Да поездим еще на газе. Куда они его девать то будут? Я так понимаю они его бочками в Европу везут. Не будут они для него отдельную трубу в Европу тянуть. А бочками много не увезешь. Может я ошибаюсь конечно. Зимой газ в цене. Т.к. Европа в нем нуждается. А летом у них видимо и своего газа хватает. Достал сегодня запаску из багажника. Утомила она меня. Часто езжу с полным багажником сумок. Предварительно купил жгуты со специальным шилом. И насос в машине всегда. В выходные думаю примерить колесо от жигулей с 13 диском. Если подойдет - попробую его в багажник стоя прикрепить. А так езжу по постоянным маршрутам. В яму попасть не должен. Хотя понятно никто не застрахован.
Есть и такая мысль. Но по разборам не езжу. И по близости их нет. Если с вазовским плохо получится то так и сделаю. В 2 мм значит разница. По 1 мм каждое отверстие получается в сторону отводить. Это более чем реально.
Квадрат представляете где стороры 98х98 и квадрат 100х100,в углах просверленны отверстия под болты одинакового диаметра...надо полностью центровку переделывать Имхо только докатка...я и фотки тут выкладывал с украинского сайта взятые...
Если бы простые отверстия... А то - конусообразные углубления. Как этот конус сдвинуть ровно на 1 мм в нужном направлении, ума не приложу.
Конечно, хороший специалист "на безрыбье" что-то бы сообразил, но я бы за такое не брался. Впрочем, ждем "более чем реального" ((с)Кузовок) результата. С нетерпением. Жигулевских колес вон сколько вокруг валяется! Может, получится бизнес.
Честное слово уважаю вас обоих. Но неужно так тяжело сдвинуть хорошим напильником четыре отверстия на 1 мм. Попробую в эти выходные. Отпишусь. Отвлекусь от темы. Год назад культиватор Крот заглох у меня. При переделке на китай движок пришлось точить напильником отверстие в 1 мм. Только толщина шкива была около 20 мм (и стальной был шкив!!!). В сравнении с диском колеса очень много! Точил часа 2. Проточил в итоге. После этого думаю диск классики осилю. Отпишусь. Да и самое главное точил эту штуку на руках без тисок. Так что после этого только легированную сталь вижу помехой напильнику.
Kuzovok писал(а): Но неужно так тяжело сдвинуть хорошим напильником четыре отверстия на 1 мм
вы наверное не очень поняли,если сдвинуть отверстия на 1 мм" хорошим" напильником,кроме увеличения диаметра отверстия больше ничего не произойдет(если увеличивать в одну сторону-получим овал) а нужно увеличить посадочное место с 98 до 100,т.е раздвинуть центр отверстий относительно друг друга,отсюда и привел аналогию с квадратом
LawGun писал(а):Если бы простые отверстия... А то - конусообразные углубления
дык ,кто же спорит...просто написал минимум букв с телефона думаю аналогия была понятна...
Здравствуйте все. Кто знает- подскажите что может быть: 2 дня назад заправил полный баллон газа(до отсечки), по пути назад индикатор работы ГБО начал пищать будто нет газа, но если через несколько секунд после перехода на бензин снова включить газ, то будет работать на газе примерно минуты 3 и сново отключится. Так ехал до тех пор пока не закрыл и открыл мультиклапан и всё прошло. На следующий день опять также, позвонил установщику, тот сказал на редукторе (ловато) болт повернуть на 2 оборота в "+". После этого пробовал поездить за городом, больше не отключалось. Что может быть. Перед этим на не прогретом двигателе ,сразу после перехода на газ, при нажатии педали газа были сильные провалы вплоть до остановки двигателя, что даже зимой не было.
Действительно не понял. Думал посадочное отверстие - это расстояние между болтами. А оказалось то, что это отверстие по центру диска. Вообщем тяжко его напильником раздать. Отказался от этой идеи. Вариант - докатка.
Kuzovok У диска несколько парметров,вылет(ЕТ),ширина обода(J),разболтовка (PCD),центральное отверстие(DIA).И конечно диаметр (R). Я видел на Рено Симбол диски от ВАЗ.Причем от 2108 и "Классики".