Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

[Nick_2141]

Не без вмешательства Паулюса, я так понимаю?

У нас свои умельцы есть...

всяко надо втыкать следующую передачу (особо 2ю и 3ю) раньше чем стрелка достигнет номинала отсечки

Да. Только ловить проще...

З.Ы. Вот сейчас подумалось - "А ведь крутил почти до отсечки всего раза два-три. Так, из любопытства..."

[3dmax]

З.Ы. Вот сейчас подумалось - "А ведь крутил почти до отсечки всего раза два-три. Так, из любопытства..."

Это так же как у меня с задними ЭСП, или электрорегулировкой зеркал, или с сеткой багажника, которую я снял сразу после покупки и спрятал в чулан.
Столько денег тратится на ненужные вещи, жуууть.

[Олег М.]

У нас свои умельцы есть...

А у нас вот нэту. Абыдна, да...

[Bstr]

Пока не перепрошился очень часто "попадал" с этой отсечкой. Разгоняешься, вот-вот надо проскочить, вклиниться... а тут Бац и тяга пропадает В движении не до тахометра, не уследить за стрелками, только-только за соседними машинами бы успеть следить. После перепрошивки эта проблема ушла

[dr.Hibbert]

Вопрос: когда на зеленый трогаетесь, примерно сколько оборотов для 1ой даете, чтобы быстрее стартануть?

[Rezвый]

Вопрос: когда на зеленый трогаетесь, примерно сколько оборотов для 1ой даете, чтобы быстрее стартануть?

минимум 3 всегда. максимум 5-6, если надо перед кем-то успеть выскочить

[Mavrik]

З.Ы. Вот сейчас подумалось - "А ведь крутил почти до отсечки всего раза два-три. Так, из любопытства..."

Я вообще отсечку ловил, только когда коврик на педаль попадал

[Militar Katze]

Разгоняешься, вот-вот надо проскочить, вклиниться... а тут Бац и тяга пропадае

да, чуть-чуть не хватает. раскручиваешься на обгоне и на завершении маневра когда надо перестроится попадаешь на отсечку, крайне неудобною. я бы предпочел до завершения маневра передачу не менять, а приходится

[Олег М.]

Пока не перепрошился очень часто "попадал" с этой отсечкой. Разгоняешься, вот-вот надо проскочить, вклиниться... а тут Бац и тяга пропадает

Завидую Вашему слуху. Я, к примеру, ни в жизнь на слух не отличу 6000 от 6500. И не поверю, кстати, что вот именно этих 500 об/мин Вам постоянно не хватало. А вот теперь хватает!
Прошу простить за прямоту...

[remich]

после прошивки можно крутить и до 7000 - там тяга начинает резко спадать и сам собой переключаешься. Зато нет отсечки/дерготни при обгонах. Кстати да, перекрут - очень редкое явление, обычно следствие ошибок при обгонах.

[Militar Katze]

Кстати да, перекрут - очень редкое явление, обычно следствие ошибок при обгонах.

склонен не согласится если речь идет о стоковой прошивке и обгоне фуры на идущей около 90-100 кмч. все таки скорость 120 она 3й передаче на отсечке находится. имха не хватает 3й передачи в этом случае совсем чуть чуть. этакое пограничное состояние

[Nick_Zh]

имха не хватает 3й передачи в этом случае совсем чуть чуть. этакое пограничное состояние

ИМХО Как-то странно читать про обороты 6 - 6.5 тык при обгоне, да ещё на 3-й передаче. А зачем 3-я, когда есть и 4-я и 5-я? Может я что-то упустил, но при обгонах как-то не приходилось поднимать обороты выше 4 тык, а это (по одеометру) выше 130 км/ч. А до отсечки, на 4-ой или 5-ой, тем более на 3-ей, доводить не приходилось.

[Militar Katze]

ИМХО Как-то странно читать про обороты 6 - 6.5 тык при обгоне, да ещё на 3-й передаче. А зачем 3-я, когда есть и 4-я и 5-я?

на 4й и тем более на пятой в наших краях обгонять не ахти как. на третьей удобнее в разы. имха. на 4й передаче ускорение при 80 кмч никакущее, про пятую и говорить нечего

[Rezвый]

3я длинная очень, на ней обгонять удобно.

[V255]

...З.Ы. Вот сейчас подумалось - "А ведь крутил почти до отсечки всего раза два-три. Так, из любопытства..."

Что-то у меня даже мыслей о таком "любопытстве" ни разу не возникало.
Несколько раз при обгонах до 5000 обороты поднимал за все время. При штатных поздках обороты за 3500 практически не превышаю.

"Кто понял жизнь, тот больше не спешит,
Смакует каждый миг..." (С)