации Expression 1.6 (~310 тыр) и Волгой 31105 с движком Крайслер (250 тыр)...
2. Волга
+ качественный импортный движок, которые ставят на американские джипы и седаны
+ огромный салон (спереди и сзади мона спокойно вытянуть ноги)
+ багажнк по объему как у логана, тока удобнее, т.к. шире.
+ мощный двигун
+ очень нравится внешний вид (особенно с молдингами, тонировкой, литьем и пр.)
+ низкая цена
+ богатая базовая комплектация
+ много опций и запчастей (в т.ч. более качественные импортные аналоги, н.п. амортизаторы и пр.)
+ простота обслуживания и ремонта (как кто-то сказал: любой механизатор в провинциальной деревне разберется)
- устаревшая задняя подвеска
- запаска в багажнике мешает (хотя это думаю решаемо)
- много кушает горючки
- задний привод
...
Свои мнения желательно аргументировать развернуто, а не типа "у меня логан, поэтому, чувак, бери логан".

Вот мое развернутое мнение о Волге:
1. ГАЗ 31105 стоит 228 т.р. с ЗМЗ4062.10, где взять с Крайслеровским мотором за 250 ? Я бы взял.
2. Салон очень широкий, но короткий. На счет вытягивания ног... Мне с ростом 172 не вытянуть.
3. Багажник больше, чем у Логана, но только если выкинуть запаску и решетку.
4. Богатая комплектация - электро зеркала и стеклоподъемники стоят копейки (на Волгу), а вот поставить кондей - 45т.р, климат - 60 т.р., немецкий ГУР - 50 т.р.
5. Качественных импортных запчастей полно для ВАЗов, для Волги - ГУР и амортизаторы Кони (на другие менять нет смысла), на этом все.
6. Про обслуживание - стоит хоть раз подпустить к своей машине механизатора и больше ее уже не починишь. Только к вменяемому мастеру и дышать ему в затылок. Это зимой. Летом - только сам.
7. Да, перетряхнуть подвеску можно на коленке, при помощи домкрата, кирпича и кувалды. Но делать это надо минимум раз в год.
8. А вот шприцевать 31105 не надо, там шаровые. Это конечно более хлипко, чем старая подвеска, но разложившую ласты, как жигуль, Волгу пока не видел.
9. Не забудьте, первое, что следует сделать после покупки - разобрать и обработать напильником. Второе - шумоизоляция. Третье - антикор.

Вывод: Если Вы тащитесь от управления океанским лайнером, если кайф от плавного, неспешного передвижения по жизни перевешивает необходимость ежемесячно что-то подкручивать, подмазывать, менять, искать хитрые глюки инжектора, если и от возни с перечисленными неприятностями Вы способны получить удовольствие, тогда Вы Волговод.

[Борис]

Волга, это конструктор "Сделай сам". У меня соседи по гаражу сразу трое купили, чуть ли не в один месяц 3110, можно сказать массовый психоз. Повозились с ними и в течении года продали. Двое купили иномарки, до третьего не дошло, купил Калину. Вижу, что проблемы у него начались, в сервис гонял её три раза. Уже пытается её продать, пока свеженькая. В Октябре он её приобрёл.

[UnError]

Мне всетаки было удобнее сидеть за рулем в логане чем в 105 седенья выше и руль в коленки не упираеться(вернее упираеться но слабже, рост 187 вес 120) в волге кресла вроде можно перекрутить выше или ниже только я когда сидел не посматрел в каком они положении по умолчанию.
Кстати волгу можно ремонтировать в таксопарках...

[Илья]

