Renault Kangoo

[мурманчанин]

Добрый вечер. Свою резинку под капотом починил,( снял , резинка как на дверях внутри мет. каркас который французы не дожали, поэтому и сваливался), 5 минут и готово. Прочитал неплохую статью в Грузовик/ Пресс №6 2011 о Кангу. Много фото , подробно о тех. устройстве и о достоинствах и не достатках. Сильно критикуют политику РЕНО в области продвижения машины.

[velobig]

Вот и пришла моя машинка. Со столиками и раскладывающимся правым передним сиденьем с 17 недели производства. Только ее ждал, поэтому отложил покупку машины на 2 месяца. Интересовали только 2 опции - круиз контроль (еду в деревню 7 часов и нога затекает на педальку жать) и передняя раскладушка, что бы ночевать при росте 190 см.
Юни кредит не дал, гадёныш, под 5%, хотя логан брал с юни и всё было нормально . Остальные кредиты не выгодны, поэтому сразу взял за нал (одна только страховка около 40т. - просто не реально, кормить дядей не охота ).

Тут один чюдик писал, шо типа не ждите этих опций, но вот верил Хранцузам и дождался. Хорошая вещь. Мож фотки дошлю.

[MTB]

Вот и пришла моя машинка.

поздравляю

Тут один чюдик писал, шо типа не ждите этих опций

но но так как подозреваю что это я
ну дождались и благо, а у меня на спидометре под 7 тысяч и машина ценой 632 тысячи без круиза и раскладного сиденья. Каждому своё.

Интересовали только 2 опции - круиз контроль (еду в деревню 7 часов и нога затекает на педальку жать) и.

Ездил за раз 650 километров, уверяю вас-нога не затекает. Электронная педаль газа, однако, да и "давишь" на неё прямо, а не под углом. Видно другая машина какая то была, с "затекающей ногой"

[MTB]

Сегодня специально купил и прочитал 11й выпуск АР - статью со сравнением Кангу, Кадди и Партнера. И хотя был готов к тому, что "выше ФВ только звезды", все равно осталось недоумение. ПО мнению ревюшников, не вынимающиеся задние сидения - это минус. Наверное, если для перевозки грузов, то да. Но ведь речь идет о пассажирской машине? И что, вынимающийся диван Кадди, где "паре мужиков надо попотеть" это достоинство? Особенно для ночевки за городом... (Жена на это заметила, что ночуя на природе и вынув на ночь сидения, рискуешь в лучшем случае утром иметь мокрые кресла, а в худшем - не иметь их вовсе.) Почему высокая посадка - это неудобство? Почему ни слова о разной геометрии (включая просвет) Кангу и ее визави? Даже на нашем провинциальном асфальте это важно, я уже не говорю о возможности с оного слезть... Словом, четкое ощущение предвзятости.
Разумеется, самая серьезная претензия - "склонность к переворачиванию" и "невнятная работа АБС". Так я и не понял, объективны ли они. "Мне показалось, что Кангу не сразу реагирует на руление и надо вывернуть руль порезче" (на лосином тесте). С дуру-то ведь можно и не то сломать... А формулировку про АБС я совсем не понял. Может кто-нибудь разъяснить? Насколько обоснованы претензии к "ватной управляемости", когда Кангу "идет за рулем не сразу, а подумав"?
Разумеется, я не идеализирую Рено. Но зачем так-то???

Вчера в аэропорту сидемши, ознакомился с данным трудом
фольц конечно круче, это понятно. Пежот тоже (видно платют лучше). Считаю, что всё нормуль, "рено" всегда об.ирают, а по продажам кангу-это лидер в своём классе (имею в виду прошлый кангурёныш). Но это уже другая тема.....у меня здесь вопросы уже к Рено. Хде дизель, автомать и есп???? А то всё молдинги красят, да круиз контроли ставят

[А.Георгич]

MTB
Согласен! авто всем хорошо - но нет в нем горячего сердца, автомата для городского авто. Это и сыграло для меня решающую роль.

[Greg]