Не знаю, может мне повезло с моими двумя Волгами, да и 105 модификации среди них не было. Но...
Что касается краш-тестов: в журналах (особенно продажных) можно много чего понаписать, я дважды был в авариях на Волгах. Первый раз на 31029 с нивой сошлись - Нива под замену кузова, у моей весь ремонт вылился в 150 зелёных (крыло отрихтовать, покрасить, заменить бампер, фару, поворотник, остальное легко починилось при помощи домкрата и молотка. делал не сам). На второй волге - 3102 повстречался лоб в лоб с Киа Шума - про ремонт Киа не знаю - водитель там был пьян. Мне его страховая выплатила 350 долларов, ремонта было на 400 (решётка радиатора, две фары, капот, одно крыло под замену, второе - рихтовка, бампер, поворотник, покраска. делал не сам) В обоих случаях на Волге с места аварии я уезжал самостоятельно, отделавшись лёгким испугои и, во второй раз, выбил большой палец на правой руке, вправили на месте. Про водителей машин, с которыми мои волги сходились - оба уехали на скорой, обе машины на эвакуаторе. На Киа смотреть было страшно, нива выглядела очень даже ничего (кроме крыши), спасли кенгурятники.
Так что Краш тест Волга выдержала. По сравнению с Волгой, у логана радиатор расположен очень близко к бамперу, поэтому в случае фронтального удара Логан теряет ход. У Волги до радиатора почти 40см. Да и размер капота у Волги заметно больше, да и масса в полторы тонны.., так что ИМХО Волга безопаснее.
Комфорт. Логан безусловно выигрывает, с моей точки зрения, по удобству посадки водителя, очень хорошо переключаются передачи, но особенно мне нравится спинка сиденья, как по мне сделана. А вот у задних пассажиров прямо противоположные ощущения. Угол наклона спинки заднего сиденья у Волги больше, у Логана - меньше, поэтому при меньшей длинне салона, для ног места практически столько же, но вот посадка менее удобна. В волге - как в кресле, в Логане - как на стуле.
Отделка салона, прибамбасы. Моё мнение - в Волге салон отделан лучше, смотрится побогаче и посолиднее, в базовой комплектации всё электро, тонированные стёкла, все датчики присутствуют (например при установке сигнализации в Логан вам предложат установить датчики в задние двери, за дополнительную плату). за 1000 долларов можно получить кондиционер с некоторыми дополнительными "мульками" - 130 комплектация. В общем, если брать салон и допы в базе, ИМХО, преимущество у Волги. Шумоизоляция - ИМХО практически одинаковая, при этом у Волги более шумный двигатель, правда не знаю, как Крайслеровский - в такой не ездил. Однако на больших скоростях в волге шума больше, в основном из-за конструкции кузова и ручек. Так что по шумоизоляции ИМХО логан лучше волги.
Багажник. То, что в Волге багажник больше - сказки, он меньше, а если учесть, что там лежит запаска, заметно меньше. У логана нет как такового днища багажника, на его месте толстый коврик, под который забирается всякая фигня, особенно после поездки по магазинам или на дачу, то конфету оттуда вытаскиваешь, то листья... По удобству загрузки-разгрузки багажника ИМХО Волга удобнее - багажник открыт почти весь, всё на виду. На мой взгляд, по объёму выиграет Логан, по удобству - Волга.
Кузов. То, что кузов у Волги цветёт после трёх лет - правда только для Волг образца прошлого века. Моей шесть лет - чуть-чуть видно ржавчинку на решётке перед лобовым стеклом, в передней нижней части задней левой двери, в передней нижней части переднего правого крыла и под крышкой багажника по контуру сзади. Пять зим машина отъездила. У соседа моего трёхлетка - ржи нет, есть небольшой намёк в районе левой фары. Я после покупки машине делал антикор, антигравий, в сервис-центре 120 долларов, потом подновлял на четвёртом году - 80 доллраов. Итого 200 мёртвых президентов за шесть лет, по-моему не так уж и много... Как будет у Логана - не знаю, гарантия 6 лет, посмотрим.
То, что все Волги пологовно ломаются - сказки (может мне повезло, не знаю, соседу и другу, наверное тоже). За 60 тыс я заменил сцепление (2 раза), (много чего после аварии, об этом писал выше). и... ВСЁ!!! Да, чуть не забыл, колёса износились, резина нужна новая (пусть об этом новый хозяин думает и радиатор бы поменять...)
Хочу справедливости ради отметить, что Волга конструкции тысяча девятьсот лохматого года, поэтому кое-что в машине я "доработал"
Заменил зажигание (поставил от ВАЗ 09 с датчиком холла), заменил радиатор печки и сделал рециркуляцию. (1300руб). Купил комплект зимней резины, ставил магнитолу и колонки, сигнализацию. Кое-что делал сам, кое-что в сервисе. Вот и все те "доработки" типа обработать напильником.
Волга машина древней разработки и поэтому при правильном обслуживании особого ремонта не требует. Раз в год (а лучше два раза) надо загонять её в таксопарк и делать ТО (прошприцевать, посмотреть и при необходимости, подремонтировать рулевую трапецию, подвеску, клапана подрегулировать, масло поменять, дренажные отверстия прочистить, и т.д. Я обычно загонял машину в таксопарк по разу в апреле и в октябре в понедельник утром, в пятницу вечером забирал. Стоило всё в районе 500-2000р. в зависимости от того, что делалось. При моём пробеге (около 8-12 тыс в год) этого оказалось достаточно.
При этом стоимость мелких запчастей, масла и прочих "расходников" приятно удивляет. Правда очень не радует их качество.
Деньги на эксплуатацию должны быть примерно одинаковые: Волга - больше отдашь за бензин, Логан - за расходники. Качество изготовления - не знаю, как повезёт, мне наверное повезло...

Много хороших слов я написал про Волгу, но купил Логан. Как семейная машина, она меня устраивает. Заметно меньше по длинне, легче парковаться, заезжать в гараж. На заднем сиденье обычно вожу детей и тёщу , она уже жалуется, что в Волге было поудобней.
В целом, машиной доволен. Пробег сейчас около 2000. Прелестей кондиционера пока не ощутил, а печка очень даже ничего, правда на Волге доработанная, на мой взгляд, грела лучше. Причина выбора Логана, перевесившая чашу весов при покупке, несмотря на более высокую цену - через два года дочке стукнет 18, и Логан станет её первой машиной. Волга - не женская штучка... Машина у нас прежде всего семейная и должна удовлетворять интересам семьи. К тому же подошёл момент, когда Волгу надо серьёзно ремонтировать (примерно как ТО 60 на иномарках - долларов на 300). Вот ремонт у любой нашемарки - развлечение не для слабонервных. Качество запчастей отвратительное, можно одну и ту же запчасть раза по три менять! Решили поменять машину, благо деньги позволяли. Выбор был сделан, выбор на мой взгляд правильный. Остальное время покажет...

Спасибо, что дочитали до конца.

[Soloserg]

Я на днях прошел 1-е ТО. 99 у.е.
Ни одной поломки или даже поломулечки НЕ БЫЛО. Ни одной копейки не потратил на ремонт, доливку масла и т.п.
Просто ездил и получал удовольствие.

Правильно ли я понял, что Вы отъездили до 15 тысяч без суеты в районе 3-5 тысяч (так называемое "ТО-0")?
Строго по графику Рено?