Вот и забрал сегодня бегемотика своего. Доволен по уши, хотя и нет некоторых опций, о которых выше столь эмоционально писали Сам на них надеялся, и ОД обещал, но ... Но расстраиваться совсем не о чем, на мой вкус ес-сно.
Да, динамика даже против Логана, похуже. ДУмаю, что после обкатки (официально 1 тк, мастера у ОД посоветовали поберечь до 3 тк - склонен им доверять, т.к. выполнил эти рекомендации на Логане и не пожалел ни разу) будет чуть получше. По крайней мере, можно будет крутить движок смелее. Пока больше 3 тыс не даю.
Общее впечатление - как же его много! Очень просторно, светло (не смотря на серый дождливый день), удобно. Вот именно одним словом - удобная машина. В этом все - и шумка приличная, и посадка, и даже рычаг на консоли (его так настырно ругали в АР, и сам сомневался - никогда раньше не пользовался таким - а вот поди ж ты - удобно!), и ширина салона. Чуть-чуть только напрягает широкая передняя стойка (правая). Очень понравилась устойчивость на разбитой дороге. Мелкие выбоины просто не замечаю - у нас есть участки, где ВЕСЬ асфальт из мелких выбоин. На Логане подвеску конечно не пробивало, но потряхивало заметно. А вот с крупными колдобинами, как мне показалось, надо быть поосторожнее. Особенно после Логана, который, кажется, прощал все на свете.
Очень порадовал аккумулятор: даже логановский 70амперный зимой был большим подспорьем - а тут 85 а/ч! В Крузаках штатные - 90 а/ч. А крутить-то насколько тяжелее!
Словом, машина нравиться. Конечно, пока преобладают эмоции, но поезжу, и смогу уже спокойнее оценить все.
Поймал себя на том, что в Кангу не хочется ехать быстро, точнее - резко ускоряться и набирать лишние 10-15 км/ч, там, где они возможны, но не обязательны. Мне просто понравилось двигаться с этим ощущением удобства, и ускоряться больше 60-70 в городе как-то и не хочется. Во всяком случае, пока.
Очень понравился Кангу семейству. Жена просто в восторге от переднего пассажирского ("штурманского") места - ее законного. Второй ее восторг - ровный пол при сложенном заднем сидении. Поехала со мной ставить машину на учет и пока я бегал бумажки подавал, она сложила треть заднего сидения и улеглась. Звонит мне (я бумаги оформляю) и жутко довольным голосом сообщает - "а я вытянулась во весь рост и еще место осталось!" Померил и под себя "спальное место" (после ГАИ, конечно) - при моих 176 см и 62 кг - это диван-кровать. Теперь на рыбалку!!! Кстати, коврик, который идет в новой комплектации - реально полезная в повседневном обиходе штука, мыть вообще не проблема, даже просто тряпкой протер - и все дела. И выглядит очень органично, на первый взгляд даже кажется, что это покрытие пола в багажнике такое, а не положенный сверху на ворс ковер.
И последнее порадовавшее (из того, что могу сейчас вспомнить - эмоций много) - в ГАИ вместе с документами выдали талон ТО на 3 года. Без всяких проверок. Приятно!

Верный Логанчик мой переезжает жить к тестю и пока стоит в одном гараже с бегемотиком, так что можно визуально сравнить все габариты. Поскольку тесть живет в двух км от нас и часто вместе куда-либо ездим, то, думаю, будет возможность время от времени сравнивать ощущения от Кангу с Логаном. Если кому-то будет интересно могу отписываться.

[AEN]

думаю, будет возможность время от времени сравнивать ощущения от Кангу с Логаном. Если кому-то будет интересно могу отписываться.

Это хорошая мысль!

[MTB]

Greg
поздравляю
желаю ровных дорог и того подобного
дружище, динамики не ждите, сейчас конечно мотор поживее (4 МЕСЯЦА И 7000 КМ ), но мои 1.4 были "живее" оба. Может только после 10-15-20 тысяч Но не суть дела-кангу это корабль, я к нему привык уже как будто жил в нём всегда, да и семья его полюбила. Тачка -супер! только с сигналкой никак не разбирусь.....

[Greg]

Спасибо за поздравления!
К такой динамике я был морально готов, так что не напрягает она.
Важнее другое: Кангу, как мне показалось (это только первое ощущение), дает возможность брать с собой кусочек дома. Как будто просто пересаживаешься с дивана в кресло. Неожиданно порадовало это ощущение, какое-то спокойствие и уют оно дает. Видимо, к 40 годам уже меняются потребности от авто.

[velobig]

Спасибо MTB за поздравления. Не обижайтесь.

Нога на педальке затекает везде на дальняке, но как только ногу кладешь рядом всё проходит, так что круиз для меня тема.

Еще ставлю видеокамеру с парковкой и датчиками. Единый дисплей. В Москве вещь нужная. Фаркоп квадр возить. Не могу найти чехлы на сиденья. Видеорегистратор обязательно. Тюльпаны в торпеде для меня очень нужная вещь. Это же бесплатное Hands-Free. Мало кто знает об этом.

[MTB]

Не могу найти чехлы на сиденья.

посмотрите внимательно-в моей комплектации родные чехлы сьёмные. Таким образом, можно снять мерки и пошить в ателье очень точные "надёвки" (в моём случае нет мысла, так как у меня чехлы "коммерческие" а у вас "люксовые").

Тюльпаны в торпеде для меня очень нужная вещь. Это же бесплатное Hands-Free. Мало кто знает об этом.

знаем, знаем очень удобно. Ещё я с телефона музон слушаю-у меня мьюзик экспресс нокиа

[lemur75]

Тюльпаны в торпеде для меня очень нужная вещь. Это же бесплатное Hands-Free. Мало кто знает об этом.

Добрый день! Я как раз тот, который не знает об этом. Как можно использовать вход в качестве бесплатного Hands-Free. Спасибо.

[Greg]

Я как раз тот, который не знает об этом.

Я, кстати, тоже такой же. Просветите? (только не рентгеном! )

[MTB]

Я как раз тот, который не знает об этом.

Я, кстати, тоже такой же. Просветите? (только не рентгеном! )

Тюльпаны в торпеде для меня очень нужная вещь. Это же бесплатное Hands-Free. Мало кто знает об этом.

Добрый день! Я как раз тот, который не знает об этом. Как можно использовать вход в качестве бесплатного Hands-Free. Спасибо.

Так.
Берём провод, в моём случае с одной стороны стандартные тюльпаны (цвет белый/красный) с другой стороны- джек (у мьюзик экспресс-стандарт 3.5 мм)
Подсоединяешь телефон (включённый ессно) и вуаля-разговариваешь через штатную аудиосистему. Сфоткаю-выложу

[lemur75]

Спасибо, т.е. вопрос в том, что бы найти правильные провода? И как оно работает? Играет магнитола, поступает входящий вызов и ...? Нажимаете на телефоне кнопочку музыка отключается, а разговор идет через динамики автомобиля?